НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
лучше б из Старого Оскола его через Валуйки пустили, соляру бы не жгли. Но, правда, по Лискам его сложнее развернуть, чем по Воронежу обслужить (как говорил один спец)ВЛ80: О чём, собственно, я ранее и говорил. Пассажиров ожидает экскурсия по золотому кольцу Черноземья.
Подождите, а победитель года в номинации зрительских симпатий - летний Питер-Сухум не на этой нитке, часом, в направлении Питера сидел? Можно, значит, таким образом ожидать СПб-Вит - Сухум в новом сезоне.Фыва Цукен: да, новый график ташкентского тоже нашёл, он такой же. ну и хорошо, а то раньше это жуть какая-то была. да и витебский загрузить полезно.
Молодцом, радует!ВЛ80: № 003В, Москва Кур-Белгород
МОСКВА КУР - - 16:00
ТУЛА 1 КУР 18:02 4 мин 18:06
МЦЕНСК 19:25 1 мин 19:26
ОРЕЛ 19:59 4 мин 20:03
ПОНЫРИ 20:56 1 мин 20:57
КУРСК 21:41 4 мин 21:45
БЕЛГОРОД 23:45 - -
Белгородский гранд - экспресс от Москвы до Курска доходит быстрее на 9 минут, чем пташка.
Но вот вопрос: неужели ЧС7 сможет справится с таким графиком? Или же всё-таки ЭП20 белгородский скорый возить будет? 
Так утром ещё один белгородский скорый будет: №001.Kursk: Вот где логика с 737/740?
Изначально 737/740 вводился вместо попугая курского, 738/739 вместо Орловского.
До Курска больше людей ездит именно в дневной Ласточке. И ее обрезают по Орлу. Логика РЖД гениальна...
На Белорусском направлении ЧС7 держат и более жёсткий график.Тепловоз Грузовой:Молодцом, радует!ВЛ80: Белгородский гранд - экспресс от Москвы до Курска доходит быстрее на 9 минут, чем пташка
Объединили бы Белгород-Новосибирск и Белгород - Сухум до Воронежа одним составом,чтобы меньше расходы были.John 3 volta:лучше б из Старого Оскола его через Валуйки пустили, соляру бы не жгли. Но, правда, по Лискам его сложнее развернуть, чем по Воронежу обслужить (как говорил один спец)ВЛ80: О чём, собственно, я ранее и говорил. Пассажиров ожидает экскурсия по золотому кольцу Черноземья.
Я помню, Вы чуть раньше мне об этом говорили. Просто увидев, что белгородский скорый следует более скоростным графиком чем "Ласточка" -- всё-таки возникают сомнения в том, что ЧС7 с 15-ю металлическими вагонами ПДС -- сможет опередить лёгкую алюминиевую моторвагонную "Ласточку" с более распределённой тягой моторных вагонов.ВЛ80:На Белорусском направлении ЧС7 держат и более жёсткий график.Тепловоз Грузовой:Молодцом, радует!ВЛ80: Белгородский гранд - экспресс от Москвы до Курска доходит быстрее на 9 минут, чем пташка
Именно так они и сейчас ходят на Белорусском направленииТепловоз Грузовой: Я помню, Вы чуть раньше мне об этом говорили. Просто увидев, что белгородский скорый следует более скоростным графиком чем "Ласточка" - всё-таки возникают сомнения в том, что ЧС7 с 15-ю металлическими вагонами ПДС - сможет опередить лёгкую алюминиевую моторвагонную "Ласточку" с более распределённой тягой моторных вагонов.
. 23-й парижский и 21-й пражский делают "Ласточку" в лёгкую (да ещё и со сменой лока по Вязьме).Если нарисуют соответствующий график, Ласточка их также легко сделает, технические возможности позволяют, даже с теми же остановками.SM@TRON:
Именно так они и сейчас ходят на Белорусском направлении
На Белгород составы из вагонов для ППФ ходят. У них масса тары на 4 тонны меньше, чем у обычных, за счёт отсутствия подвагонных генераторов и хребтовой балки. Поэтому электровозу легче график держать.Тепловоз Грузовой:Я помню, Вы чуть раньше мне об этом говорили. Просто увидев, что белгородский скорый следует более скоростным графиком чем "Ласточка" -- всё-таки возникают сомнения в том, что ЧС7 с 15-ю металлическими вагонами ПДС -- сможет опередить лёгкую алюминиевую моторвагонную "Ласточку" с более распределённой тягой моторных вагонов.ВЛ80: На Белорусском направлении ЧС7 держат и более жёсткий график.
Только не забывайте, что скорость 140км/ч до Тулы только на одном перегоне. + ограничения по станциям до 70км/ч (Царицыно, Кр. строитель). Тот, кто составил такой график явно с головой не дружен. Выдержать его не реально!ВЛ80 » 19-11-2014, 19:22:На Белорусском направлении ЧС7 держат и более жёсткий график.Тепловоз Грузовой:Молодцом, радует!ВЛ80: Белгородский гранд - экспресс от Москвы до Курска доходит быстрее на 9 минут, чем пташка
А ведь и правда! На 30декабря от Москвы до Курска "Ласточка" стоит 470р, а сидячка в белгородском ТВЗ-шнике свыше тысячи!Гость:С такого, с какого тут поклеп был на экономные "Ласточки" с их доступными тарифами. Кто тут язвил, глумился по поводу путешествующих за недорого нищебродов? Теперь чувствуйте себя богатымиbodun:ага, и ценник на сидячку в него Мск-Курск взлетел с 608р сразу до 933рВЛ80: № 003В, Москва Кур-Белгород
Белгородский гранд - экспресс от Москвы до Курска доходит быстрее на 9 минут, чем пташкавот с какого хера, спрашивается?
На надо ничему напрягаться, там среднемаршрутные скорости на перегонах около 80 - 90 км/ч, с учетом абсолютно пустого курского хода можно ровно идти 100 - 120 км/ч, да еще и прекрасно вписываться в график с запасом. В далеком 1965 - 67 гг. на воронежском ходу сразу после его электрификации, поезда от Москвы до Ростова шли 17 - 19 часов. При этом ход был полностью звеньевой с деревянными шпалами, а поезда нигде не ехали более 100 км/ч. Когда сделали в 70-х крупные сортировки в Рыбном, Кочетовке, Лисках и Лихой и пустили кучу грузовых, сразу стало минимум 22 часа. Если бы сейчас освободить воронежский ход от грузовых, то поезда до Ростова доезжали за 12 - 14 часов.Пассажир....:
Только не забывайте, что скорость 140км/ч до Тулы только на одном перегоне. + ограничения по станциям до 70км/ч (Царицыно, Кр. строитель). Тот, кто составил такой график явно с головой не дружен. Выдержать его не реально!
Сейчас этот форум просматривают: Фыва Цукен и гости: 54
