НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
И кто бы после этого говорили про категоричностьSM@TRON:Ага, за счёт очевидного неудобства для основного пассажира остающегося поезда... отличный ход. Впрочем, как всегда...
Не обязательно очевидное для Вас должно быть таковым же для других. 
Может быть ради "спортивного интереса" создадим опрос, а? На тему "кому и во сколько - удобнее и лучше садиться в поезд вечером и подрываться утром"? А потом посмотримv-tmb:И кто бы после этого говорил про категоричностьSM@TRON:Ага, за счёт очевидного неудобства для основного пассажира остающегося поезда... отличный ход
...Населения в Вологде не "сравнимо" а заметно меньше чем в Череповце и агломерации. И основной индустриальный центр области это всё-таки Череповец а не патриархальная Вологда.И что значит основной пассажир? Население Вологды сравнимое, так почему априори считается, что там поедет мизер, а не добрая половина? Надо смотреть на результат, там все будет видно.
Возможно, тогда обратно с 126 отправлять их.v-tmb:Т. е. вагоны предлагается гонять в одну сторону заведомо пустыми?
Если Череповец не вытягивает паксов на целый поезд до Москвы, то это не должно решаться за счёт пассажиров из Вологды, имхо. Не нравиться садиться ранним вечером и приезжать в ранним утром - езжайте на других поездах, более подходящих...SM@TRON:Если Вологда не вытягивает паксов на целый поезд до Москвы, то это не должно решаться за счёт пассажиров из Череповца, имхо. Не нравиться садиться ночью и приезжать в разумное время - езжайте на других поездах, более подходящих...
По 300 тысяч там и там. Про центр вообще не к месту, с таким же успехом можно заявить, что Вологда - административный центр. Только что это меняет? Определяющим должна быть возможность собрать максимальный поток.SM@TRON:Населения в Вологде не "сравнимо" а заметно меньше чем в Череповце и агломерации. И основной индустриальный центр области это всё-таки Череповец а не патриархальная Вологда.И что значит основной пассажир? Население Вологды сравнимое, так почему априори считается, что там поедет мизер, а не добрая половина? Надо смотреть на результат, там все будет видно.
Посадить 233 на нитку 259 и ограничить его по Вологде? Вы не перемудрили слегка?pikar:Возможно, тогда обратно с 126 отправлять их.v-tmb:Т. е. вагоны предлагается гонять в одну сторону заведомо пустыми?
Впрочем, думать, конечно, надо. Просто было принято самое простое решение.
На самом деле, мне тоже кажется, что проблема с изменением расписания из Череповца несколько преувеличивается. Но если все-таки каким-то образом придется оставить старое расписание, а 259 не заполняется должным образом, то его либо совсем отменять, либо думать, что его может заменить. Он вроде как считается "скорым пассажирским летним", ну и есть аналог летний (нефирменный, правда) 233/234 примерно в это же время. Можно бы тогда от Вологды его на нитку 259 посадить, если необходимо. Обратно, кажется, расписание 234 вполне удобно. Если до Архангельска пассажиров мало будет, ограничивать его по Вологде. Как-то так.
А что конкретно перемудрил? 233 отправлять из Вологды не 20:57, а в 21:12, но можно и оставить, как есть.v-tmb:Посадить 233 на нитку 259 и ограничить его по Вологде? Вы не перемудрили слегка?
Через день, не пойдет?v-tmb:Допустим, что крайне сомнительно, так вологодский поезд начнёт заполняться. А что делать с череповецким поездом составностью на 7 вагонов?
Серьёзно считаете, что в Архангельск нужен третий поезд в октябре?pikar:А что конкретно перемудрил? 233 отправлять из Вологды не 20:57, а в 21:12, но можно и оставить, как есть.Ограничить по Вологде? Это что-нибудь типа общего оборота, Арх-Мск-Вол-Мск-Арх. Или Вол-Мск-Арх-Мск-Вол.
Полагаете на такое решение "протестов" будет меньше, чем на решение отправить поезд ранним вечером?pikar:Через день, не пойдет?
Нет. А Вологду нужен?v-tmb:Серьёзно считаете, что в Архангельск нужен третий поезд в октябре?
Полагаете на такое решение "протестов" будет меньше, чем на решение отправить поезд ранним вечером?[/quote]pikar:Через день, не пойдет?
Так в Вологду как раз и отменяют, из-за чего весь сыр-бор и пошёл.pikar:А Вологду нужен?
Оно, по крайней мере, сохранит возможность ежедневно доехать до Москвы поездом.pikar:А решение отправить поезд ранним вечером существенно увеличит составность и заполняемоть?
Самое смешное, что оно сохранит возможность удобно добраться только жителям Вологды (точнее - удобно сесть в поезд, т.к. время прибытия вызывает серьёзные сомнения). Остальные будут вынуждены подстраиваться под новый график, в т.ч. и "целевая аудитория" в виде череповецких паксов.Оно, по крайней мере, сохранит возможность ежедневно доехать до Москвы поездом.
Потому что до Череповца хотя-бы 10-12 вагонов ходит, а Вологда даже на 5 наскребает с трудом. Всё-таки мне кажется что основной пассажир этого поезда находится несколько дальше Вологды. Именно поэтому Череповцу должен отдаваться приоритет. Там к слову, и альтернативы как таковой нет в отличие от той-же Вологды.v-tmb:Если Череповец не вытягивает паксов на целый поезд до Москвы, то это не должно решаться за счёт пассажиров из Вологды, имхо. Не нравиться садиться ранним вечером и приезжать в ранним утром - езжайте на других поездах, более подходящих...
И почему же первое утверждение правильное, а второе нет?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
