НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
А вот застрели - не припоминаю в расписаниях тех лет (вернее, немного позже - начиная с конца 70-х) "сквозных", чтоб они шли только до Каланчевки или Белки (она, кстати, называлась не М-Белорусская, а М-Смоленская).указатель конечного пункта "Москва". А если электричка шла до М-Каланчевской или М-Белорусской, то это как отображалось?
Насчет М-Смоленской не скажу, хотя пару раз сталкивался в 80-е с тем, что иногда в связи с ремонтными работами укорачивали поезд отдельно висящим объявлением до М-Смоленской, а один раз в процессе движения поезда укоротили до Кунцево. И в середине 80-х была электричка от М-Каланчевской, которая доходила до Чехова (возможно. что шла и дальше до Серпухова).nataly-m:А вот застрели - не припоминаю в расписаниях тех лет (вернее, немного позже - начиная с конца 70-х) "сквозных", чтоб они шли только до Каланчевки или Белки (она, кстати, называлась не М-Белорусская, а М-Смоленская).указатель конечного пункта "Москва". А если электричка шла до М-Каланчевской или М-Белорусской, то это как отображалось?
Если уж сквозная - то по полной программе! Чаще всего - или Одинцово, или Звенигород..
Электровоз ВЛ60ПК-1505 с поездом № 103 Иркутск - Ленинград, участок Нижнеудинск - Иланская (июль 1988-го года):Поезд прибыл с Иркутска на первый путь, путь справа в восточный тупик для пригородных Слюдянка - Мысовая.
Поезд Ленинград - Иркутск. Мои одногруппники по ЛТЖТ смотрят, как прицепляется другой электровоз. Станция Зима.
Автор фото: Дядя КитКак видно на снимке, рукав ТМ без головки ЭПТ. Скорее всего, как это было принято в СССР, машина обычная, просто она эксплуатировалась в пассажирском движении - возможно была закреплена и имела лучший внешний вид.
Замечательно работаете, даже боюсь спросить, кем вы там работаетеГость:Вы написали поезд 63 и 103 иркутск-ленинград. Позвольте узнать от куда у Вас информация о таком сообщении? Я работаю на вокзале иркутск уже 33 года. И на моём веку у нас из иркутска никогда не было поездов на Ленинград! Были один купейный и один плацкартный прицепные вагоны на ленинград. Сначала он шел до омска с поездом № 63, а далее перецеплялся к поезду омск-ленинград. В 1989-1990 году из иркутска один купейный вагон с поездом чита-москва до станции пермь-2, а после перецеплялся к поезду 191 пермь-ленинград. С 1991 года прицепок не стало. А поезда иркутск-ленинград никогда не было.
).http://www.retropoezd.ru/Хотелось бы узнать про спецрейс на паровозной тяге
Т.е. реальные факты, а именно - фотографии сделанные пассажиром этого поезда и служебка, Вас не убеждаютС 1980-го года я работала на вокзале иркутск-пассажирский кассиром в кассах дальнего след. С 1987 года администратором кассового зала. На сегодняшний день - дежурный помощник начальника вокзала. И не просто так мы ходим и провожаем (отправляем) поезда. И думаю, для Вас не новость, что служебки печатались на многие маршруты, которые так и не вводились в обращение. Что и является с поездом 103/104.
?! Нда-с...Если я всё правильно понял из комментариев к фотографиям, то в тот год (1988-й) их было даже 2 - №67/68 и 103/104.Владимир Дукин:Однако, в 80-е поезд Ленинград - Иркутск существовал. Возможно, этот летний поезд прошёл мимо Вас.
Заранее благодаренВладимир Дукин:а ведь Ленинград-Иркутск это огрызок от ранее существовавшего Ленинград-Владивосток.
ПиСи. Расписание 130 Брест-Свердловск опубликую пиздже.
! А расписания ленинград-владивостокского паровоза у Вас часом нет?! Это-ж какой раритет!Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 212
