[Alexey OZD]

Но дезиру жалко, всё же заполняемость была

Ну, а чего Вы так пессимистично-то ?.. Вернут же, наверное, после Игр...

Судя по всему, не будет там никакого девятого "Сапсана"... на Паровозе говорят что вся новая партия "Сапсанов" будет только на постоянный ток (то-бишь ЭВС1). Мол - для Нижнего, вполне хватит четырёх двухсистемных поездов.

Пардоньте, а чем это мешает? Есть же 4 птицы на две системы, вот их и снести на НН. Или?

Ну а что останется после Игр, вопрос, конечно, второй...

[миха]

Да, это утешает, что вернут, согласен

[SM@TRON]

Пардоньте, а чем это мешает? Есть же 4 птицы на две системы, вот их и снести на НН. Или?

Ничем не мешает (о чём я и написал выше). Просто "девятый" Сапсан туда может и не поехать - по чисто техническим причинам .

[миха]

Пардоньте, а чем это мешает? Есть же 4 птицы на две системы, вот их и снести на НН. Или?

Ничем не мешает (о чём я и написал выше). Просто "девятый" Сапсан туда может и не поехать - по чисто техническим причинам.

Я только предположил насчёт этого девятого, как вариант - можно было бы и ЦМВ с ЭП20 на время ОИ поставить по графику 175/176...

[SM@TRON]

Имхо, Буревестник посадить на график "Ласточки" и всего делов.

Да я так понимаю, что просто двухсистемники в итоге поедут на НН, и вся любовь.
С учетом расписания, кажется, особых помех не видно.

[Alexey OZD]

на Паровозе говорят что вся новая партия "Сапсанов" будет только на постоянный ток (то-бишь ЭВС1).

Я вот, честно скажу, это только приветствую. Ибо нигде, кроме линии Мск-Спб, "Сапсаны" не могут показать той скорости, на которую способны.
Пусть лучше РЖД займутся "Ласточками" с более комфортными салонами.

Мол - для Нижнего, вполне хватит четырёх двухсистемных поездов.

И правильно. Если на линии Мск-Спб появятся новые "Сапсаны"-постоянники, то, наверное, не составит большого труда забрать для линии на Нижний Новгород один "Сапсан"-двухсистемник. А капремонт для этих двухсистемников производить по очереди.

[миха]

Имхо, Буревестник посадить на график "Ласточки" и всего делов.

Но у него всё таки свои пассажиры есть, и график другой... лучше бы не в ущерб, а то в пиковые дни всё равно проблема будет.

[SM@TRON]

Буревестник сейчас особой длинной не отличается, так что вагонов добавить можно. А в пиковые дни надо назначать 139/140 (т.е. не только пятницам и воскресениям).

[Alexey OZD]

лучше бы не в ущерб, а то в пиковые дни всё равно проблема будет.

Да всё равно, ведь период с конца января по конец февраля - это "самый мёртвый сезон" в дальних пассажирских перевозках в году. Поэтому - пусть и пассажиры, и составы чуть-чуть отдохнут.

Я вот, честно скажу, это только приветствую. Ибо нигде, кроме линии Мск-Спб, "Сапсаны" не могут показать той скорости, на которую способны.

Они в России НИГДЕ не могут показать той скорости, на которую способны. Если, конечно, ВСМ не постоят до того, как их спишут

Почему? На них написано 250 - больше как бы и не обещают
Где-то же было написано, что 350 - на переменке, 250 - эксклюзивно у нас.

[Alexey OZD]

На них написано 250 - больше как бы и не обещают

Это в России не обещают.
А, по-моему, была какая-то инфа, что эти наши "русские Сапсаны" сделаны таким образом, что в случае необходимости потребуется лишь лёгкая модернизация, и они смогут выдавать 350 (или 330, не помню)...

Ну правильно - по факту-то так и есть. А кто что может - вопрос второй.
300 можно после апгрейда, это понятно, но в том виде, как оно сейчас есть, 250, которые он выкручивает.

"With an installed traction rating of 8,000 kW, the Velaro RUS is designed for a maximum service speed of 250 km/h. Upgrading to 300 km/h is possible"
http://www.siemens.com/press/pool/de/ma ... rus_en.pdf