НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Люди, а объясните мне логику тех, кто так делает, плиз. Давно меня этот вопрос интересуетktdn: В некоторых случаях пассажир, вполне готовый оплатить даже СВ, берет плацкарт.
В случае расширения ячеек до двух ширин купе данная идея теряет всяческий смысл.ktdn:Думаю, в этом то проблемы не будет. Класс получается что-то среднее между 1-ым и 2-ым, ну и цену поставить где-то посередине. А вот что невыгодно, что такой вагон заберет массу паксов с СВ и М.
Честно говоря, не понял логики этого вывода.Ведь что сейчас происходит с плацкартом vs кушетки? В некоторых случаях пассажир, вполне готовый оплатить даже СВ, берет плацкарт. А это невыгодно. А вот в случае кушеток такого не будет.
Тоже ничего не понимаюktdn:Ведь что сейчас происходит с плацкартом vs кушетки? В некоторых случаях пассажир, вполне готовый оплатить даже СВ, берет плацкарт. А это невыгодно. А вот в случае кушеток такого не будет.
... Кушетка это тот-же плацкарт только с дверями в купе, где едет шесть рыл на том-же купейном пространстве (да ещё и на третьих полках). Почему цена на билеты в кушеты должна быть дороже, и какое отношение вагоны этого класса имеют к пассажирам СВ (то-бишь пассажирам 1-го класса)?! Неужели Вы думаете что пассажиры плацкарта будут платить дороже только за дверь и за третью, пускай и более длинную, полку?!Совсем необязательно. Полно кушеток и открытых, есть еще полузакрытые, типа гомеля, вроде бы. И как раз последние мне представляются вполне хорошим решением, максимально приближенные к плацкартным.SM@TRON:Тоже ничего не понимаю
1. "патамушта матрас!" 2. "ты виноват уж тем, что хочется мне кушать"SM@TRON:Почему цена на билеты в кушеты должна быть дороже
"не будут брать - отключим газ"SM@TRON:Неужели Вы думаете что пассажиры плацкарта будут платить дороже только за дверь и за третью, пускай и более длинную, полку?!
Тогда я вообще не вижу разницыAlexPaen:Совсем необязательно. Полно кушеток и открытых, есть еще полузакрытые, типа Гомеля, вроде бы. И как раз последние мне представляются вполне хорошим решением, максимально приближенные к плацкартным.SM@TRON:Тоже ничего не понимаю
... Точнее, я не понимаю кому это надо, за что тут брать больше и в чём тут принципиальная выгода для РЖД и пассажира (тем более пассажира СВ) ?! Ну, будет чувак сидеть не на верхней боковушке, а на третьей полке или стульчике в проходе... Где, к слову, его будут постоянно задевать проходящие (кстати - с кипятком в руках), и откуда его будут систематически гонять те, кому надоело обходить "пеньки" сидящие в проходе. Ну неужели это лучше?!Имхо, вентиляция тут совершенно не причём (хотя она по любому нужна) - просто слишком много людей будут постоянно тереться на довольно ограниченном пространстве купе. А это уже огромный минус... Плацкарт именно тем и хорош что в нём гораздо больше свободного пространства. В отличие от того-же купе, где есть только твоя "конура" и общий коридор (причём - довольно узкий). Прям как в общаге комнатно-секционного типаЗакрытые же были у опытного вагона ТВЗ и у некоторых европейских. В последних, надеюсь, с вентиляцией все оk, поэтому особой проблемы 4 человека там или 6 я не вижу.
. 
Пассажиры СВ в теме плацкарта это вообще махровый офф :)SM@TRON:Тогда я вообще не вижу разницы
Скажем так, я не рассматриваю кушетки (как и плацкарт) как способ для дальних перемещений, а для овернайта это вполне себе ничего. Даже лучше, чем тесный плацкарт с узким проходом и ногами на уровне головы. А для дальних либо купе, либо двухэтажные купе (привет ВИЯ), либо самолет.Ну неужели это лучше?!
Эмм, ну тут никак не могу согласиться. Чем это забитая телами тесная ячейка плацкарта больше того же купе, где у пользователя второго этажа гораздо больше личного места и он больше времени проводит наверху, чем пассажир второй полки плацки?Плацкарт именно тем и хорош что в нём гораздо больше свободного пространства.
Ну в этом коридоре хоть можно постоять для разнообразия, в окно там позырить, на стульчике посидеть, пока не сгонят шастающие с кипяткомSM@TRON: Плацкарт именно тем и хорош что в нём гораздо больше свободного пространства. В отличие от того-же купе, где есть только твоя "конура" и общий коридор (причём - довольно узкий).
а какая альтернатива лежанию на верхней полке плацкарта, кроме как попроситься посидеть внизу на чужой постельке?Во-во, аки бедный родственник.Lully:а какая альтернатива лежанию на верхней полке плацкарта, кроме как попроситься посидеть внизу на чужой постельке?
Такой же как и в общаге. Спишь просто и всё, без всякого кайфаSlon2:Уже не первый год прошу ответить на вопрос: в чем кайф спать на проходе?
Никто вразумительно не сказал.
Вероятно, личное пространство в вагонах (плацкарт или купе) разных стран в разные времена коррелирует с экономикой страны (Китай, Белоруссия, Россия). Если народ живёт победнее (коммунальные квартиры, слабая экономика страны, низкие доходы населения), то согласен ехать потеснее, лишь бы ехать. Для молодого поколения (присутствующего в интернете), не видевшего войны и выросшего в просторных условиях кажется невозможным временный проезд в каких-то стеснённых (скотских) условиях (без воды, мыла и туалетной бумаги в туалете поезда). Можно вопрос задать по-другому? После взрыва Чернобыльской АЭС при эвакуации, Вы будете стоять на платформе, и ждать поезд с отдельным купе для Вас или будете пытаться сесть на ближайший уходящий транспорт? Так же и в жизни, если человеку срочно надо ехать, а денег в обрез, то он будет рассматривать все возможные варианты перемещения, приемлемые для себя (или откажется от поездки). Не сказать, что таких пассажиров много, но они есть. И ехать и спать в проходе плацкарта не худший вариант для таких пассажиров. При отсутствии плацкарта такие пассажиры согласны ехать в общем вагоне. Это из серии «Зачем кормить пирожными вместо хлеба?», если пассажир финансово ограничен и денег только на хлеб. А у РЖД должна быть привлекательная политика для разных слоёв населения, а не только слизывать сливки.Slon2:Уже не первый год прошу ответить на вопрос: в чем кайф спать на проходе?
Так может для удобства пассажиров около бойлера (или в коридоре купейного вагона) сделать откидной стульчик (как в фильме «Чук и Гек»)? Да и подъезжающим к своей станции пассажирам на последних минутах удобнее сидеть около выхода с чемоданом.AlexPaen:Во-во, аки бедный родственник.
Скажем, войдешь в вагон проезжающего поезда за полночь, все храпака давят, а тебе поесть охота или чаю там попить. Вот и стоишь как дурак напротив купе проводников у бойлера, жрешь свой доширак. :)
А так бы присел на свою законную откидуху, посидел полчаса как человек.
Проводники Вас не поймут :)DA2008:Так может для удобства пассажиров около бойлера (или в коридоре купейного вагона) сделать откидной стульчик (как в фильме «Чук и Гек»)? Да и подъезжающим к своей станции пассажирам на последних минутах удобнее сидеть около выхода с чемоданом.
Имхо, никакой. Как сказал ув. Миха:Lully:Ну в этом коридоре хоть можно постоять для разнообразия, в окно там позырить, на стульчике посидеть, пока не сгонят шастающие с кипяткомSM@TRON: Плацкарт именно тем и хорош что в нём гораздо больше свободного пространства. В отличие от того-же купе, где есть только твоя "конура" и общий коридор (причём - довольно узкий).
- либо ехать в режиме овернайт и спать всю дорогу, либо вообще не ехать. Тоже самое можно сказать и за средние/верхние полки 6-местных кушетов.миха:Такой же как и в общаге. Спишь просто и всё, без всякого кайфаSlon2:Уже не первый год прошу ответить на вопрос: в чем кайф спать на проходе?
Никто вразумительно не сказал.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 13
