[SM@TRON]

Пассажирский вагон № 083 27090 в Шушарах, город Санкт-Петербург (фото сделано в июне 1998 года):

http://www.parovoz.com/gallery/RU78/20140517_470003.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=470003

Вагон построен в Польше, дата постройки на заводской табличке 20.04.1953 года. Поступил из ВЧД Омск в 1994 году. -- Иванцов М.

Автор фото: Иванцов М.

[SM@TRON]

Вагон-салон СВРД 75010 в Шушарах, город Санкт-Петербург (фото сделано в июне 1998 года):

http://www.parovoz.com/gallery/RU78/20140517_470002.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=470002

Автор фото: Иванцов М.

[SM@TRON]

Отстой пассажирских вагонов на станции Таллин, Эстония (фото сделано в июле 1967 года):

http://www.parovoz.com/gallery/EE/20140522_470817.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=470817

Архив ДЦНТИ Прибалтийской ж.д. -- Алтбергс Т.

Автор публикации: Алтбергс Т.

[SM@TRON]

Вагон-мостоиспытательная станция на станции Лодейное Поле, Ленинградская область (фото сделано в июне 2000 года):

http://www.parovoz.com/gallery/RU47/20140520_470522.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=470522

Автор фото: Stefance

[SM@TRON]

Спальный вагон СЖД габарита РИЦ / RIC Schlafwagen der SZD:

http://img-fotki.yandex.ru/get/9666/97843622.14/0_fae73_9b24ebab_orig

http://www.ebay.de/itm/Eisenbahn-Datenb ... 1059539255

[tk]

Лейпцигская весенняя ярмарка 1979 г.
http://commons.wikimedia.org/wiki/Categ ... messe_1979

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c4/Weitstreckenspeisewagen.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/05/Weitstreckenspeisewagen%2C_Stirmwand.jpg

Вагон-ресторан для СЖД. Можно поразглядывать детали.
Кстати, а хвостовых огней у всех ресторанов не было?


Новенький "олимпийский" РИЦ тоже привезли.

Лейпцигская весенняя ярмарка 1980 г.
http://commons.wikimedia.org/wiki/Categ ... messe_1980

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c2/WLABm_%28DR%29_2.jpg

Кусочек очередного "Аммендорфа" в выставочном лаке, и прототип всех WLABmee, вагон WLABm (в других источниках - WLABme) гёрлицкого завода.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/44/WLABm_%28DR%29_1.jpg

Он же с торца. Вагон изначально был однотамбурным, но с душевой кабиной. По такой же схеме сделали спальные вагоны для румынских ж.д. в 1990-92 гг. и уже собирались закладывать прототип для СЖД, но МПС в последний момент попросило обратно второй тамбур вместо душа.

Лейпцигская весенняя ярмарка 1982 г.
http://commons.wikimedia.org/wiki/Categ ... messe_1982

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/01_592_Weitstreckenspeisewagen.jpg/1280px-01_592_Weitstreckenspeisewagen.jpg

Очередные детища Гёрлица и Аммендорфа, и снова без хвостовых огней.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/37/01_593a_Drehgestell_GP_200S.jpg/1280px-01_593a_Drehgestell_GP_200S.jpg

Тележка GP200S.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/01_594a_Drehgestell_GP_200S.jpg/1280px-01_594a_Drehgestell_GP_200S.jpg

Она же и ресторан.

1988г.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/%C4%8CSD-BDmeer.jpg/1280px-%C4%8CSD-BDmeer.jpg

Вагон для чехословацких ж.д., а за ним - какой-то зелёный Аммендорф и собственно WPX.

Автор фото, если не указано иное - falk.

Интересно, а эти рестораны были чисто выставочными экземплярами (поэтому и окраска соответствующая), или же их потом отправляли заказчику, то есть МПС СССР?
Какие-нибудь фирменные поезда в такой окраске как-то не вспоминаются

А сигнальных огней действительно на рестораны не устанавливали. Видимо предполагалось, что последним вагоном ВР не поставят в любом случае, даже при перегонке на ремонт. И это соблюдается - видел несколько раз отправку ресторанов в Новороссийск, за ними всегда идет прикрытие - обычный вагон с сигнальными фонарями.

Интересно, а эти рестораны были чисто выставочными экземплярами (поэтому и окраска соответствующая), или же их потом отправляли заказчику, то есть МПС СССР?
Какие-нибудь фирменные поезда в такой окраске как-то не вспоминаются

А сигнальных огней действительно на рестораны не устанавливали. Видимо предполагалось, что последним вагоном ВР не поставят в любом случае, даже при перегонке на ремонт. И это соблюдается - видел несколько раз отправку ресторанов в Новороссийск, за ними всегда идет прикрытие - обычный вагон с сигнальными фонарями.

Вагоны в стандартной зелёной окраске поставляли. Для фирменных поездов их перекрашивали в вагонном депо приписки.

Старые проводники "России" мне рассказывали, что раньше красные вагоны приходили из ГДР уже в нужной окраске. Плацкартные поставлялись стандартными зелеными и их перекрашивали в депо.
Вагоны для "Стрелы" и "Экспресса", насколько знаю, также окрашивались в красный цвет уже на заводе.

Старые проводники "России" мне рассказывали, что раньше красные вагоны приходили из ГДР уже в нужной окраске. Плацкартные поставлялись стандартными зелеными и их перекрашивали в депо.
Вагоны для "Стрелы" и "Экспресса", насколько знаю, также окрашивались в красный цвет уже на заводе.

Да я согласен, в 70-е годы вагоны видимо красили всё-таки на заводе в ГДР и не только для "России", было много других "цветных" фирменных поездов , но в начале 80-х все позеленели. Для "Стрелы" и "Экспресса", если верить форуму, последний раз во времена Союза вагоны поставляли в 1987-88 годах , а это небольшая партия .

[SM@TRON]

Динамометрический вагон для испытания локомотивов № 001 72056 в Шушарах, город Санкт-Петербург (13.VII.1999):

http://www.parovoz.com/gallery/RU78/20140531_472265.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=472265

Динамометрический вагон для испытания локомотивов № 001 72056 в Шушарах, город Санкт-Петербург (13.VIII.1999):

http://www.parovoz.com/gallery/RU78/20140531_472266.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=472266

Поступил в марте 1998 года. Имелась заводская табличка: "Министерство транспортного машиностроения вагоностроительный завод г. Москва № 165 IХ.48г." -- Иванцов М.

Автор фото: Иванцов М.

[Wowan]

Вот это Иванцову уважуха за приписку. Похоже, что мы с вами видим вагон того самого Лианозовского завода.

[SM@TRON]

Плацкартный вагон № 083 27090 на участке Тосно - Бологое, Ленинградская область (26.VII.2003):

http://www.parovoz.com/gallery/RU47/20120116_353178.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=353178

Автор фото: Иванцов М.

Ну так догадайтесь с одного раза, для сообщения с каким государством они предназначались?

В этой теме я вроде даже видел фото такого вагона Чешских ж.д., не Вы ли выкладывали? Хорошо помню, что мелькало.
Могу ошибаться, но помнится что у чехов были аналоги наших вагонов 2 класса (четырехместные купе), а у поляков - 1 класса (двухместные купе со смежным умывальным отделением, как в егоровцах).

Нее... я помню что выкладывал фото такого-же вагона, но именно Советских ж.д. По моему, это был ВБС Вена - Москва (ч-з Чехословакию). В общем ситуация понятна, точно так-же Чехословакия закупала РИЦы (а-ля наши WLABm), специально для сообщения с СССР.

Здравствуйте, а можно ссылочку на фото этого вагона Вена-Москва? Не могу найти (. Спасибо.

[SM@TRON]

Пожалуйста (первый вагон после паровоза) :

http://trains-worldexpresses.com/500/512-02m.JPG

Regional Vienna - Breclav, Austrian class 77, Soviet sleeper 01-T Vienna - Moscow, CIWL sleeper Venice - Warsaw from the Italien-Oesterreich-Express- or Vienna - Warsaw and coaches for the Balt-Orient-Express, Danube bridge near Stadlau, September 1958 (Gottfried Turnwald).

http://trains-worldexpresses.com/500/512.htm