НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
таки да, лучше. и даже, пожалуй, намного (если учесть состояние тех рокад)[/quote]Фыва Цукен:
ещё раз. рокады эти, за немногим исключением, ведут не туда, куда нужно. и даже если их обустроить, приведёт это к массовым перепробегам поездов в сотни километров каждый. я считаю, что это неправильно.Михаил Лучинин:Неразвитостью рокад, а еще больше - нежеланием их использовать.
а почему противопоставление такое?Михаил Лучинин:Разгрузка от поездов, которые проходят только потому, что проходят. Вместо них - растить пригород и АЭ.
я опять ничего не понял...Михаил Лучинин:Если говорить о приграничных территориях, то - да, если о Дальнем Подмосковье, то - нет.Фыва Цукен:я ж говорю - нынешняя инфраструктура не удовлетворяет географической реальности. географическая обстановка изменилась, а линии старые остались.
Я думаю что про "мега-поезда" можно благополучно забыть - не будет этого. Никогда...Михаил Лучинин: Ну а транзитные - все равно останутся. Надо, ИМХО, сделать еще несколько мега, по типу Мурманск - Анапа, дабы собрать все. Ну а то, что на другое нацелено - можно и по рокаде (хоть пару штук).
Как скажете...Фыва Цукен:Таки да, лучше. и даже, пожалуй, намного (если учесть состояние тех рокад).SM@TRON:Это намного лучше вяжется с географической реальностью
Ну хотя-бы на ещё одну этакаду в Бирюлёво (через главные пути павелецкого хода - дабы и там избежать враждебных маршрутов), и на 4-й путь от Бирюлёво до Домодедово. А вообще я про мотыляния через всякие Ожерелья - Узловые или вовсе Узуново - Рыбное, и т.д.а на что тут деньги-то нужны? на обустройство участка Царицыно - Домодедово? или на что-то ещё?SM@TRON:И денег конечно-же не стОит.
Нет противопоставления. Просто много новых путей же для пригорода сейчас строят.Фыва Цукен: а почему противопоставление такое?
Ну около госграниц есть линии, упирающиеся в границу и т.п. А в Подмосковье - нет границ.Фыва Цукен:
я опять ничего не понял...
ну, это уже произвольные предположения пошли. я обсуждаю то, что написано. кроме того, повторю, на царицынской эстакаде свет клином не сошёлся. можно и через ммк поезда пропускать. но наматывать сотни километров по захолустью массовым порядком - это, на мой взгляд, безобразие.SM@TRON:(хотя в пресс-релизе и написАно иначе)
Ну почему? Мурманск-Анапа есть, значит, можно ещё супер-поезд такого же типа (Север-Юг, с максимальным охватом, заменяющий несколько других). Но это оффтоп.SM@TRON:
Я думаю что про "мега-поезда" можно благополучно забыть - не будет этого. Никогда...
на это - да, нужны. но это куда дешевле, чем обустройство многих сотен километров гнилых рокад.SM@TRON:Ну хотя-бы на ещё одну этакаду в Бирюлёво (через главные пути павелецкого хода - дабы и там избежать враждебных маршрутов), и на 4-й путь от Бирюлёво до Домодедово.
не понял.SM@TRON:А вообще я про мотыляния через всякие Ожерелья - Узловые или вовсе Узуново - Рыбное, и т.д.
и что?Михаил Лучинин:много новых путей же для пригорода сейчас строят.
опять - и что?Михаил Лучинин:Ну около госграниц есть линии, упирающиеся в границу и т.п. А в Подмосковье - нет границ.
бррр...Михаил Лучинин: Как что? География Дальнего Подмосковья не изменилась, так в чем проблемы? Раньше были нужны, в теперь что?
Вот и я об этом думаю, только несколько в ином ключе: раз уж нельзя пропустить транзит быстро и удобно по захолустью (или по той-же БМО), то хотя-бы максимально убрать его из центра города. Тем самым освободив место под несчастные собаки и экспрессы. И я не вижу ничего плохого в том что-бы какой-нибудь летний транзитный ПДС из Питера свернул в Ховрино на МК МЖД и выехал на Курский ход в Люблино, а на Павелецкий ход в районе Нижних Котлов/Коломенского.Фыва Цукен:ну, это уже произвольные предположения пошли. я обсуждаю то, что написано. кроме того, повторю, на царицынской эстакаде свет клином не сошёлся. можно и через ммк поезда пропускать. но наматывать сотни километров по захолустью массовым порядком - это, на мой взгляд, безобразие.
Я о том что даже проехав кратчайшим путём через Царицыно - Бирюлёво, поезда потом всё рано начинают мотылятся по МЖД как дерьмо в проруби, и эти круголя тоже стОят денег. И платит их пассажир.Фыва Цукен:Не понял.SM@TRON:А вообще я про мотыляния через всякие Ожерелья - Узловые или вовсе Узуново - Рыбное, и т.д.
нет, в очередной раз повторю - это вполне рабочий вариант. но ведь и для него эстакады нужны. а про них ничего не говорится...SM@TRON:я не вижу ничего плохого в том что-бы какой-нибудь летний транзитный ПДС из Питера свернул в Ховрино на МК МЖД и выехал на Курский ход в Люблино, а на Павелецкий ход в районе Нижних Котлов/Коломенского.
круголя через елец куда меньше тех, что предлагаются (даже через торжок-ржев-вязьму-калугу, не говоря уж о витебске). да и состояние елецкого хода не в пример лучше, чем у той гнилой рокады. а так-то да, хорошо бы павелецкий ход одвухпутить да выход от раненбурга напрямую на мичуринск сделать. только дорого оно...SM@TRON:проехав кратчайшим путём через Царицыно - Бирюлёво, поезда потом всё рано начинают мотылятся по МЖД как дерьмо в проруби, и эти круголя тоже стОят денег. И платит их пассажир.
Всё там есть. Никаких эстакад там вовсе не нужно.Фыва Цукен:Нет, в очередной раз повторю - это вполне рабочий вариант. Но ведь и для него эстакады нужны. А про них ничего не говорится...SM@TRON:...я не вижу ничего плохого в том что-бы какой-нибудь летний транзитный ПДС из Питера свернул в Ховрино на МК МЖД и выехал на Курский ход в Люблино, а на Павелецкий ход в районе Нижних Котлов/Коломенского.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 227
