НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Слава богу, таких упертых меньшинство. И пассажиропоток между Москвой и Питером непрерывно растет. И Сапсаны скоро сдвоенные запустятsaygon3:Подробнее о поездах из МСК до Спб.
В купе я не поеду, ибо оно мне в пень не уперлось, т.к. тогда проще самолетом.
От этого не легче. Просто при таком положении дел командировочные, которым выдают на сегодня по 1800р на билет к концу лета точно перейдут в графу авиапассажиров. Ибо при таком раскладе как в это лето, когда плаца нету даже в самых хреновых поездах, но при этом в этом же поезде полно билетов в купе, начинаешь понимать, что железка монополист желающий выкачать максимум денег из своих клиентов. Упование на то, что мол берите билеты за 45 суток не прокатит. Мои поездки не праздное любопытство, а работа. При чем я узнаю о необходимости перенести свою задницу в Спб на завтра как правило ближе к вечеру. Ну ка поди купи билетик? Да хрен вам в рыло. Вот и пользуемся сейчас тем графиком, который нас устраивает больше всего. Билеты как правило есть всегда в плац. При чем даже на нижнею полку. Этот поезд вы врятли угробите. Он очень не удобен для многих, но удобен для нас.Maximus71:Слава богу, таких упертых меньшинство. И пассажиропоток между Москвой и Питером непрерывно растет. И Сапсаны скоро сдвоенные запустятsaygon3:Подробнее о поездах из МСК до Спб.
В купе я не поеду, ибо оно мне в пень не уперлось, т.к. тогда проще самолетом.
Ну, для жителя Зеленограда весьма логичным логистическим решением было бы перемещение через ТверьНашел тут одно логистическое решение по перемещению своего зада из МСК в Спб по очень удобной схеме, но не с Курского, и не с Лен вокзалов.
Это хорошая новостьMaximus71:Слава богу, таких упертых меньшинство. И пассажиропоток между Москвой и Питером непрерывно растет. И Сапсаны скоро сдвоенные запустят
А когда собираются, если не секрет?Тихо, тихо, тихо. Не надо про енто Максимусу говорить. А то он и эту лазейку прикроет. У меня и так уже отняли поезда на Весьегонск, плюс с нового графика билеты скаканули в цене, да еще до кучи после того как таможня дает добро (а это как обычно в 17-18ч) билетов на Питер как раньше уже не купить, даже на говяный поезд в 02:20, который затехничен так, что это полный трындецnataly-m:Ну, для жителя Зеленограда весьма логичным логистическим решением было бы перемещение через ТверьНашел тут одно логистическое решение по перемещению своего зада из МСК в Спб по очень удобной схеме, но не с Курского, и не с Лен вокзалов.
Я даже предположила бы ранне-утреннюю эл-ку (если б в дальнейшем просматривалась возможность пересадки на что-то удобоваримое - а не на гадость, ползущую 7 часов с огромными техстоянками).
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
. Хоть езжай на вокзал, хоть иди в тырнет, билетов просто нету, а то, что есть полное гавно. Вот и выкручиваемся как ужи на сковородке, пока че нить снова не нахимичили с расписанием и плацами.Впервые слышу о командированных, которым не оплачивают купе. Впрочем, это не наши, а ваши проблемы.saygon3:Просто при таком положении дел командировочные, которым выдают на сегодня по 1800р на билет к концу лета точно перейдут в графу авиапассажиров.
Естественно - все хотят за свой труд получить побольше. Вы, я полагаю, тоже.saygon3:начинаешь понимать, что железка монополист желающий выкачать максимум денег из своих клиентов.
Это не мои проблемы, а конторы. Купе оплачивают в исключительных случаях, при условии если нет билетов на самолет. Из Сургута вообще сразу дуй в ерапорт на самолет. Ни кто нам не будет оплачивать купе или плац с гостиницей до Москвы.Maximus71:Впервые слышу о командированных, которым не оплачивают купе. Впрочем, это не наши, а ваши проблемы.saygon3:Просто при таком положении дел командировочные, которым выдают на сегодня по 1800р на билет к концу лета точно перейдут в графу авиапассажиров.
Это нормальное явление.Maximus71:Естественно - все хотят за свой труд получить побольше. Вы, я полагаю, тоже.saygon3:начинаешь понимать, что железка монополист желающий выкачать максимум денег из своих клиентов.
Дело не в монополизме, а в дефиците субсидий, что вынуждает ограничивать число плацкартных вагонов.
Ну, Ваше т.н. know how не так сложно определитьsaygon3:Тихо, тихо, тихо. Не надо про енто Максимусу говорить. А то он и эту лазейку прикроет.
Ну вообще, это не сильно меньше, чем то, что возит орловский 825/826, и даже поболее, чем ярославские поезда (правда, в этих тупо 2 и 3 класса часто не хватает). На ближайшие выходные картина должна повториться.Maximus71:Вижу. Осталось посчитать экономику - выходим хотя бы в 0 или нет.Vitaly1:Предлагаю вернуться к теме 831/832 поезда Москва-Курск и посмотреть результаты нового графика в сравнении с летом-2011.
Сейчас этот форум просматривают: dken и гости: 242
