Значит - мимо. Только Казанский остался.Фыва Цукен:по-моему, нисколько.
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
#250652
Colonel_Abel
11 авг 2014, 14:19
Как раз развитие всех этих рокад полезно и даст толчок для развития инфраструктуры.Фыва Цукен:это тоже будет явно дешевле, чем доводить до ума заброшенные рокады. да и для пригорода полезно.
КРЫМ - это РОССИЯ!!!
Не зарегистрированным и всяким Почетным Гостям на сообщения не отвечаю и игнорирую.
Не зарегистрированным и всяким Почетным Гостям на сообщения не отвечаю и игнорирую.
Вообще-то там вполне себе двухпутный перегонФыва Цукен:По-моему, нисколько.Михаил Лучинин:Сколько места еще в Митьково осталось?
. Только надо шнурок над вторым путём подвесить.С уважением, Евгений.
Шоб былОФред Спаркс:То бишь от Курского до Каланчевской?На Курском направлении предусмотрено строительство III и IV главных путей Москва-Пассажирская-Курская – Москва-Техническая-Курская,И на хрен там 3 и 4 пути?
.С уважением, Евгений.
#250663
Фыва Цукен
11 авг 2014, 14:39
нну... не знаю, мне это как-то совсем не очевидно. а вот то, что это в разы (если не на порядок) дороже развития участка царицыно-домодедово - очевидно.Colonel_Abel:Как раз развитие всех этих рокад полезно и даст толчок для развития инфраструктуры.
тут плохо то, что рокады эти строились не позже, чем при советском союзе. и идут все либо не на юг, либо на украину.
А куда они там впихнут невпихуемоеSM@TRON:Шоб былОФред Спаркс:То бишь от Курского до Каланчевской?На Курском направлении предусмотрено строительство III и IV главных путей Москва-Пассажирская-Курская – Москва-Техническая-Курская,
Там и так то тесно. Мне кажется может это в сторону москвы-товарной будут делать, хотя зачем!??
+1000Colonel_Abel:
Как раз развитие всех этих рокад полезно и даст толчок для развития инфраструктуры.
Конечно. Во-первых - будет убрана сверхперегрузка Мосузла, во-вторых - можно будет многое сделать вместо бессмысленного и беспощадного прохождение поездов, в-третьих - будет повод развивать инфраструктуру по всей стране (по крайней мере - чтоб не было полузаброшенных линий так много.
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Но на Юг по ним проехать вполне себе можно. Было-бы желаниеФыва Цукен:Тут плохо то, что рокады эти строились не позже, чем при советском союзе. И идут все либо не на юг, либо на Украину.
...С уважением, Евгений.
#250674
Фыва Цукен
11 авг 2014, 15:01
она, к сожалению, обусловлена объективными факторами.Михаил Лучинин:Во-первых - будет убрана сверхперегрузка Мосузла
эээ... что-что?Михаил Лучинин:во-вторых - можно будет многое сделать вместо бессмысленного и беспощадного прохождение поездов
я ж говорю - нынешняя инфраструктура не удовлетворяет географической реальности. географическая обстановка изменилась, а линии старые остались.Михаил Лучинин:в-третьих - будет повод развивать инфраструктуру по всей стране (по крайней мере - чтоб не было полузаброшенных линий так много.
#250676
Фыва Цукен
11 авг 2014, 15:03
да-да. а в качестве бонуса - несколькичасовая экскурсия по, тыкскыть, российской глубинке. это чрезвычайно перспективноSM@TRON:Но на Юг по ним проехать вполне себе можно. Было-бы желание
нет, повторю, если речь идёт о трамвае - то да, это можно и даже полезно. но на юг всё же в основном идут не трамваи, а вывозные поезда из крупных городов. и им эти кругаля противопоказаны.
Ну конечно. Гораздо лучше когда поезд едет из Петра на Москву, потом через Царицыно - Бирюлёво едет до Ожерелья, потом тащится на Узловую - Елец и где нибудь после Липецка выползает на Воронежский ход. Это намного лучше вяжется с географической реальностью . И денег конечно-же не стОит.
. И денег конечно-же не стОит.Последний раз редактировалось SM@TRON 11 авг 2014, 15:12, всего редактировалось 1 раз.
С уважением, Евгений.
Неразвитостью рокад, а еще больше - нежеланием их использовать.Фыва Цукен: она, к сожалению, обусловлена объективными факторами.
Разгрузка от поездов, которые проходят только потому, что проходят. Вместо них - растить пригород и АЭ.Фыва Цукен:эээ... что-что?
Если говорить о приграничных территориях, то - да, если о Дальнем Подмосковье, то - нет.Фыва Цукен:я ж говорю - нынешняя инфраструктура не удовлетворяет географической реальности. географическая обстановка изменилась, а линии старые остались.
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Других вариантов всё равно нет. Участок Москва-Товарная - Каланчёвская - Москва-Курская 4-х путным станет лет через 100 (хотя в пресс-релизе и написАно иначеФыва Цукен: нет, повторю, если речь идёт о трамвае - то да, это можно и даже полезно. но на юг всё же в основном идут не трамваи, а вывозные поезда из крупных городов. и им эти кругаля противопоказаны.
). Собянин прям спит и видит: "как бы отдать драгоценную землю в центре города, с капитальной жилой застройкой, под нужды РЖД. И вконец обосрать исторический вид Каланчёвской площади. Щазз, как-же... Ну а эстакада и двухпутность участка Царицыно - Бирюлёво в плане пропускной способности ничем не помочь всё равно не смогут.С уважением, Евгений.
Ну а транзитные - все равно останутся. Надо, ИМХО, сделать еще несколько мега, по типу Мурманск-Анапа, дабы собрать все. Ну а то, что на другое нацелено -можно и по рокаде (хоть пару штук).
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
#250688
Фыва Цукен
11 авг 2014, 15:20
таки да, лучше. и даже, пожалуй, намного (если учесть состояние тех рокад).SM@TRON:Это намного лучше вяжется с географической реальностью
а на что тут деньги-то нужны? на обустройство участка царицыно-домодедово? или на что-то ещё?SM@TRON:И денег конечно-же не стОит.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 195