[nataly-m]

Они доступны от Адлера до СПб, а от Москвы до СПб продажа закрыта?
Если да, то как же это согласуется с недавним решением суда, по которому все плацкартные места во внутригосударственных поездах должны продаваться в режиме зима+ ?

так на ВСЕ ТРИ упомянутых мною поезда такая.. петрушка.
потому их подробно переписала.
Есть другие проходящие - с более худшим графиком (№ 228 Новоросс-СПб, № 112 Воронеж-СПб, № 294
Анапа-Мурманск) - на кот. продажа по Мск-Курская открыта.

[serg]

... как же это согласуется с недавним решением суда, по которому все плацкартные места во внутригосударственных поездах должны продаваться в режиме зима+ ?

Не согласуется. И что из этого? Кстати, а решение в силу вступило?

... как же это согласуется с недавним решением суда, по которому все плацкартные места во внутригосударственных поездах должны продаваться в режиме зима+ ?

Не согласуется. И что из этого? Кстати, а решение в силу вступило?

Вступило или нет не знаю. Но первое время после опубликования этого решения действительно открыли продажу в плацкарты в режиме зима+ по всем станциям.
В том числе и до Канаша на все поезда (о чем было много разговоров), а также и на все поезда по Москве.
Тут писал о поездке на поезде 210 Курск-СПб, в который по Москве была посадка более 90% вагона и никакой высадки. Хотя возможно этот конкретный поезд специально был послан засылкой из Курска под маршрут МСК-СПб.

так на ВСЕ ТРИ упомянутых мною поезда такая.. петрушка.
потому их подробно переписала.

На 116 отпр. из Адлера 10.06 закрыта продажа даже от Краснодара и далее везде! (проверял Краснодар, Ростов, Лихую, Воронеж, Тулу, МСК).
Ну закрывать продажу от Краснодара это вообще беспредел уже.

В принципе я нашел, на какой поезд и от какой станции есть плацкартные билеты до Питера на указанную дату. Писать тут не буду, а то не дай бог опять закроют, или скупят остатки, кому надо тот найдет, этот поезд был указан в теме выше... :)

[balberov]

Тут как-то недавно обсуждалось, что "А не сделать ли поезд, который шел бы часов 11-12 из Москвы в Петербург и обратно". Высказывались разные мнения.

Могу вот что рассказать. Ехал сегодня из Москвы в Петербург на "Двух столицах". Время в пути 11:10. Боялся, что все проснутся рано и начнут куролесить. Но нет. Первым проснулся я)))

Правда, я предусмотрительно в ночи закрыл шторку, чтобы никакого света не было. Ну вот.

Так что вполне.

[mistaa]

Именно так! 11 часов ночью в пути - весьма хорошо, все спят до последнего

В принципе я нашел, на какой поезд и от какой станции есть плацкартные билеты до Питера на указанную дату. Писать тут не буду, а то не дай бог опять закроют, или скупят остатки, кому надо тот найдет, этот поезд был указан в теме выше... :)

Сегодня с утра уже плацкартов на этот поезд не было. Речь шла о волгоградском от Ожерелья, хоть время и далеко не самое удобное по Москве. Либо раскупили, либо закрыли (прочитав этот форум?)
Для желающих еще есть варианты с пересадками по Твери, Бологому и Окуловке. Есть даже очень удобные варианты пересадок с совсем небольшим ожиданием.

[nataly-m]

Либо раскупили, либо закрыли.

закрыли. От Волгограда сколько было - столько и осталось..)))

[LmV]

Тут как-то недавно обсуждалось, что "А не сделать ли поезд, который шел бы часов 11-12 из Москвы в Петербург и обратно". Высказывались разные мнения.

Ну только, ИМХО, если у него будет дополнительный охват (иным маршрутом), либо - будет околостолбным, либо - и то, и другое, а так - смысла нет.

[SM@TRON]

Ну почему-же? Смысл есть, надо просто замедлить один из существующих сегодня недо-ночников Мск - СПб и всё. Именно замедлить (пусть себе кивает всем столбам), а не добавлять ещё один ночник на направлении где их и так море. Тогда народу вполне можно будет набрать.

[Alexey OZD]

(пусть себе кивает всем столбам)

Кивать всем столбам (то есть, идти с максимальным количеством тарифных остановок), как раз-таки, в данном конкретном случае не надо. Это увеличивает себестоимость поезда. Здесь можно ограничиться несколькими очень долгими техстоянками.
А остановки на промежуточных пунктах должны иметь один - два ночных поезда, из числа наиболее быстрых и содержащих в составе хотя бы 1-2 сидячих вагона.

[LmV]

Ну почему-же? Смысл есть, надо просто замедлить один из существующих сегодня недо-ночников Мск - СПб и всё. Именно замедлить (пусть себе кивает всем столбам), а не добавлять ещё один ночник на направлении где их и так море. Тогда народу вполне можно будет набрать.

+100500
Не надо добавлять, а надо именно замедлять. Сделать стоянки по Тосно, Любани, Чудово-М, Клину, Подсолнечной, Крюково. Если с Витебского - то по Царскому Селу ещё.
Ну либо - сделать поезд крючным маршрутом через Дно-Ст.Руссу.

Кивать всем столбам (то есть, идти с максимальным количеством тарифных остановок), как раз-таки, в данном конкретном случае не надо. Это увеличивает себестоимость поезда.

А иначе - смысла нет. Для кого увеличивать время, если дополнительных не привлечь?

Здесь можно ограничиться несколькими очень долгими техстоянками.

А что это даст, кроме нарастания времени работы локбригад?

А остановки на промежуточных пунктах должны иметь один - два ночных поезда, из числа наиболее быстрых и содержащих в составе хотя бы 1-2 сидячих вагона.

1) А Тверь что - мимо?
2) Сидячие вагоны ночью, не в околостолбных поездах на ГХ - не нужны по определению.

[SM@TRON]

Ну либо - сделать поезд крючным маршрутом через Дно - Ст. Руссу.

На фиг не нужен, ибо тепловозы + лишний километраж = дорого и для ПИДа, и для пассажиров .

[Alexey OZD]

Тверь - не мимо.
По остальным пунктам спорить в сотый раз не хочу.