[SM@TRON]

Эти места ушли пассажирам с промежуточных станций. Вообще - это я к тому, что их интересы тоже учитывать надо, а не произносить как аксиому - Ласточка-зло,в ней тяжело ехать, давайте ее уберем.

Я думаю, что здесь все прекрасно понимают что для промежуточных станций с участка Владимир - НиНо (в основном это конечно касается Коврова), я не беру в расчёт сам Владимир - у него проблем намного меньше, "Ласточка" это единственный на сегодняшний день разумный вариант добраться до Москвы или НиНо за приемлемое время и более-менее приемлемые деньги. К сожалению или к счастью - не знаю, это уже самим пассажирам решать. Но мне кажется, что в этом случае людям просто некуда деваться. Проходящие ночники - действительно неудобны, Сапсаны довольно дороги да ещё и в Коврове не останавливаются, автобусы - практически непредсказуемы по времени в пути, а больше там ничего по сути и нет. Либо - пригородная Ласточка, либо автобусы в пробках, либо бессонная ночь в ночнике. Выбор невелик ...

Логика "раз это не удобно лично мне, значит, не должно существовать вообще", и плевать, хоть там 20 тысяч человек в сутки этим пользуются, не нова и увы, на Форуме некоторые тоже отметились. Но по Вашим цифрам и Нижний-то не слишком считает это злом, раз столько мест покупает. Многие интересы надо учитывать, и хорошо бы учесть и тех, кто готов платить больше за лучшие условия проезда, и поставить в 10-вагонные составы хотя бы вагона 4 из премиумной серии.

а больше там ничего по сути и нет. Либо - пригородная Ласточка, либо автобусы в пробках, либо бессонная ночь в ночнике. Выбор невелик ...

Да, это давно говорилось, что с точки зрения ж-д сообщения с Москвой Ковров - большой тяжелый случай. Но справедливости ради, там несколько проходящих ПДС останавливается и днем, но спрос на них как был не ахти, так и остался. По сути, там популярна была только "Вятка", когда в ней были сидячие вагоны на постоянной основе. Также работает связка - электричка до Владимира + один из экспрессов.
А по Владимиру - вроде есть варианты на Москву, но у Ласточки по пассажиропотоку это оказался второй город после Нижнего. Летом на некоторые рейсы по пт-сб-вс была посадка-высадка 200-250 чел и более, потом уже гении из ФПК нехило подняли цены на эти рейсы специально для Владимира.

[KSM]

Многие интересы надо учитывать, и хорошо бы учесть и тех, кто готов платить больше за лучшие условия проезда, и поставить в 10-вагонные составы хотя бы вагона 4 из премиумной серии.

Я только за, но вместо этого будут только Тальго с одной остановкой во Владимире.

[Alexey OZD]

Летом на некоторые рейсы по пт-сб-вс была посадка-высадка 200-250 чел и более

Ничего удивительного : едут туристы, смотреть Владимир и Суздаль. А так как эти люди едут разово, то некоторые из них и повышенную цену за билет заплатят. Небось, и иностранцев из Москвы до Владимира на "Ласточке" вполне возят.

Многие интересы надо учитывать, и хорошо бы учесть и тех, кто готов платить больше за лучшие условия проезда, и поставить в 10-вагонные составы хотя бы вагона 4 из премиумной серии.

Я только за, но вместо этого будут только Тальго с одной остановкой во Владимире.

Это уже однозначно известно, что будет 5 пар Тальго, и ни в Коврове, ни в Дзержинске дневных сидячек на Москву больше не будет? Нет, что за деятели работают в ФПК, хорошо известно, но в последние пару лет с дневными поездами они все-таки стали куда лучше включать мозг.

[KSM]

. Проходящие ночники - действительно неудобны, Сапсаны довольно дороги да ещё и в Коврове не останавливаются, автобусы - практически непредсказуемы по времени в пути, а больше там ничего по сути и нет. Либо - пригородная Ласточка, либо автобусы в пробках, либо бессонная ночь в ночнике. Выбор невелик ...

Проходящие ночники и тому подобные ПДС - ну куда такой бешенный тариф 1100 рублей до Москвы.
Автобусники демпингуют (хотя там бесконечный ремонт моста через Колокшу и пробки) - с 1 сентября 400 руб + 80 р багаж, 6 рейсов в день.
ВВППК - предлагает купить сразу билет с пересадкой во Владимире на экспресс.
Еще вариант - электричкой до Владимира и на автобус до Москвы (которые по заполняемости стоят у вокзала).
Ласточки - ....как какой нибудь хороший поезд в Коврове назначат, значит скоро его отменят (Такая примета сложилась после 151/152 Буревестника (просуществовал ровно месяц), 17/18 Москва - Пермь (как впервые за 20 лет ему остановку ввели так вскоре он и загнулся), теперь черед Ласточек пришел..)

[KSM]

[Это уже однозначно известно, что будет 5 пар Тальго, и ни в Коврове, ни в Дзержинске дневных сидячек на Москву больше не будет? Нет, что за деятели работают в ФПК, хорошо известно, но в последние пару лет с дневными поездами они все-таки стали куда лучше включать мозг.

Источник под ником "Комик" пока что давал только достоверную информацию. Написано в связи с вводом Тальго - отменить Сапсаны и ласточки.
График ПДСов с 14.12.2014
Насчет остановок не знаю, может что и остановят (в Дзержинске четные поезда только к высокой платформе могут прибыть). Правда кричат о времени хода 3.20, но неизвестно для всех или самого- самого.

Я не увидел там ничего про то, что остановка Тальги будет только во Владимире. Вообще весьма логично унифицировать все 5 дневных пар, но отменять такие востребованные остановки - мегабред.

[KSM]

Если у Тальго не предусмотрен выход на высокие платформы, то Дзержинск из Москвы уже в пролете. Если время будут закладывать 3.20 - то какие ему остановки под локомотивной тягой. Ну может остальные помедленнее пойдут.

[ktdn]

Ласточка-зло,в ней тяжело ехать, давайте ее уберем.

Это куда уберем??? Не надо. Туалетов добавить и сделать разные классы обслуживания. На первых порах - сцепить пригородные ласточки и премиум. А там жизнь покажет, что будет оптимальней

[Vovchik cat]

Средняя заполняемость за период у нижегородских даже сейчас осенью, как я понимаю, не ниже 70-75%. А рейсов с загрузкой ниже 50-60% нет в принципе. И это от полного кол-ва мест 860. 9.45 из Нижнего практически всегда везет не ниже 700-800 чел, 16.45 из Москвы не сильно меньше. Очень хорошо заполнены 11.00 из Москвы и 16.30 из Нижнего.

Спасибо,Виталий за адекватный ответ, потому как от вас можно получить реальные цифры, а не пустые слова. Да, действительно, менее 50% заполняемость не бывает, но и битком все 3 пары не ходят, о чём старается кричать "почётный". Вот что я и опровергал,как и "пустоту" Сапсану.

[Фред Спаркс]

Я не увидел там ничего про то, что остановка Тальги будет только во Владимире. Вообще весьма логично унифицировать все 5 дневных пар, но отменять такие востребованные остановки - мегабред.

С остановкой во Владимире вопрос решился, сейчас ФПК ведет переговоры с разными департаментами РЖД по поводу реконструкции платформ в Дзержинске.
Всего на Нижний предусмотрено 7 скоростных ниток.

[Арсений]

Конечно в порядке бреда, если бы полностью электрифицировали и сделали двухпутным участок Смоленск-Брянск и Брянск-Гомель, то можно было бы пустить Ласточки по маршруту Брянск-Смоленск и Брянск-Гомель с остановками в крупных центрах. Да можно было бы и ускорить и теперь скажу чистую правду: Ласточка намного удобнее РА2

[SM@TRON]

Да можно было бы и ускорить и теперь скажу чистую правду: Ласточка намного удобнее РА2.

Потому что какой-то отмороженный "гений" поставил РА2 на дубовые тележки от Русичей (которые хоть и с пневмоподвеской, но всё равно - полное дерьмо), и запихнул в узкий метрошный габарит сидения по схеме 3+3 . А ведь габариты там ещё меньше чем в рижских ДР1 и в венгерских Д1.