[SM@TRON]

Тепловоз PKP ST43-69 с поездом № 36006 Львов - Легница (через Пшемысль - Жешув - Краков-Плашув - Вроцлав) проследовал станцию Пшеворск (Przeworsk) и следует в сторону Кракова (11.10.1990):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214959116.jpg

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... 17,5941954

In jenem Fahrplanjahr (1990/91) verkehrte über diese Strecke der Zug D 36006 (Lwow -) Przemysl - Kraków - Wroclaw - Legnica. Laut Fahrplan, Tabelle 1060, hatte er in Przeworsk keinen fahrplanmäßigen Halt. Er hielt erst wieder in Rzeszów. Über den Grenzübergang Mostiska - Przemysl fuhr damals nur 1 Zugpaar (weitere waren in der o. g. Tabelle nicht vermerkt).

Fahrplan: Lwow 8.22 (MOSKZ) - Przemysl 9.00/12.05 - Rzeszów 13.40 - Kraków-Plaszow 15.48/16.02 (- Legnica). Die Wagen dürften jedoch eine noch weitere Reise gehabt haben. Jedoch östlich von Lwow fehlten im Fahrplan die dazugehörigen Fahrzeiten.

Quelle: DR-Kursbuch Ausland, Jahresfahrplan 1990/91.

p.s. Стоянка на границе и перестановке в Пшемысле аж 3 часа !


Тепловоз DR 118 792-1 с поездом D 1193 Эрфурт - Брест прибывает на станцию Лютерштадт-Виттенберг (Bahnhof Lutherstadt-Wittenberg) и следует в сторону Дессау (30.08.1987):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214959272.jpg

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... 17,6049229

Am 30.08.1987 konnte ich beim Warten auf den Anschlusszug nach Dessau die 118 792-1 mit dem "Russenzug" am Haken bei der Einfahrt in den Bahnhof Lutherstadt-Wittenberg aufnehmen.

Автор фото: Frank Engel

[Alexey OZD]

Шо за "Львов-Легница" ? Не было такого постоянного поезда.
По крайней мере, в "Указателе ж/д пассажирских сообщений" выпуска 80-х годов его не было.
Если какой-то разовый поезд - тогда другое дело...

[миха]

А номер 36006 и вовсе впечатляет. Представляю, что под этим номером могло бы поехать из пассажирского по тер-рии РЖД

[Alexey OZD]

Я тоже обратил внимание на номер.

[SM@TRON]

Шо за "Львов-Легница" ? Не было такого постоянного поезда.
По крайней мере, в "Указателе ж/д пассажирских сообщений" выпуска 80-х годов его не было.
Если какой-то разовый поезд - тогда другое дело...

Не разовый а очень даже регулярный , ходил с начала-середины 80-х и вплоть до вывода советских войск из Польши (по-моему, его какой-то год даже до Киева продлевали). А в советских "сетевых" расписаниях не числился потому-же, почему там не было всяких Брест - Эрфурт/Магдебург/Дрезден и т.п. Хотя в служебке Львовской ж.д. наверное должен был быть. После отмены, частично по его нитке стал ходить поезд Одесса - Львов - Варшава.

А номер 36006 и вовсе впечатляет. Представляю, что под этим номером могло бы поехать из пассажирского по тер-рии РЖД .

Для железных дорог Польши вполне нормальный номер , у них все поезда имеют пятизначные номера. Например поезд №11/12 Москва - Варшава - Москва имел номер 11014/11013, поезд №69 Саратов - Берлин номер 17301, поезд №21/22 Прага - Москва номер 41012/41013 и т.д.

[миха]

А номер 36006 и вовсе впечатляет. Представляю, что под этим номером могло бы поехать из пассажирского по тер-рии РЖД .

Для железных дорог Польши вполне нормальный номер , у них все поезда имеют пятизначные номера. Например поезд №11/12 Москва - Варшава - Москва имел номер 11014/11013, поезд №69 Саратов - Берлин номер 17301, поезд №21/22 Прага - Москва номер 41012/41013 и т.д.

Я примерно так и подумал, но уж очень в глаза бросилось

[Alexey OZD]

Ааа, ну если воинский - тогда понятно.
А Вы не в курсе, SM@TRON : на все эти Брест-Эрфурт/Магдебург и т.д. обычному пассажиру билет можно было купить (например, в кассе Бреста) ? Или это были поезда исключительно для военных ?

[SM@TRON]

Насколько я помню, билеты на них продавали только по предъявлению воинского требования (причём, самые обычные - внутренние, на бланках АСУ Экспресс). Для простых граждан (не военных, и не членов их семей) были доступны только прицепки до Бреста/Гродно/Чопа + другие "по настоящему" международные поезда типа "Москва-Экспресса", "Ленинград-Экспресса" и т.д. Правда, на них тоже целая эпопея была с билетами и выездом... Вообще, это надо у коллеги Slona спрашивать, он больше ездил на этих поездах.

[SM@TRON]

Тепловоз PKP SU45-205 с поездом № 69/1248 Саратов - Берлин отправляется со станции Куновице (Kunowice), 11.05.1996:

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214960136.jpg

http://www.wrphoto.eu/details.php?image_id=4087

PKP SU45-205 z pociągiem № 69-1248 Saratow – Berlin (11.05.1996) Kunowice.

Электровоз PKP EU07-188 с поездом № 69/1248 Саратов - Берлин с вагонами из Воронежа, Акмолы, Ростова и Новосибирска, отправляется со станции Познань-Главный (Poznań Główny), 2 мая 1998-го года:

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214960137.jpg

http://www.wrphoto.eu/details.php?image_id=11174

Pociąg pospieszny nr 1248 (same potęgi dwójki) odjeżdża z Poznania Głównego. A relacje wagonów ciekawe: Saratow, Woroneż, Akmoła, Rostów, Nowosybirsk... i to wszystko do stacji Berlin Lichtenberg. Opoźnienie odjazdu wybaczalne - 20 minut w stosunku do rozpoczęcia jazdy zasadniczej relacji (z Saratowa) dwa dni temu (2 maja 1998 roku).

Тепловоз PKP EU07-010 с поездом № 1249/70 Берлин - Саратов с вагонами до Новосибирска, Омска, Ростова, Воронежа и Акмолы, проходит без остановки станцию Збоншинек (Zbąszynek), 21.07.2001:

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214960149.jpg

http://www.wrphoto.eu/details.php?image_id=27843

PKP EU07-010 z pociągiem międzynarodowym nr 1249 relacji Berlin Lichtenberg - Saratov przejeżdża bez zatrzymania przez Zbąszynek (21.07.2001).

Электровоз PKP EP08-013 с поездом "Ost-West-Express" сообщением Брюссель - Москва проходит станцию Слупца (Słupca), 31.07.1997:

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214960160.jpg

http://www.wrphoto.eu/details.php?image_id=22231

PKP EP08-013 z pociagem pospiesznym "Ost-West-Express" relacje Bruksela - Moskwa, Słupca (31.07.1997).

Автор фото: Paweł Winnicki

[SM@TRON]

Тепловоз PKP SU45-209 с трансграничным поездом Черёмха - Высоко-Литовск отправился со станции Черёмха (Czeremcha), 15.07.2005:

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214960166.jpg

http://www.wrphoto.eu/details.php?image_id=2502

PKP SU45-209 z jednym wagonem jako «szynobus» z Czeremchy do Wysokolitowska (15.07.2005).

Автор фото: Marcin Kulinicz


Рельсовый автобус PKP SN81-003 прибыл из Высоко-Литовска на станцию Черёмха (14.04.2008):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214960247.jpg

http://www.wrphoto.eu/details.php?image_id=15852

Szynobus z Wysoko-Litowska dotarł do stacji końcowej Czeremcha (14.04.2008).

Автор фото: Janusz Jurzyk

 Трансграничный поезд Ясло - Хыров - Ясло (09.11.2010) :

А вот так выглядели вагоны трансграничного поезда Ясло - Хыров - Ясло после совместных усилий украинских контрабандистов и польских пограничников (09.11.2010):

http://www.wrphoto.eu/data/media/85/demolka09112010.jpg

http://www.wrphoto.eu/details.php?image_id=23651

Dzień ostatni kursowania pociągu Jasło - Chyrów - Jasło (09.11.2010). Komentarz chyba zbędny...

Автор фото: Aleksander Olszak

p.s. Неудивительно что PKP отменила практически все свои поезда и вагоны в сообщении с Незалежной и Самостийной. Вагонов не напасёшься...

[SM@TRON]

Тепловоз PKP ST44-1106 с поездом № 51001 сообщением Гродно - Гдыня в районе станции Выдмины (Wydminy), 03.10.1997:

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214964179.jpg

http://www.wrphoto.eu/details.php?image_id=4158

PKP ST44-1106 z pociągiem pospiesznym Grodno – Gdynia, Wydminy (03.10.1997).

Автор фото: Paweł Winnicki


Тепловоз LG M62-1179 с поездом №26 сообщением Берлин - Санкт-Петербург на станции Гродно (апрель 1996-го года):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214964251.jpg

http://www.railfaneurope.net/pix/lt/die ... c/pix.html

Lithuanian diesel-electric mixed traffic locomotive M62-1179 with pasennger train №26 Berlin - Sankt-Petersburg in railway station Grodno Belorussia. (Lithuanian railways company LG) gauge 1,520 mm.

Автор фото: Alexander Malinovski


Тепловоз LG M62-1181 с поездом №27 Вильнюс - Варшава на перегоне Вильнюс - Панеряй (май 1997-го года):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214964702.jpg

http://www.railfaneurope.net/pix/lt/die ... c/pix.html

Lithuanian diesel-electric mixed traffic locomotive M62-1181 in railway line Vilnius - Paneriai. (Lithuanian railways company LG) gauge 1,520 mm.

Автор фото: Alexander Malinovski


Тепловоз LG M62-1640 с пассажирским поездом №191 Санкт-Петербург - Вильнюс на станции Турмантас (Turmantas), март 1993-го года:

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214964727.jpg

http://www.railfaneurope.net/pix/lt/die ... c/pix.html

Lithuanian diesel-electric mixed traffic locomotive M62-1640 at railway station Turmantas with passenger train Nr.191 Sankt-Peterburg - Vilnius. (Lithuanian railways company LG) gauge 1,520 mm.

Автор фото: Alexander Malinovski


Тепловоз LG M62-1181 с поездом №25 сообщением Санкт-Петербург - Берлин в районе станции Лентварис (Lentvaris), август 1997-го года:

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214964288.jpg

http://www.railfaneurope.net/pix/lt/die ... c/pix.html

Diesel-electric mixed traffic locomotive M62-1181 with train №25 Sankt-Petersburg - Berlin in railway station Lentvaris. (Lithuanian railways company LG) gauge 1,520 mm.

Автор фото: Andrejus Kirijevas

p.s. Первый вагон в составе РИЦ WLABmee Вильнюс - Варшава (LG), четвёртый WLABd Санкт-Петербург - Щецин (PKP WARS), между ними два российских "Аммендорфа" Санкт-Петербург - Берлин.

 в качестве дополнения :

Белорусский тепловоз М62 (на колее 1435 мм) ждёт трансграничный поезд Белосток - Брест на станции Черёмха (Czeremcha), 31 августа 1993 года:

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214964404.jpg

http://www.railfaneurope.net/pix/by/diesel/M62/pix.html

Single M62 locomotive of BCZ (but designed for normal gauge) waiting for local passenger crossborder train Bialystok - Brest, Czeremcha in Poland, near Polish-Bielarus boundary (31 August 1993).

Автор фото: Maciej Czapkiewicz

p.s. Частенько видел этот тепловоз на станции Жабинка (БЧ) в начале 90-х, привозил на нефтебазу (кстати - бывшая воинская часть) и пропарку - польские и немецкие цистерны. Теперь путь колеи 1435 мм от Бреста-Восточного до Жабинки полностью разобран, а нефтебаза с пропаркой законсервированы (воинская часть расформирована). Тепловоз запомнился своей нестандартной окраской - на фоне "зелени" выглядел очень необычно и у него были буфера !!! Ещё одно воспоминание из счастливого детства ...

[SM@TRON]

Из Берлина в Новосибирск на поездах Берлин - Саратов и Брест - Новосибирск, в октябре 2006-го года:

http://s10.directupload.net/images/user/090226/onrbd2gy.jpg

http://s10.directupload.net/images/user/090226/pwheohay.jpg

http://s11.directupload.net/images/user/090226/kjcf9zv5.jpg

http://s11b.directupload.net/images/user/090226/r62nwi9p.jpg

http://s1b.directupload.net/images/user/090226/7r8krxec.jpg

http://s1b.directupload.net/images/user/090226/cmbtg9b7.jpg

http://s11.directupload.net/images/user/090226/a3dfgvqp.jpg

http://s10b.directupload.net/images/user/090226/smmd8955.jpg

http://s10b.directupload.net/images/user/090226/bylvnim3.jpg

http://s1b.directupload.net/images/user/090226/fbf37smx.jpg

http://s1b.directupload.net/images/user/090227/gak34c9i.jpg

http://www.directupload.net/galerie/87940/C47TcwxrOT/1

"Berlin - Novosibirsk im Oktober 2006" von berlin1981.

[Wowan]

Тепловоз PKP ST44-1106 с поездом № 51001 сообщением Гродно - Гдыня в районе станции Выдмины (Wydminy), 03.10.1997:

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214964179.jpg

Вот это эксклюзивчик! И ведь поезд не коротыш.

[SM@TRON]

Тепловоз PKP ST44-1106 с поездом № 51001 сообщением Гродно - Гдыня в районе станции Выдмины (Wydminy), 03.10.1997:

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214964179.jpg

Вот это эксклюзивчик! И ведь поезд не коротыш.

Ну дык челноков-же возил . Кстати, 35-й белостокский тоже коротышкой не был, однако был выпилен сразу-же как только спало челночное движение в Польшу.

p.s. Первый вагон после тепловоза - польский спальник WARS С.Петербург - Белосток - Гдыня. Ходил оказывается и такой когда-то. Причём, если верить служебке БЧ за 1996/97 годы, их должно было быть 2 в составе (первый и последний).

[миха]

Пресс-релиз РЖД об ЭР200 в 2003г.

Третий скоростной экспресс ЭР-200 начнет курсировать между Москвой и Петербургом с 18 ноября
Третий состав скоростного электропоезда ЭР-200 N 163/164 впервые отправится из Петербурга в Москву 18 ноября 2003 года. Как сообщили в департаменте по связям с общественностью ОАО «Российские железные дороги» (РЖД), решение о создании третьего ЭР-200 было принято в связи с необходимостью запуска на линию Санкт-Петербург-Москва утреннего скоростного экспресса. В составе поезда 8 вагонов, стоимость билета в вагонах эконом-класса - 783 рубля, бизнес-класса - 983 рубля, люкс - 1 тыс. 464 рубля.
Третий скоростной электропоезд будет ежедневно, кроме субботы, отправляться из Санкт-Петербурга в 18.30 мск, а прибывать в Москву в 23.00 мск (общее время в пути - 4 часа 30 минут). Также ежедневно, кроме субботы, поезд будет отправляться из Москвы в 18.30 мск и прибывать в Санкт-Петербург в 23.15 мск (общее время в пути - 4 часа 45 минут). При росте пассажиропотока в предпраздничные и праздничные дни ОАО «РЖД» назначат дополнительные скоростные поезда ЭР-200 и по субботам.
С 19 ноября 2003 года в связи с вводом третьего состава ЭР-200 изменяется график движения скоростных поездов. Так, поезд N 165 «Невский экспресс» будет отправляться из Петербурга в 7.10 мск по понедельникам, средам и пятницам, с прибытием в Москву в 11.40 мск (общее время в пути 4 часа 30 минут), N 166 «Невский экспресс» будет отправляться из Москвы в 7.25 мск по вторникам, четвергам и субботам, с прибытием в Петербург в 12.10 мск (общее время в пути 4 часа 45 минут). Стоимость билетов на «Невский экспресс»: эконом-класс - 1 тыс. 261 рублей, сидячие места - 1 тыс. 471 рубль.
Последний раз по старому расписанию «Невский экспресс» отправится из Петербурга 17 ноября, а из Москвы - 18 ноября.

http://press.rzd.ru/smi/public/ru?STRUC ... 0&id=17819

Тысяча за бизнес - какая халява