[SM@TRON]

Что-то не вяжется с тезисом, что дальний пригород - нужен не только льготникам.

Имхо, туристам он нужен ещё меньше . Работяги, студенты, дачники + рыбаки с грибниками (совсем немного), пенсионеры и самая гнусная категория паксов - всякие там офисные манагеры не успевшие ещё заработать на кредито-помойку, то-бишь - планктон. Вот основной контингент собак, в т.ч. и дальних.

По моим личным наблюдениям, рыбаки с грибниками ещё попадаются, а вот реальных туристов и отдыхающих - сущие единицы.

А знаете: сколько грибников, да рыбаков, да охотников, да любителей шашлыка?

Представляю себе того идиота который с ружжом попрётся в собаке .

А маршруты собак с Курского на Рижское направления?

А вы хотя-бы знаете почему они когда-то были введены?! И сколько их сейчас осталось (особенно транзита на Белку)?!

p.s. И ещё... На мой взгляд, Вы опять упускаете из виду (причём - сознательно) очень важный вопрос - какова будет парность и сколько будет желающих воспользоваться таким транспортом?! В Москве есть транзитный поток между Курским и Рижским направлениями - хоть и очень небольшой, а как с этим в Питере?! Ведь собаки должны ходить для кого-то, а не просто для того шоб былО.

Элементарно? По всем кассам участков, по всем переносным у контролеров? Не знаю, не знаю... И главное, какой выхлоп от этого??
Вы периодичность поездов Курское-Рижское видели? Там поезда насквозь ходят чаще, чем на многих направлениях пригорода СПб. А вот с Белорусского на Курский и Савеловский - реже, и воздуха возят там достаточно много. Белорусское-Курское - вообще полно поездов, которые везут на соединительном участке человек 100-150, а то и несколько десятков.

С Курского на Рижское - почти 50 пар поездов в сутки.

[SM@TRON]

И почти все идут полупустыми от Текстильщиков до Дмитровской . Часто пользуюсь транзитными собаками на уч-ке от Курского до Каланчёвки и обратно, так там даже стоящих почти не бывает (кроме вечернего часа пик в сторону Курского). Да ещё и перерывы там есть довольно солидные.

[миха]

Да о чём говорить если ОЖД в лице СЗППК, совместно с питерскими властями в лице всяких транспортных комитетов, (про Ленобласть я вообще молчу) ведут уже несколько лет планомерную работу по изгнанию с электричек, с 2009г, когда влупили 30р за проезд по городу, сейчас и вовсе 34. Какой смысл сотрясать воздух про транзитные маршруты, безусловно нужные в идеале, если это нафиг никому не нужно из людей, которые хоть на что-то могут повлиять реально.

[AlexPaen]

Ну какие нафиг туристы с лыжами и купальщики ждущие собаку по полдня?! Вы что, и правда считаете что все автолюбители (а большинство людей предпочитающих активный отдых на природе - именно автолюбители), так и мечтают пересесть в электрички ?!

Ну, у нас на Приозерском направлении, лыжники постоянно в собаках. Токсово же. Ну и дальше, часто группы всякие ездят.
Сейчас нету, ну потому что дожди и снег давно весь смыло

А летом велосипедистов полно и прочих рюкзачников.
Питер более велосипедно-походный город все же, чем Москва :)

[SM@TRON]

Ну, у нас на Приозерском направлении, лыжники постоянно в собаках. Токсово же. Ну и дальше, часто группы всякие ездят. Сейчас нету, ну потому что дожди и снег давно весь смыло .

Не знаю... на Горьковке и на Ленинградке давно уже лыжников не видал. Может быть потому, что все овраги да леса в ближнем Подмосковье сейчас активно застраивают. А что не застраивают, то превращают в помойки. Помнится мне, что раньше очень много народу ездило в овраг между Подрезково и Сходней покататься на лыжах, а сейчас овраг застроили и лыжников не стало . А ещё в конаковских собаках всегда было полно грибников. Я и сам когда-то ездил в Мох и Донховку за грибами (лет эдак 10-12 назад ). А сейчас не знаю, есть там грибники или нет...

[миха]

На Савёле должно быть много лыжников. Не сейчас, правда

[миха]

А ещё в конаковских собаках всегда было полно грибников. Я и сам когда-то ездил в Мох и Донховку за грибами (лет эдак 10-12 назад ). А сейчас не знаю, есть там грибники или нет...

Рыбаков да, вижу часто, и в прошлые зимы, с коловоротами и прочим... тогда, лет 10 назад, и собаки до Мха были по выходным, дачников гораздо больше было.

[SM@TRON]

А ещё в конаковских собаках всегда было полно грибников. Я и сам когда-то ездил в Мох и Донховку за грибами (лет эдак 10-12 назад ). А сейчас не знаю, есть там грибники или нет...

Рыбаков да, вижу часто, и в прошлые зимы, с коловоротами и прочим...

Ну правильно, там-же Волга. Когда пацанами были тоже туда ездили порыбачить, и обязательно с ночёвкой . Я даже успел застать, плавающую пару раз в неделю от Твери до Дубны, галошу типа "речной трамвай".

На Савёле должно быть много лыжников. Не сейчас, правда

Как постоянный юзер данного направления могу сказать что их ничтожно мало. Да и не поедут они на электричке, тем более во что превратился подсос ТЧ-14.

[миха]

Да, сейчас собачий поток гораздо больше в будни, в.т.ч и летом. В воскресенье вечером даже сейчас вижу по Подсолнечной стоячих в сторону Москвы, в рейсе 17:45 из Твери, но это не то что раньше. Автомобилизация своё дело сделала, это и Питера касается с обсуждаемыми направлениями. Я когда 2 месяца назад поехал в 6 вечера из Удельной до Зеленогорска, обратил внимание на огромное кол-во машин, и на переездах, и на развязках, кои строятся там чуть ли не на каждом перегоне. А шестивагонный укаждостолбный демих шёл со свободными сидячими местами, как и предыдущий полуэкспрессный - и это в час пик. Сейчас, конечно, может быть реплика " а вот летом, а вот в выходные" - ехал у меня друг летом с Каменки через Каннельярви, в воскресенье вечером ( днём на даче выпил, за руль не сел) - спокойно занял сидячее место, правда, демих был 8-вагонным тогда, стоячие паксы были уже ближе к Удельной, но никакого "мяса" не было.

[AlexPaen]

Не знаю... на Горьковке и на Ленинградке давно уже лыжников не видал. Может быть потому, что все овраги да леса в ближнем Подмосковье сейчас активно застраивают. А что не застраивают, то превращают в помойки. Помнится мне, что раньше очень много народу ездило в овраг между Подрезково и Сходней покататься на лыжах, а сейчас овраг застроили и лыжников не стало .

Тут во-первых минимум 3 комплекса с подъемниками в пешеходной доступности от станции - раз. Народ бегает вокруг озер по трассам - два. Ну и еще дальнобои по выходным за Вуоксу гоняют. И на велике есть где по буеракам погонять и летом с палаткой постоять. С Подмосковьем в этом плане никакого сравнения конечно, пока не выберешься километров за 100, ничего кроме заборов разной степени высоты не увидишь.

А больше всего конечно едущих купаться летом, наши собаки больше чем летний биток от Девяткино до Кавголово не наполняются.
Вот только собак меньше, чем даже 10 лет назад.

[SM@TRON]

Тут во-первых минимум 3 комплекса с подъемниками в пешеходной доступности от станции - раз.

В сходненском овраге когда-то тоже всё это было (3 подъёмника, плюс - лыжная "секция" была). А теперь если не ошибаюсь, один склон полностью застроен и только один подъёмник действует. И как следствие - народу очень мало (а в собаках и вовсе никого).

Будучи в Питере, в остаток свободного времени несколько более вдумчиво поглядел наяву на пригородные поезда московского направления, буквально пара наблюдений.
Основные проблемы: высокие тарифы, особенно на дальние расстояния, плохие расписания, пластиковые лавки.
Состояние собак однозначно лучше, чем в Москве в Лобне и Нахабино Ну а так средней паршивости, если, конечно, не брать во внимания лавки. Пассажиры лучше среднемосковских, примерно как в Москве на Белорусском и Киевском направлениях. Маргиналов не видел вообще. Какого-то засилия льготников тоже не обнаружено, пенсионеров было много в новгородском поезде, но практически все вполне интеллигентного вида.
На СПБ-Моск обнаружено много касс, в которые в районе 17.20 были очереди из 2-3 человек максимум, в автоматы и того меньше.
Населенность поездов, идущих против потока, низкая, в основном 10-25 чел на вагон.
Раз уж затронул Новгород, то:
поток на автобусах на Питер сейчас не очень большой, чуть менее 20 ежедневных в сутки, включая транзитные по области.
время пути до Обводного канала 3:15-3:30 где-то, до Купчино чуть менее 3ч, но в сторону Новгорода там не останавливаются.
Цена - 330 руб пн-чт и 370 пт-вс.
Населенность, естественно, совсем не везде высокая.
Не понял, есть ли еще какие-то маршрутки, кроме указанных басов в расписании.
В общем, моем мнение, тяжело там кого-то возить полноценными круглогодичными поездами, рассчитанными исключительно на пассажиров из конца в конец. Это совсем не московские потоки, конечно.
Ласточка и обычная электричка СПб-Новгород - суть есть два противоположных явления, каждое из которых является по-своему жутко бестолковым.