[SM@TRON]

Служебный ЦМВ на территории предприятия ООО "LDZ Infrastruktura", Латвия (30.03.2014):

http://www.parovoz.com/gallery/LV/20140412_464469.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=464469

Автор фото: Виктор

Одиноко стоял сегодня на Казанском

http://img-fotki.yandex.ru/get/9491/32722734.29/0_e3308_5a7f979c_XXXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9931/32722734.29/0_e330d_2fb04db9_XXXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9740/32722734.29/0_e3309_95144ae8_XXXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6729/32722734.29/0_e330c_70d8666c_XXXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6710/32722734.29/0_e330f_f0bd30a9_XXXL.jpg

вагон 1977 год

[Wowan]

Нечасто попадаются снимки "Русской тройки", особенно ценен интерьер. Так что потерпим бесплатные превьюхи. ) Описания местами доставляют (реактивный поезд — не хухры-мухры!).

Сверхскоростной реактивный поезд "Русская тройка", построенный на Калининском вагоностроительном заводе. 01.04.1975 Автор: В. Барановский.

http://visualrian.ru/ru/images/zooms/RIAN_712810.jpg

Обратите внимание: в голове еще старая электростанция, в обычном габарите.

Сверхскоростной реактивный поезд "Русская тройка", построенный на Калининском вагоностроительном заводе. 01.04.1975 Автор: В. Барановский.

http://visualrian.ru/ru/images/zooms/RIAN_712808.jpg

В одном из вагонов сверхскоростного реактивного поезда "Русская тройка", построенного на Калининском вагоностроительном заводе. 01.06.1975. Автор: В. Барановский.

http://visualrian.ru/ru/images/zooms/RIAN_712809.jpg

А электростанции у скоростных разве были в каком-то другом габарите?

[Wowan]

Да, была отдельная электростанция 65-196 (или 61-196?), в габарите "Русской тройки", 1979 года постройки.

Фото какие-нибудь есть такого чуда?

[Wowan]

На форуме моделистов есть.
Вагоны-электростанции пассажирских поездов.

Да, я видел. Но осталось стойкое впечатление, что это обычный калининский кузов с хребтухой, который поставили на скоростные тележки от РТ200 (кстати интересно, могли ли они выдержать 72 т веса? У 68-4075 тара ограничена 60 кажется тоннами - меньше обычной КВЗ-ЦНИИ).

[Wowan]

Нет, кузов как раз необычный. У РТ200-образных вагонов боковая стенка не вертикальная, а существенно наклонена. И общая габаритная высота ниже. Смотрите чертежи, там есть по ссылкам. Да и на сайте "Забытые поезда России" тоже что-то было.
А вот начинка — скорее всего, совершенно обычная.

[Wowan]

Поезд Москва-Владивосток. Ярославский вокзал. 01.07.1971. Автор: Денисенко

http://visualrian.ru/ru/images/zooms/RIAN_498495.jpg

Вагон фирменного поезда "Россия", следующего по маршруту Москва - Владивосток.. Ярославский вокзал. 01.07.1970. Автор: Иван Денисенко

http://visualrian.ru/ru/images/zooms/RIAN_569727.jpg

Нет, кузов как раз необычный.

По описанию из буклета этого не скажешь. Наклон стен может и есть, но вот остальное устройство, если поверить этому описанию - самое обычное и характерное для КВЗ. У РТ200 не было хребтовой балки, "юбка" в центральной части была цельной с остальной частью кузова чтобы увеличить изгибную жесткость (вагон-то увеличенной длины). У электростанции ничего этого нет и в помине.

В копилку интерьеров РТ200 - интерьер вагона с буфетным отделением:

img586.jpg (162.77 КБ) Просмотров: 4185

[Wowan]

Так я и говорю, что внутри это, скорее всего, обычная электростанция. Просто с измененным кузовом, вписанным в другие габаритные размеры.

[SM@TRON]

Старый пассажирский вагон на станции Егоршино, Свердловская область (04.IX.2013):

http://www.parovoz.com/gallery/RU66/20140421_465877.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=465877

http://www.parovoz.com/gallery/RU66/20140421_465878.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=465878

Автор фото: Spv

[Wowan]

Похоже, что поляк?

Похоже.