[Slon]

Ну да. Очень может быть.

[Alexey OZD]

Пытаюсь вспомнить "Аврору" до 2002-го года... Мне довелось за период с 1989 по 2001 год многократно проехать на "Авроре", так вот, помнится следующее : после произошедшего крушения (кажется, это в 1988-м году было) один из составов и стал состоять из "переделанных под сидячие" купейных вагонов, в которых ехали по 6 человек в купе, но там ТОЧНО были подлокотники ! Это были именно ПЕРЕДЕЛАННЫЕ под СИДЯЧКИ, а не тупо купейные полки !

Прекрасно помню, что - да, некомфортно было сидеть "трое напротив трёх" ; кроме того, было не вытянуть ноги. Но вот чтобы сами "сиденья" были неудобными (или, скажем так, ОЧЕНЬ неудобными) - чего-то не помню такого...

Потом, вроде бы, старый "Авроровский" состав из Калининских сидячек "самолётного типа" тоже сняли с линии и заменили на второй аналогичный с "купейными сидячками".

А вот что ходило в "Авроре" после 2001 года, я не знаю, ибо с 2001 года вплоть до запуска "Сапсанов" стоимость проезда во всех трёх скоростных поездах (ЭР200, "Аврора" и "Невский Экспресс") была очень ВЫСОКОЙ, и я ими не пользовался.

[Антон Ефимов]

Это были именно ПЕРЕДЕЛАННЫЕ под СИДЯЧКИ, а не тупо купейные полки !

Это поделки ОЭВРЗ в результате переоборудования купейных немцев в 1986 году. Далее эти вагоны прошли КВР на том же заводе на рубеже 2002-2003 гг. и работают до сих пор.

[миха]

А вот что ходило в "Авроре" после 2001 года, я не знаю, ибо с 2001 года вплоть до запуска "Сапсанов" стоимость проезда во всех трёх скоростных поездах (ЭР200, "Аврора" и "Невский Экспресс") была очень ВЫСОКОЙ, и я ими не пользовался.

До 2003г, т.е. до замены купейного ПС на переделанные ОЭВРЗ аммендорфы в сидячку(нынешний 267/268), Аврора была нефирменным скоростным поездом, стоила по цене обычного купе ( в конце 2001г. - 450р)

[миха]

http://www.rail-club.ru/index.php?exp=1&r=99S ... 544dN1c%3D
Кажется их перевели в общаки, наконец то

[heming]

В конце 90-х и Аврора и ЭР-200 , что интересно стоили по цене обычной сидячки, несмотря на высокую скорость в пути. Лично ездил несколько раз.

[Иван]

Недавно (насколько я помню, с начала августа) запустили новый фирменный поезд 070 Мск-Окт - Спб-Лад ниткой 118 Мск-Окт - Спб-Лад по вторникам и пятницам из Москвы.
Ближайшие рейсы также должны состоятся 14 и 18 сентября, что будет дальше - неизвестно.
Кто нибудь знает, откуда вообще взялся этот зверь http://mza.ru/index.php?exp=1&r=99SFc0YCsJDfJJdpNWSIqT7XuGrkryRiA0NjFS25CA0BOwkjNHrY73wFoJbyDMOws5NH%2Fe35NFbf0ywtGZmvmTrupDREba9biGZqj3Z5AHzuveXSRKmaVE2Ye676YUg13bGLfZZ%2FWzi3embEneGA%2FMrN0ew%2FwequqBqd%2FiJ4jtI%3D?
И под каким номером он идёт из Питера (поезд №069 не нашёлся)?

[nataly-m]

фирменный поезд .. ниткой 118 .

[миха]

Да ничего не запускали, просто какой то фирмач в свою нитку не вписался, из-за мегаковырялок в эти дни.

[nataly-m]

Ну да, схема сответствует "Двум столицам" - и его, кстати, нету на 13.09
А идущий перед ним в 10 минутах (при обычном, "нековырялочном" графике) 132-й ижевский - в этот день тащится от Мск до Питера почти 12 часов

Но кому в голову пришло оставить фирмнную цену на график 118-го?.. Ведь совершенно пустой пойдет!

[Slon]

Но кому в голову пришло оставить фирмнную цену на график 118-го?.. Ведь совершенно пустой пойдет!

Проверьте

[СергейKolon]

Но кому в голову пришло оставить фирмнную цену на график 118-го?.. Ведь совершенно пустой пойдет!

плацкарт ушел весь, и купе несколько мест купили))

[П.Д.С.]

16-17 октября 2012 года частично изменяется движение поездов на участке Санкт-Петербург – Москва Октябрьской железной дороги

В связи с производством работ по монтажу линии электропередач станции Колпино 16 и 17 октября на линии Санкт-Петербург – Москва частично изменяется движение поездов.

Отменены пассажирские поезда:

№ 56 Москва – Санкт-Петербург отправлением из Москвы 16 октября,
№ 52 Москва – Санкт-Петербург отправлением из Москвы 16 октября.
Назначаются пассажирские поезда:

№ 62 Москва – Санкт-Петербург отправлением из Москвы 16 октября, прибытием в Санкт-Петербург 17 октября действующим расписанием поезда № 52,
№ 102 Москва – Санкт-Петербург отправлением из Москвы 17 октября, прибытием в Санкт-Петербург 17 октября действующим расписанием поезда № 52.
Изменено расписание пассажирских поездов:

№ 136 Махачкала – Санкт-Петербург отправлением из Махачкалы 14 октября, прибытием в Санкт-Петербург 17 октября в 5:41 вместо 5:11 (позднее расписания на 30 минут),
№ 108 Самара – Санкт-Петербург отправлением из Самары 15 октября, прибытием в Санкт-Петербург 17 октября в 6:00 вместо 5:17 (позднее расписания на 43 минуты),
№ 146 Челябинск – Санкт-Петербург отправлением из Челябинска 15 октября, прибытием в Санкт-Петербург 17 октября в 6:17 вместо 5:41 (позднее расписания на 33 минуты).

http://press.rzd.ru/news/public/press?S ... 7&id=80577

Но кому в голову пришло оставить фирмнную цену на график 118-го?.. Ведь совершенно пустой пойдет!

плацкарт ушел весь, и купе несколько мест купили))

Эка торкнуло..)))
За сутки плацкарт был раскуплен только нижний небоковой, и 4 места в купе б/у

Отменены пассажирские поезда:

№ 52 Москва – Санкт-Петербург отправлением из Москвы 16 октября.

№ 62 Москва – Санкт-Петербург отправлением из Москвы 16 октября, прибытием в Санкт-Петербург 17 октября действующим расписанием поезда № 52,
№ 102 Москва – Санкт-Петербург отправлением из Москвы 17 октября, прибытием в Санкт-Петербург 17 октября действующим расписанием поезда № 52.

Смысл мне кто-то может объяснить?..
если поезда назначаются действующим расписанием поезда № 52 - то почему его надо было отменять, почему ОН САМ не мог идти своей же ниткой?..

№ 146 Челябинск – Санкт-Петербург отправлением из Челябинска 15 октября, прибытием в Санкт-Петербург 17 октября в 6:17 вместо 5:41 (позднее расписания на 33 минуты).

На да, это конечно очень важно!
А вот
№ 132 Ижевск– Санкт-Петербург отправлением из Ижевска 12 октября, прибытием в Санкт-Петербург 14 октября в 9:18 вместо 5:41 (позднее расписания на 3 часа 34 минуты).
- это по барабану, тут релиза никакого не писали!

[Slon]

Эка торкнуло..)))

Я подозревал же - не зря предлагал отследить