[миха]

А они вовсе и не купейные оказывается, все без верхних полок, вместо которых зеркала. Никаких подголовников и подлокотников - состав старой Авроры-2002 с электростанцией. Просто октябрята их обозначают именно как С viewtopic.php?f=1&t=9318&start=75, хотя это общак чистой воды, с той же ценой. Видимо не хотят портить статистику элитного направления общими вагонами, а народ-то думает что там кресла
ЗЫ. Сабж видел прибывшим 01.07 257-м, а отправился, как сказали проводники, в ночь на 02.07 102-м.

[Slon]

Так это и есть С. В 90-х прекрасно в нем ехали, 5 с чем-то часов.

Как С только на Октжд, а так их общими катают

[Slon]

Так мы же не говорим за всю Одессу

[Саня]

А у меня подруга попала в этот поезд в ночь на 2 июля (отправление в 1.16 было 02.07) на 54 места сидячка-ехал 12 часов Я ее отговаривал -но выбора не было так как смели все что было кроме купе -а в купе ей дорого. Так она сказала что нормально доехала -мол ничего такого . Интересно еще почему у него дикая тех стоянка по Б.Вишере аж кажется 100 с чем то минут

[Владиcлав]

Интересно еще почему у него дикая тех стоянка по Б.Вишере аж кажется 100 с чем то минут

Видно пропускает что-то. Сапсаны, электрички, поезда...

[Саня]

Сапсанов ночью нет -электричек вроде тоже. Если только поезда -отправляющиеся вслед за ним -но зачем?

[Slon]

Всех подряд, начиная с Лёвы. Сапсаны еще спят

[миха]

Так это и есть С. В 90-х прекрасно в нем ехали, 5 с чем-то часов.

Ну вот зачем сравнивать 5,5 часов днем и 10-12 часов ночью

Так она сказала что нормально доехала -мол ничего такого .

Ну так живая же доехала , вот и посчитала видать нормальным. Как же люди себя порой не уважают, неискоренимая психология раба

[Саня]

Я бы сказал неискоренимая психология доехать подешевле а комфорт тут уж третью роль играет

[миха]

Желание доехать дешевле вполне себе нормально, но вопрос какой ценой. Конечно, кто то за 50 или 100 руб согласиться ехать в цистерне, или на платформе с песком. Касательно вышеописанного случая - проблема только в дезинформировании пассажиров. Обозначали бы буквой "О", как это делают другие дороги с купехами и общаком, все было бы понятно.

[Slon]

Ну вот зачем сравнивать 5,5 часов днем и 10-12 часов ночью

А я говорил и буду говорить, что ехать сидя 10-12 часов - далее по тексту понятно. Уже не суть, какие сидушки. Сидеть 5 часов - потолок.
Обсуждать желающих ехать за 100 в теплушке до Владивостока или, в вашем примере, в цистерне, смысла никакого.

[миха]

В принципе согласен, но проблема то не в этом. Я уже выше отписал - проблема только в информированности о классе. Нельзя сравнивать мягкое откидывающееся кресло с подлокотниками и подголовниками, даже в задрипанной 62-х местной калининской сидячке, с куском полки для задницы.

[Slon]

А помните, как пару лет назад, когда вообще никаких билетов не было, пускали в ночь электричку?
Но на самом деле, кроме обозначенного вами момента, весьма вероятно, что многое по типам вагонов решается или в последний момент, или после открытия продаж. Как и во многих других случаях - в нашей стране такое по сути норма...

[миха]

А помните, как пару лет назад, когда вообще никаких билетов не было, пускали в ночь электричку?

Причем зеленую, а не ЭПК типа ЭТ2, но она обозначалась как О, по крайней мере наблюдаемые мною случаи. В тверских и выборгских попугаях, в случаях закрутки их на Мо-Ле, вагоны обычные пригородные с сидухами 3+3 тоже шли как общак, а 3+2 как С с ценой применительно к 800-й нумерации.

весьма вероятно, что многое по типам вагонов решается или в последний момент, или после открытия продаж.

Все проще, имхо, обычный пофигизм - как сняли их с авроры под С, так и оставили ( кстати, в авроре все же были подлокотники и подголовники, по крайней мере в большинстве вагонов, что то не припомню я за 2001-2002 гг тупо голых разделенных сидух, т.е. с учетом этого момента и скорости, а также недорогой цены это вполне себе соответствовало С)