[СергейKolon]

Если исходить из практически минимальных времен - то да А вот если из реальных, то будет уже после 3.00

Даже если из практических, в графике я накинул много где! Единственное не учел скрещение на участке Воронеж - Касторная!

Тут имеем возможность прицепить Оскол - а он стабильно даст 3 вагона!!!

Тогда снова анализируем составность, наполняемость 111 и 295 последних 3-4 лет и делаем выводы. Я по этому поводу уже все показал в цифрах!

и Делаем выводы: Воронеж так и останется при своих 10 вагонах в 111 + 7 вагонов Оскол
Летом 7+3
Ничего не изменится!!!

[Пасслипецкого]

не надеяться, что Ваша ремарка останется безответной.

Ну, видите: не осталась.

111 Воронеж-Санкт-Петербург в пути 23.23 по нечетным
295 Воронеж-Санкт-Петербург в пути 23.23 летом по числам, преимущественно 1 раз в 4 дня

Вы правы, я спутал. Привожу другой аргумент: на участке Грязи-СПб 295-й дублировался волгорадским, новороссийским и прочая, прочая. При назначении "по числам", выбор пассажира, естественно, был зачастую не в его пользу. Кстати, не думаете, что 111-й спасла именно двухгруппость (читай, отмена липецкой группы 295 в связи с прикрытием депо в Липецке) вкупе с отсутствием помянутового вами нормального СПб-Саратов?

При этом 111 - полносоставный поезд, 295 в среднем 8 вагонов.

1 - с тамбовской группой, 2 - без липецкой группы?

Предполагать нужно совсем другое: поезд не заполняется полностью от Воронежа, поезд заполняется по пути по станциям ЮВ.

295-й, значит, ими же не наполнялся? Только Мичуринск и Богоявленск были без 295-го, но со 111-м - оба с наличием альтернативных ПДС в СПб.
Воронеж-Касторная и Оскол-Елец - тоже ЮВ, не забывайте.

Не поленитесь, конкретизируйте: зачем все это ВОРОНЕЖУ?

Осколу это, Осколу, плюс участку Оскол-Елец для связи с Москвой. А Воронежу-то как раз все равно.

А это почему?

Резюмировал про связь участка Валуйки-Оскол с Москвой - не точно выразился, извините. Дневной режим поездки получается. Ласточка

на Курский ход нужен поезд, так как спрос есть, а проблема с поездами.

Здесь нужен старый добрый 36-часовой Москва-Адлер, но в обход Украины - вот и все. И, в свете прикрытия 689/690, если удастся пропустить оный через Ржаву-Оскол-Валуйки-Лиски в соответствии с идеей Владимира Дукина, все станет на свои места.

111-й - другая история на случай, если ни одно из прежних сообщений на участке Оскол-Елец не воскреснет.

[v-tmb]

Даже если из практических, в графике я накинул много где!

Воронеж 13.55
Касторная Новая 15.40 23 16.03
Курск 18.18 30 18.48
Орел 20.30 5 20.35
Тула 22.56 4 23.00
Москва 02.00

Касторная-Курск 2.15, у действующих поездов 2.15, 2.28, 2.29 и это с Касторной-Курской, Вы же его в Новую заводите, а это еще время.

При этом поезд для пассажиров из Старого Оскола Вы в сам Старый Оскол не заводите, понятно, что так бы вообще 6 часов получилось. Вот только не понятно: пассажиры в Питер поедут садиться на поезд в Касторную или скорее с пересадкой через Москву?

Курск-Москва 7.12, у действующих поездов 6.42-8.31.

И это называется: накинул много где?

Реально, повторяю, около 3 часов и придет. Все остальное - подтасовка фактов!

Усмань, Грязи, Мичуринск, Рязань имеют поезда в Петербург!

Имеют, но местный с предварительной продажей - один! И оцените посадку, может пригодиться

и Делаем выводы: Воронеж так и останется при своих 10 вагонах в 111 + 7 вагонов Оскол
Летом 7+3

Уже 7, даже не 3? Так поедут через Касторную или все же через Москву?

[v-tmb]

Привожу другой аргумент: на участке Грязи-СПб 295-й дублировался волгорадским, новороссийским и прочая, прочая. При назначении "по числам", выбор пассажира, естественно, был зачастую не в его пользу.

И сново аргумент несостоятелен, увы Потому что идет гадание, а в детали вдаваться не желаете

2012 год Липецк-Санкт-Петербург

49 Кисловодск 14.54-12.27 в пути 21.23
116 Адлер 14.28-09.06 в пути 18.38
79 Волгоград 15.48-12.53 в пути 21.05
228 Новороссийск 17.04-13.24 в пути 20.20
295 Воронеж 17.15-13.18 в пути 20.03

Позвольте я поезда 121/135, 259, 284 с отправлением в 2 ночи, либо прибытием 3 и 5 утра откину, по вполне понятным низкоальтернативным причинам

Все поезда идут кучно, в пределах двух часов. В 49, 116, 79, 228 предварительной продажи нет. В 295 открыта за 45 суток. В чью пользу мог и был вынужден по большому счету выбирать пассажир? Но при всем при этом, средняя составность 259 - 8 вагонов.

Как-то не срастается Ваша версия, увы

Кстати, не думаете, что 111-й спасла именно двухгруппость (читай, отмена липецкой группы 295 в связи с прикрытием депо в Липецке) вкупе с отсутствием помянутового вами нормального СПб-Саратов?

Это не причина, 295 был схемой в 17 вагонов и все они шли засылкой из Воронежа. Засылали их или цепляли - никакой разницы. Главное, что продажи были открыты за 45 суток. Но поезд все равно полноценно не заполнялся.

1 - с тамбовской группой, 2 - без липецкой группы?

Полные схемы у поездов одинаковые.

295-й, значит, ими же не наполнялся?

Другой ход поезд не заполнял, а вот через Мичуринск поезд даже ежедневным стал. Но на том ходу был Липецк, а здесь вообще предлагают ездить через Касторную.

Осколу это, Осколу, плюс участку Оскол-Елец для связи с Москвой. А Воронежу-то как раз все равно.

Вопрос был зачем Воронежу ломать РАБОТАЮЩИЙ поезд и затевать эксперименты?

Резюмировал про связь участка Валуйки-Оскол с Москвой - не точно выразился, извините. Дневной режим поездки получается. Ласточка

Никто не заставляет ехать из Валуек в Москву этим поездом. Есть другие транспортные связи.

Здесь нужен старый добрый 36-часовой Москва-Адлер, но в обход Украины - вот и все. И, в свете прикрытия 689/690, если удастся пропустить оный через Ржаву-Оскол-Валуйки-Лиски в соответствии с идеей Владимира Дукина, все станет на свои места.

Может быть и Москва-Адлер. Нужен был Питер - может быть и Санкт-Петербург-Ростов или Санкт-Петербург-Кисловодск. Кстати, последние будут иметь загрузку и по Питеру, и по Москве, что уже лучше. Режим СПБ-МСК-СПБ специально выбран ночной с использованием действовавшей нитки на участке СПБ-Курск-СПБ, что должно существенно облегчить задачу назначения.

111-й - другая история на случай, если ни одно из прежних сообщений на участке Оскол-Елец не воскреснет.

По факту, притянутое за уши

[Пасслипецкого]

В чью пользу мог и был вынужден по большому счету выбирать пассажир?

Да хотя бы в пользу 116-го как НФ и самого быстрого.

Другой ход поезд не заполнял, а вот через Мичуринск поезд даже ежедневным стал.

Все ясно: 111-й заполняет Мичуринск. Вот, завтра, например: 4 места в купе и 9 в плацкарте воронежской группы.

Никто не заставляет ехать из Валуек в Москву этим поездом. Есть другие транспортные связи.

Нет с 2.09.

По факту, притянутое за уши

К курскому ходу-то? Да, конечно.

[СергейKolon]

Даже если из практических, в графике я накинул много где!

Воронеж 13.55
Касторная Новая 15.40 23 16.03
Курск 18.18 30 18.48
Орел 20.30 5 20.35
Тула 22.56 4 23.00
Москва 02.00

Касторная-Курск 2.15, у действующих поездов 2.15, 2.28, 2.29 и это с Касторной-Курской, Вы же его в Новую заводите, а это еще время.

И в Курсе я ему пишу 30 минут. тогда как 23 более чем достаточно! Касторная - Новая для вагонов Старый Оскол - Питер

Курск-Москва 7.12, у действующих поездов 6.42-8.31

И это называется: накинул много где?

Курск - Москва 30 минут мало для накидки?))

Реально, повторяю, около 3 часов и придет. Все остальное - подтасовка фактов!

Даже если он придет в Москву в 03.00 не беда! У действующего поезда прибытие в 03.48

[СергейKolon]

Усмань, Грязи, Мичуринск, Рязань имеют поезда в Петербург!

Имеют, но местный с предварительной продажей - один! И оцените посадку, может пригодиться

Грязи - открывайте Волгоградский, Новороссийский. При том что оба в динаме и полной схемой!
Мичуринск, Рязань - Адлерский 35, Новороссийский 43
На совсем дикий ажиотаж ВБС к 35 - и то не надо!

и Делаем выводы: Воронеж так и останется при своих 10 вагонах в 111 + 7 вагонов Оскол
Летом 7+3

Уже 7, даже не 3?

Летом то!! Конечно 7 спокойно!
Ну или 11+6! Это не так принципиально!

[СергейKolon]

Вопрос был зачем Воронежу ломать РАБОТАЮЩИЙ поезд и затевать эксперименты?

А что ломается у Воронежа, когда его прямые пассажиры сядут так же в Воронеж-1 и выйдут также в Санкт-Петербурге! Время тоже!
Грязи, Мичруинск, Рязань - там хватает поездов! Нет предварительной продажи?!) может просто открыть))))?!)

[v-tmb]

Да хотя бы в пользу 116-го как НФ и самого быстрого.

Да, летом с закрытой продажей все сидели и ждали, когда в день отправления появится нижний плацкарт на проходящий поезд из Адлера Самому-то не противно такое нести

Все ясно: 111-й заполняет Мичуринск. Вот, завтра, например: 4 места в купе и 9 в плацкарте воронежской группы.

Поздравляю Вас с полученными выводами Главное, чтобы они Вас устраивали, а где правда, причастные разберутся

Нет с 2.09.

Вам не угодишь: то кто поедет, то ехать нечем Но в любом случае, никто никого не заставляет. устроит днем - поедут, не устроит - пошлют лесом, но на Валуйки поезд и не рассчитан. Это всего лишь проходящая станция!

К курскому ходу-то? Да, конечно.

Поздравляю с пониманием! В Воронеже, конечно, много что творят, но вряд ли кто додумается ломать работающий поезд.

Касторная - Новая для вагонов Старый Оскол - Питер

На ЮВ научились цеплять вагоны за 23 минуты? Вот это, действительно, новость! По факту пишите 60, ближе к истине будет.

Курск - Москва 30 минут мало для накидки?

Конечно, всегда верится в лучшее, но по факту в действующем графике время менее 7.12 у 9 поездов, а вот 16 поездов имеет более продолжительное время хода.

Плюс, должно повезти и найтись место выпихнуть поезд на ОЖД.

Даже если он придет в Москву в 03.00 не беда! У действующего поезда прибытие в 03.48

Не беда будет тогда, если поезд будет заполняться и его составность не упадет летом.

Правда еще упускается то, что 111 можно вообще отменить круголя через Узуново, что позволит минимум ускорить поезд на 2 часа. Но понимаю, это не выгодно в сравнении со Старым Осколом, потому не будем об этом

Чем вот только проходящий поезд на Питер не угодил? Никаких вагонов, идет через сам город? Ну пусть будет из Воронежа, если вообще будет

[Пасслипецкого]

Да, летом с закрытой продажей все сидели и ждали

Что, зиму+ отменили?

Главное, чтобы они Вас устраивали, а где правда, причастные разберутся

Вашими словами готов ответить:

Самому-то не противно такое нести

Вам не угодишь: то кто поедет, то ехать нечем

В Москву ехать нечем. И с предложеннным вами ПДС таким графиком тоже будет нечем.

на Валуйки поезд и не рассчитан. Это всего лишь проходящая станция!

На кого он рассчитан-то? Загадка.

Правда еще упускается то, что 111 можно вообще отменить круголя через Узуново

Угу, бросили все и отменили. И вообще, Тамбову явно нужен бронепоезд: в Москву и Питер, Адлер, Берлин и далее везде .

[v-tmb]

А что ломается у Воронежа

Абсолютно ничего Есть рабочий двухгруппный поезд Воронеж-Тамбов-Санкт-Петербург, который летом ходит ежедневно, полной схемой и хорошо заполняется.

Вместо него получается двухгруппный Воронеж-Старый Оскол-Санкт-Петербург с непонятной перспективой заполнения вагонов, так как реальный спрос может показать только практика. И головняк с 7 ежедневными тамбовскими вагонами, которые тоже нужно как-то отправлять.

Отличная перспектива Есть повод "поработать" Главное не забывать, что инициатива делает с инициатором

P. S. И это все на фоне обсуждений о том, что составность 57 всего 8-9 вагонов и что с этим делать. Напрашивается вывод: не едут в Москву - значит поедут в Питер

[v-tmb]

Что, зиму+ отменили?

Летом 2012 года? Поищите ответ в аналах, если не помните

В Москву ехать нечем. И с предложеннным вами ПДС таким графиком тоже будет нечем.

Повторяю, если не дошло с первого раза: поезд НЕ ДЛЯ ВАЛУЕК! Пассажиропотоки поезда расписаны выше в теме. Читайте внимательнее!

На кого он рассчитан-то? Загадка.

Отгадка есть в теме

Угу, бросили все и отменили.

Нет, бросят и через Касторную пустят

И вообще, Тамбову явно нужен бронепоезд: в Москву и Питер, Адлер, Берлин и далее везде .

Предоставите доказательства - тогда и обсудим А пока это только Ваши хотелки

[СергейKolon]

А что ломается у Воронежа

Абсолютно ничего Есть рабочий двухгруппный поезд Воронеж-Тамбов-Санкт-Петербург, который летом ходит ежедневно, полной схемой и хорошо заполняется.

Вместо него получается двухгруппный Воронеж-Старый Оскол-Санкт-Петербург с непонятной перспективой заполнения вагонов, так как реальный спрос может показать только практика. И головняк с 7 ежедневными тамбовскими вагонами, которые тоже нужно как-то отправлять.

Отличная перспектива Есть повод "поработать" Главное не забывать, что инициатива делает с инициатором

Я спросил что ломается у Воронежа!!!!!! Если не меняется ничего, кроме хода! Я про пассажира Воронежа сейчас, а не про Грязи с Мичуринском, которые по вашему его заполняют

P. S. И это все на фоне обсуждений о том, что составность 57 всего 8-9 вагонов и что с этим делать. Напрашивается вывод: не едут в Москву - значит поедут в Питер

Зимой 3, летом 6 - поедут!!! Раскрою вам тайну, если скажу, что в поезде 111 много пассажиров из оскола?

[СергейKolon]

Касторная - Новая для вагонов Старый Оскол - Питер

На ЮВ научились цеплять вагоны за 23 минуты? Вот это, действительно, новость! По факту пишите 60, ближе к истине будет.

Даже если 60, то к 3.48 в Москву мы успеваем

Курск - Москва 30 минут мало для накидки?

Конечно, всегда верится в лучшее, но по факту в действующем графике время менее 7.12 у 9 поездов, а вот 16 поездов имеет более продолжительное время хода.

Плюс, должно повезти и найтись место выпихнуть поезд на ОЖД.

Зачем что - то искать на ОЖД, если я предлагаю его вести от Москвы существующим графиком!

Правда еще упускается то, что 111 можно вообще отменить круголя через Узуново, что позволит минимум ускорить поезд на 2 часа. Но понимаю, это не выгодно в сравнении со Старым Осколом, потому не будем об этом

Чем вот только проходящий поезд на Питер не угодил? Никаких вагонов, идет через сам город? Ну пусть будет из Воронежа, если вообще будет

Круголя ему за 20 лет никто не отменил почему то)
Мне не угодил!?!? Я только за!!! Просто предложил свой вариант как альтернативный

[v-tmb]

Я спросил что ломается у Воронежа!!!!!

Я Вам и объяснил: что перспективы туманны, а гемора на выходе много. И все их в итоге решать именно Воронежу, т. к. он рулит всей ЮВ.

не про Грязи с Мичуринском, которые по вашему его заполняют

Они его дозаполняют и причем не хило так, если обратиться к статистике. Но к ней мало кто обращается, не ново, совсем не ново

Зимой 3, летом 6 - поедут!!! Раскрою вам тайну, если скажу, что в поезде 111 много пассажиров из оскола?

Спасибо! Вот теперь стало еще понятнее: раз пассажиры из Осколо уже в этом поезде, то никаких 6-7 вагонов и бизко не будет. Они уже учтены, где взяться новым в таком количестве?

Короче, мутная затея. Очень мутная!

Мне не угодил!?!? Я только за!!!

Вот это и реальнее. Поезд Москва-Куда-нибудь, думаю, скоро у Вас будет. А вот над Питером нужно суетиться. Если московский появится, то на назначение еще одного вряд ли придется надеяться. Потому уговаривайте ФПК СЗ