[serg]

на текущий момент более 1500 свободных мест из Питера в Мск, хотя вроде как пиковый день
(при этом в пятницу из Мск в С-Пб было раскуплено всё полностью вплоть до 4 утра)

Странно... На самолете эти люди обратно полетят что ли? Или может часть просто вчера выехало?

Нет, эти люди будут возвращаться 10-11 ноября. Прежде всего, некоторая часть людей решила пропустить 4 рабочих дня, а кто-то соединил это со школьными каникулами средней школы.

Кстати, в 809 и 810, сегодняшних ночных попугаях, смели весь общак, это при том, что и в сторону Москвы, и в сторону Питера ночные допы с плацкартом есть, мест много. Думаю, большая часть этих паксов просто пока не знает, каково 11 часов в общаке-электричке проехать

[AlexPaen]

Предвижу много теплых слов в адрес известно кого.

Да на халяву купились - 2 класс с креслами по 1260 ещё есть

Вы только посмотрите! Попугаю № 807/808 сделали нормальное время хода.
Отправление в 14ч35м 17.11.2013 из СПб, прибытие через 7 ч 37 мин в 22ч12м 17.11.2013 в Москву.
Обратно тоже неплохо: Отправление 15ч50м 17.11.2013 из Москвы, прибытие через 7ч 46 мин в 23ч36м 17.11.2013 в СПб, но только техстоянки в Подсолнечной и Саблино расстраивают слегка.. Но нет предела совершенству. Есть, куда стремиться..

На мой взгляд ухудшили ((( в Питер поезд прибывает в 23:36 просто отлично (((

Ну я хотел написать, что уменьшили на один час время в пути. По мне, так это важное улучшение. Конечно, позднее прибытие в Питер не очень. Я смотрю, Вы достаточно часто пользуетесь сабжем. Как общие впечатления? Есть ли какие-то отличия от курсировавшего ранее попугая № 811? И вообще, это так замечательно, что железная дорога, и всё, что с ней связано, интересна прекрасной половине человечества.

[balberov]

Кстати, в 809 и 810, сегодняшних ночных попугаях, смели весь общак, это при том, что и в сторону Москвы, и в сторону Питера ночные допы с плацкартом есть, мест много. Думаю, большая часть этих паксов просто пока не знает, каково 11 часов в общаке-электричке проехать

Бедняжки. А не фиг лошиться, надо узнавать, куда покупаешь билет, прежде чем покупать билет.

[AlexPaen]

Ну это же не наперсточники 8хх придумывали, чтоб паксов за лохизм винить.
Эти 8xx как развод сами по себе, по крайней мере, на данном направлении.

Поясните, в чём конкретно развод? Если человек целеноправленно покупает общий вагон, чтобы трястись всю ночь 11 часов. Только не надо, как иногда начинают: "а может люди думают что можно будет на вторую или третью полку залезть" - это всё разговоры в пользу бедных, можно и на полу лечь, общий вагон подразумевает только возможность присесть на конкретно указанную точку в вагоне.

[AlexPaen]

Развод в том, что такой же поезд, зовущийся сидячим, в ЦМВ имеет 4 ряда отдельных кресел и стоит дешевле, тогда как эксплуатация электропоезда обходится дешевле.
8хх-е должны быть полностью кресельные не хуже уровня межобластных сидячих вагонов, при этом за что там во втором классе цена плацкарта я в упор не понимаю.
И не надо объяснять, что дескать для 8хх нумерации другие тарифы. Кто их так установил и почему?

[balberov]

Четыре раза прочитал эти пять строк. Ничего не понял. По-моему, претензии можно было предъявлять, когда не было градации "лавка - общий", "кресло - сидячий". Сейчас градация нет. Да, было бы честнее разделать общак на 54 места (купе переделанные), на 81 место (плацкарт) и общаки а-ля эктричка и обозначать это при покупке билета! Хотя, как я устновил только что опытным путем, на схемах вагона все видно.

[AlexPaen]

Хотя, как я устновил только что опытным путем, на схемах вагона все видно.

Далеко не большинство покупает билеты через сайт и не все видят/знают схемы.
Если кассирша скажет общий, то у человека щелкает образ либо общего плацкарта, либо межобластной сидячки.
Немногие смогут ассоциировать общий в ПДСе с обычной пригородной собакой 3кл.

Четыре раза прочитал эти пять строк. Ничего не понял.

Нечего тут понимать. Смотрю на завтра Мск-СПб:
38 (ф) плацк 1487 руб.
30 (н/ф) плацк 1028 руб, купе 1759 руб
808 собака 803 руб, 2 кл 1259 руб

Сидячие ЦМВ, которые раньше стоили чуть менее, чем в полтора раза в сравнении с плацкартом, убрали, переведя на скоростные (что объяснимо) и на 8хх, в которых тот сегмент, что был у кресел, отдали под вагоны с собачьими лавками, а кресла 2 класса стали подпирать ценой фирменный плацкарт, обойдя нефирменный.

Развод, в некоторой степени, был ещё весной, когда общак в МКу шёл как С. Там обман был налицо. А касательно 2 класса - так он комфортнее ЦМВ-шных сидячек будет, в плане пространства между сиденьями, цена на уровне плацкарта вполне оправдана. В 2006-2007 гг цена вообще 1600р была, до сдачи в аренду ФПД.
1-й класс - да, по сути заполняется только паксами сапсана, которым билеты не достались. Сидячка же ЦМВ в в виде 257/258 ездит в праздники и, периодически, по птн/вскр.

[AlexPaen]

А касательно 2 класса - так он комфортнее ЦМВ-шных сидячек будет, в плане пространства между сиденьями, цена на уровне плацкарта вполне оправдана.

Вот я и пытаюсь понять - насколько. Туалеты есть, как я понял, в каждом вагоне? Один, два? Био или сливные?
Сами кресла сравнимы с пригородными попугаями или получше?

Я правильную фотку нашел по второму классу?
http://img11.nnm.me/d/9/c/8/0/a982015c4 ... dbf5f6.jpg

Всякое ж бывает, хочется быть в курсе.

Я вновь повторю, как и в случае с дезирой - изучите матчасть, прежде чем делать какие-то выводы о разводилове и.т.п. В отзывах о поездах почитайте сами, всё же есть!

[AlexPaen]

Вы же понимаете, что разница если и есть, то в незначительных деталях.
Либо в значительных, если дело касается жаркого периода и работающего кондиционера (для меня, по крайней мере).
А то, что там между креслами встать можно - по-вашему на что это влияет?

п.с. Отзывы изучил.
п.п.с. И потом, вы второй раз меня Дезирой попрекаете, хотя в том случае я ничего не утверждал, лишь высказал мнение разок, что по виду дезирины лавки лучше простых собачьих.