[LmV]

Мечтаю увидеть "Ласточку" в качестве пригородной электрички, ну или как в Беларуси "Stadler", маршрут которых, если я не ошибаюсь, где-то 2-3 часа, не больше...

А за какие шиши? У неё, повторю, стоимость в 4 раза выше. Дешевле пускать ЦМВ с локом, причём, 7-ххх с местами.

Да пишут везде, что их же после олимпиады девать некуда. Я еще и думал, неужели их там столько много использовалось?

[Денисыч]

По ласточкам сегодня один знакомый РЖДшник сказал так:

Москва - Курск/Орел - так себе;
Москва - Смоленск - полный провал;
Ростов - Краснодар - абсолютный провал.

3 евро за вагоно-км, как ни крути очень круто, и даже 100% заполненность может не спасти, при бюджетных ценах должна быть высокая сменяемость внутри маршрута, чего не наблюдается.

Почему он умолчал о Ласточках Москва-НН? СПб-Петрозаводск и СПб-Новгород?

С 99% вероятностью можно утверждать, что других маршрутов до 200 км, где одновременно присутствуют эти факторы, в стране просто нет.

Есть два. Петербург-Выборг (там путь уже, считай, готов) и Петербург-Вел.Новгород (после "приведения в должный порядок" и некоторого поднятия скоростей на участке Чудово-Новгород).

Нитки на Выборг под "Ласточку" рисовали, сокращение времени пути по сравнению с ЭД4 - 10-15 минут. Какой смысл использовать данный подвижной состав? На Новгород выигрыш при хорошем раскладе был не больше в абсолютном выражении, только это относительно 3ч пути уже. Смысл? Кто там будет вкладываться в повышение скоростей, когда от этого пока отказались даже на линии Москва-Курск, даже не знаю.

Вот собрался я в четверьг в Вязьму из Смоленска и что вижу: до Москвы 430 р. до Вязьмы 533 р. О какой сменяемости речь идёт?

Дык, что Вы хотите от ФПК?
Я смотрю, смоленские поезда совсем пустыми становятся от этих новых эффективных тарифных высеров, в декабре такого не было, даже новая пара тогда неплохо стала набирать обороты, особенно вечером из Смоленска.

[Slon]

Мечтаю увидеть "Ласточку" в качестве пригородной электрички, ну или как в Беларуси "Stadler", маршрут которых, если я не ошибаюсь, где-то 2-3 часа, не больше...

Как и с поездом Астрахань - Москва через Курск, любой каприз - за ваш счет...

и СПб-Новгород?

Вот про эту - лучше жевать, чем говорить.

[Alexey OZD]

и СПб-Новгород?

Вот про эту - лучше жевать, чем говорить.

С её нынешней стоянкой 68 минут в Чудово - вот уж, действительно...

[LmV]

С её нынешней стоянкой 68 минут в Чудово - вот уж, действительно...

Мдя... И чего не могли отправить позже тогда? Ага! Понимаю: окно под Сапсан?

Даже без стоянки этого одного рейса из четырех, всё равно гуано гуаном, хоть и уже 2 года ездит, рейтинг провальности где-то чуть лучше, чем Ростов-Краснодар.

[Alexey OZD]

Ага! Понимаю: окно под Сапсан?

Не окно, а подвозят пассажиров к "Сапсану".

рейтинг провальности где-то чуть лучше, чем Ростов-Краснодар.

Да просто, почему-то не стремятся ускорять эти рейсы. Например, 20.57 - вместо того, чтоб ускорить, вообще замедлили на 22 минуты. Вообще, у той, которая утром из Новгорода/вечером обратно, график безобразный.

рейтинг провальности где-то чуть лучше, чем Ростов-Краснодар.

Да просто, почему-то не стремятся ускорять эти рейсы. Например, 20.57 - вместо того, чтоб ускорить, вообще замедлили на 22 минуты. Вообще, у той, которая утром из Новгорода/вечером обратно, график безобразный.

Ну до декабрьского графика все было довольно прилично по скоростям, вечерний из СПб ускорили немного, помнится, небольшая работа-то делалась. Но за 2 года поезд как ходил пустым, так и ходит. Они даже цены снизили, в будни менее 250 (!!!) руб, в воскресенье вечером из Новгорода на СПб было всего 325 руб, а когда его назначили 3 года назад, была цена 400 р. А все равно фигня с населенностью, только теперь еще и каждый пассажир платит сильно меньше.

[Alexey OZD]

вечерний из СПб ускорили немного, помнится, небольшая работа-то делалась.

Да, делалась, согласен.

Но за 2 года поезд как ходил пустым, так и ходит.

А всё потому, что 23.55 - непозволительно позднее для такого поезда прибытие, а 7.09 - непозволительно раннее отправление (кроме, пожалуй, субботы). Вот, и нет пассажиров на целый поезд.

Ну в обратную-то сторону всегда хорошие графики были, а все равно.
Да и в 7 утра с копейкой - уже неплохое время отправления. В Москве все утренние межобластные поезда так и уходят.
По новым тарифам:
Тосно-Питер - 122 руб, электричка - 121 руб.
Чудово-Питер - вообще 170 руб.
А пассажиров так и нет
В 9 часов с Тосно уходит электричка на Питер с населенностью человек 500, за 10 минут до Ласточки - маловишерская, ходят бобики караванами. При таких делах ну хотя бы полсотни пассажиров должны были проявить интерес, а таки фига.

[Alexey OZD]

Похоже, что вот, как раз, именно этот факт и является прямым доказательством того, что на обычных "собаках" едут (на 90%) лишь те пассажиры, кто живых денег за каждую поездку не платит. Это обладатели абонементов, а также льготники, железнодорожники и зайцы.

На "Ласточку" тоже, наверное, могли бы сделать абонементы, если б захотели.

Чтобы это понять, надо там смотреть у касс, сколько берется билетов. И выяснить, какая доля продаж абонементов, что наверное можно выудить из отчета сзппк. Честно, не знаю, как в Питере, но в подавляющем большинстве провинциальных регионов абонементов продается мало или очень мало.