Разве на форуме ограничение есть? Не знал.
А вагон, стало быть, тот самый, который на ОЭВРЗ стоял?
А вагон, стало быть, тот самый, который на ОЭВРЗ стоял?
#148332
transsibFAN
07 авг 2012, 09:56
По-видимому, он самый.
Так радикально не обязательноtranssibFAN: Тогда подскажите, как вывесить сюда оригинал (5 МБ). Мне не жалкоИли могу на почту выслать, если Вам интересно.
просто мне кажется, что такие фото можно во внешней галерее не закрывать - то есть дать возможность там щелкнуть на "полный размер" и посмотреть, а не получить отлуп, что оригиналы защищены автором. И обходятся ограничения форума, и могут посмотреть многие. 
#148365
transsibFAN
07 авг 2012, 13:40
Флажок защиты я снял, но придется видимо фоты перезалить. Вечерком сделаю.
Спасибо, вечером посмотрю еще раз
#148394
transsibFAN
07 авг 2012, 19:57
Вот ссыль на оригинал:
И еще один забавный тюнинг аммендорфа, причем похоже это древнего "беляка" с окном в котельном отделении превратили в вип 
И еще один забавный тюнинг аммендорфа, причем похоже это древнего "беляка" с окном в котельном отделении превратили в вип Спасибо, теперь я даже углядел, что Днепр поковырялся. Причем что-то штучное - ведь им перестали давать вагоны в ремонт.
#148403
transsibFAN
07 авг 2012, 21:15
Днепровскую дверь можно узнать за километр А "егоровца" ОЭВРЗ ваял - "наутилусные" тамбурные двери, так же как в вагонах "Авроры", выдают почерк.
А "егоровца" ОЭВРЗ ваял - "наутилусные" тамбурные двери, так же как в вагонах "Авроры", выдают почерк.Не могу вспомнить наутилус из Днепра. Ташкентские помню, а эти - никак нет. Плюс не привычные клепаные днепровские рамы.transsibFAN:Днепровскую дверь можно узнать за километр
Тамбурные двери да.
А вот оконные рамы такие, по-моему, только завод Войтовича ставит.
А вот оконные рамы такие, по-моему, только завод Войтовича ставит.
Ну вот и говорю, что не был готов по небольшому фото признать руку Днепра... потому и истинный размер снимка дал куда как больше
А Днепр разве ещё ставит эти клёпаные рамы? Кажется, там перешли то ли на вклейку, то ли на алюминиевые RAWAG-овские рамы. Впрочем, на фото всё равно рамы раутовские ( http://raut.dubna.ru/ ). Такие теперь на РЖД везде лепят, включая древний КВЗ, докатывать сезоны. Видимо, требование заказчика или ССФЖТ.Slon:Не могу вспомнить наутилус из Днепра. Ташкентские помню, а эти - никак нет. Плюс не привычные клепаные днепровские рамы.transsibFAN:Днепровскую дверь можно узнать за километр
Кстати, разыскиваются вагоны данной серии:
Ездили на маршрутах из Санкт-Петербурга в Европу: Щецин, Берлин, Загреб, Прага... Соответственно приписка ОКТ. Вроде бы как КВР Цегельского, Познань. Кто был внутри? Должно было остаться много оригинальных деталей Гёрлица. Сейчас жалкие остатки международного сообщения ОКТ (Прага...и всё?) укомплектованы хламом с завода Войтовича.
Ездили на маршрутах из Санкт-Петербурга в Европу: Щецин, Берлин, Загреб, Прага... Соответственно приписка ОКТ. Вроде бы как КВР Цегельского, Познань. Кто был внутри? Должно было остаться много оригинальных деталей Гёрлица. Сейчас жалкие остатки международного сообщения ОКТ (Прага...и всё?) укомплектованы хламом с завода Войтовича.
Может, и не ставят, но с учетом того, что с 2005 или 2006 года РЖД не отдает туда вагоны на ремонт, такое новое можно увидеть, видимо, только на спецзаказах. Вряд ли в заметных количествах по России катаются днепры не с клепаными рамами...tk: А Днепр разве ещё ставит эти клёпаные рамы? Кажется, там перешли то ли на вклейку, то ли на алюминиевые RAWAG-овские рамы.
Интересно, а где делали вот такой ремонт:
Рамы вроде польские, но на наших ЭМ2 тоже было что-то подобное?...
Рамы вроде польские, но на наших ЭМ2 тоже было что-то подобное?...
С уважением, Евгений.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: БАРСИК, Yandex [Bot], Максим П. и гости: 224