НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
. И еще прошу извинить меня за капс и всяческие сокращения — копировал данные с сайта РЖД.
, правда сабж там не останавливается 
) и через Монино и Мытищи проходит близ Казанского вокзала и далее через Люберцы, Раменское возвращается на свой старый путь (Воскресенск, Рыбное, Рязань). С трудом верится что сюда запихали те самые 110км, но будем верить что эта информация верна; может кто просветит, кто поедет ближайшим сроком этот участок на сабже?Извините, но вот откройте карту и вот близ того здания как раз проходит ветка (2-3 пути) в сторону Москвы-2 Митьково и далее до сортировочной, но правда там надо тогда поехать рядом с вагоно-помывочным комплексом. Так что путь вполне реальный, и ничего удивительного.Гость: Одного не понимаю, как он от Лосинки заходит на Москву-3, а далее на Мос-Сортировочную (Каз)? С Москвы-3 ведь нужно ему как то подняться и через мост, что над Ярославским направлением.
Да, едет дольше, но всего на 44 минуты. Раньше была техническая в Орехово-Зуево, её убрали (это где-то 40 минут было) ну и расстояние увеличилось на 129 км и эти 129 км сабж проходит прмерно за 1ч 30мин (44 минуты на которые он стал ехать дольше + примерно 40 минут которые были в Орехово-Зуево технические). А вообще по сравнение со старым расписанием особо то ничего не изменилось, на других участках сабж стал быстрее ходить и в некоторых местах стоянки сократили.Гость: Скажите, а при увеличении километража, его время в пути, по-сравнению с прошлогодним, изменилось или осталось таким же?
Но там ведь съезд только с парка отстоя пасс вагонов, а съезда с самой магистрали нет. Да и ещё одно - но: этот съезд разве электрифицировали?leomar:Извините, но вот откройте карту и вот близ того здания как раз проходит ветка (2-3 пути) в сторону Москвы-2 Митьково и далее до сортировочной, но правда там надо тогда поехать рядом с вагоно-помывочным комплексом. Так что путь вполне реальный, и ничего удивительного.Гость: Одного не понимаю, как он от Лосинки заходит на Москву-3, а далее на Мос-Сортировочную (Каз)? С Москвы-3 ведь нужно ему как то подняться и через мост, что над Ярославским направлением.
Ну, а от Лосинки до Москвы-3 там и так все понятно.
У Вас очень устаревшая информация. Съезд существует несколько лет - с тех пор, как решили убирать пассажирские с БМО. Тогда этот съезд электрифицировали, он есть с третьего и четвертого главных путей ярославского направления (для третьего режущий), дальше стоянка в парке отстоя вагонов М-3 для смены бригады и дальше выход на рязанский ход. Так уже несколько лет ходят Череповец-Адлер и аналогичные в направлении север-юггость » 07-06-2014, 11:31:Но там ведь съезд только с парка отстоя пасс вагонов, а съезда с самой магистрали нет. Да и ещё одно - но: этот съезд разве электрифицировали?
Не совсем. С митьковской соединительной ветки (если "идти с юга") Хохлома проезжает Перово, выходит на соединительную ветку, с нее отворачивает направо на Москву-3 и останавливается в парке для смены бригады, затем режет нечетный главный и выходит на Ярославский ход, чтобы потом в Мытищах свернуть направо на Болшево-Фрязево. Пальмира же, наоборот, стоит в Перово для смены бригады, затем сворачивает на митьковскую ветку, едет прямо по мосту над ярославским ходом и через парк станции Николаевка выходит на главный ход октябрьской дороги.гость: Спасибо большое за разъяснение. А 35/36 сев.пальмира тут же проходит? Теперь будем знать как наш южный экспрессик Нижний-Адлер будет петлять по центру столицы.
В районе Лефортово съезд есть, но он в другую сторону - если ехать с Нижнего Новгорода на Казанский вокзал. На юг поворота нет, и заехать с главного курского хода на сортировку Перово для смены локомотива тоже технически невозможно.Нелли:А я вообще сначала подумала, что мы во Фрязево теперь будем сварачивать и сразу на Рязанское направление. Там ведь где то в районе Лефортово съезд есть, да? Нам ЛНП говорил что то про Фрязево и Перово.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3
