Каждый верит в то, во что хочется. У МАКа работа такая, называется лоббизм, другие тоже отбросят мешающее воспринимать желаемое.

Вот-вот.. Будут теперь прикрывать свою... сами знаете что, чтобы свалить всё на экипаж. С мёртвых ведь спросу нет никакого..

Офф. Если отбросить цинизм насчет кэфа падений на сколько-то часов и тупых отсылок к возрасту самолетов (хочу все же посмотреть на того, кто это скажет лично г-нам Минниханову, Скворцову, родственникам остальных), очень было бы интересно услышать разумное объяснение действиям пилотов. Почему они повторили подвиг Гастелло, а не пытались, повинуясь нормальному человеческому инстинкту самосохранения, что-то сделать?

Этого мы никогда не узнаем.
Отставляя в сторону обсуждение всей этой радости, хотелось бы уточнить, может быть для начала перед строительством ВСМ-2 стоило быть запустить ускоренное движение от Москвы в Казань через г. Нижний Новгород? От Москвы до г.Нижний Новгород ведь вполне скорый ход.

Зато участок НН - Казань очень медленный - частично однопутный и забитый грузовыми поездами. Он сьест весь выигрыш от ускорения на участке Нижний - Москва. Вот если бы между НН и Москвой можно было бы ездить 200+, как на ГХ ОЖД - тогда может и получилось бы что-то более-менее приличное. А так - будут те же часов 8-9, что через Вековку, если не дольше.

А мероприятия по поднятию скоростей на перегонах, усилению инфраструктуры участка от г.Нижний Новгород до г.Казань обойдутся ведь наверно дешевле, чем строительство отдельной ВСМ? Или я не прав?

Дешевле обойдется не делать ничего вообще. Там линия кривая вся и забита товарняками. В свое время ускоренная электричка Нижний Новгород-Казань еле проходила за 7 часов. Ну, сократите до 6ч, кому нафиг сдался скоростной поезд с Казани до Москвы с временем пути 10ч по цене самолета?

Скоростной за 10 при 11 с хвостиком сегодня у "Татарстана"? Что-то не то в расчетах.

Почему не то? Предлагают же ехать по более подготовленной инфраструктуре через Владимир-Нижний Новгород. А там и расстояние будет 950 км против 800 через Муром. При 10 часах как раз попадет под Минтрансовский критерий скоростного

Плюс, смена направления.

[AlexPaen]

Как же утомили паникеры и дилетанты... http://1prime.ru/transport/20131122/771187904.html То, что подавляющая часть катастроф ВС в России происходила из-за ошибок экипажа, видимо, тоже неизвестно.

Да не реагируйте Вы так горячо на этих аэрофобов.
Им что-то доказывать - только время терять.

[SM@TRON]

Плюс, смена направления.

Видимо предлагается после Дзержинска/Доскино сразу сворачивать на Петряевку, то-бишь - без заезда в Нижний Новгород-Московский .

Почему не то? Предлагают же ехать по более подготовленной инфраструктуре через Владимир-Нижний Новгород. А там и расстояние будет 950 км против 800 через Муром. При 10 часах как раз попадет под Минтрансовский критерий скоростного

Не то потому, что овчинка выделки не стоит. Не тот расклад.
Ради 10% ускорения драть любое место???

[Альберт К]

Плюс, смена направления.

Видимо предлагается после Дзержинска/Доскино сразу сворачивать на Петряевку, то-бишь - без заезда в Нижний Новгород-Московский .

После Доскино, есть там соединение и даже двухпутное.
Пускать по боку НН, как-то несерьёзно, хотя минимум 30 минут хода, да ещё стоянка - минут 40 сэкономить можно.

Да ладно, несерьезно, нормально, можно козырно отчитаться о сокращении времени пути, скоростной поезд на Казань ведь явно не ради пассажиров должен создаваться.

Ну это вопрос другой, это не ко мне (поскольку я в этом участия не принимаю ).