НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Но меньше в саратовской, и в чем тайный смысл?DIWIN:Астраханскую группу прицепим к волгоградской - в сумме больше вагонов, больше пассажиров.
DIWIN:Общее время от Астрахани до СПб не увеличится - так как поезд пойдёт через Николаевку
Это какDIWIN:А я и не предлагал ускорять 79/80
Вот тоже любопытноПасслипецкого:Главный вопрос: зачем вот это все вообще?
Реанимировать №111/112 и вместо тамбовской прицепки сделать саратовскую.Пасслипецкого:Саратов, Тамбов чем везти?DIWIN: А я и не предлагал ускорять 79/80.
Речь о новом условно "быстром" поезде Астрахань-Волгоград-СПб.
Оптимизация, понимаете ли...Пасслипецкого:Главный вопрос: зачем вот это все вообще?
Ну так правильноDIWIN:Реанимировать №111/112 и вместо тамбовской прицепки сделать саратовскую.
Получим двухгруппный СПб-Воронеж-Саратов, который пустить по "нитке" 109/110 через Николаевку.
Саратов и Воронеж теперь будут в одном филиале, вот так и начнут в действительности извращаться.
Так вроде выше пришли к выводу, что ускорить - значит испоганить график, так как 2 ночи тогда не получается. Или опять таки за старое?DIWIN:Ускорение по линии СПб-Волгоград
Это и есть идея фикс, верно?DIWIN: через Николаевку.
А как же Саратов-Воронеж-Кисловодск?v-tmb: Летом непременно нужно Саратов-Воронеж-Адлер и Саратов-Воронеж-Анапа
Не надо передёргивать, я такой глупости не предлагаю. А двухгруппник Саратов-Воронеж-Питер вполне реалистичен.v-tmb:
Летом непременно нужно Саратов-Воронеж-Адлер и Саратов-Воронеж-Анапа :*THUMBS UP*
DIWIN:Ускорение по линии СПб-Волгоград
2 ночи будет от/до Астрахани, а от/до Волгограда одна ночь. Учтите, что поезд не только для жителей Волгограда, но и области. Главная задача в том, чтоб прохождение участка Волгоград - Грязи было в дневное время.v-tmb: Так вроде выше пришли к выводу, что ускорить - значит испоганить график, так как 2 ночи тогда не получается. Или опять таки за старое?
И этот можно, только лучше в обратную сторону Воронеж-Саратов-Волгоград-Кисловодск. Заодно и связь Воронежа с Волгоградом появится, что и требовалосьПасслипецкого:А как же Саратов-Воронеж-Кисловодск?
т. е. все-таки ускорениеDIWIN:от/до Волгограда одна ночь
а говорили, что не требуетсяЗа 16.30 на этом участке только 35 укладывается, вот только он шпарит ночью и никаких скоростных ему пропускать не приходится. 44 тоже не пропускает, да вот только за 18 часов укладывается.DIWIN:Грязи 21:30-21:35
Мичуринск-Ур 22:30-23:00
Рязань-2 1:35-2:00
Николаевка 4:45-5:00
СПб 13:00
Немного не в тему, но все же. Высказывал уже такую мысль, что график в сообщении Черноземье-СПб неплохо было стоить исходя из того, что отправление из пукта в ЦЧР попозже и прибытие в него пораньше несколько более актуальны, чем то же самое в отношении Питера. Нынешний "пальмирный" график 105-го - все наоборот.v-tmb: Вот ускорили существенно воронежский, а ходят все те же 8-9 вагонов.
Читайте, пожалуйста. внимательнее предыдущие сообщения. Я говорил, что для №79/80 ускорение не требуется, его предлагал оставить тем же маршрутом с двумя ночами в пути, только чуток подкорректировать график.v-tmb:т. е. все-таки ускорениеDIWIN:от/до Волгограда одна ночь
DIWIN:Грязи 21:30-21:35
Мичуринск-Ур 22:30-23:00
Рязань-2 1:35-2:00
Николаевка 4:45-5:00
СПб 13:00
Так этот поезд тоже пойдёт ночью, препятствий для быстрого прохода этого участка не вижу.v-tmb:За 16.30 на этом участке только 35 укладывается, вот только он шпарит ночью и никаких скоростных ему пропускать не приходится
44 в Хоботово почти час стоит, пропуская Пальмиру и воронежский "скоростник" :)v-tmb:44 тоже не пропускает, да вот только за 18 часов укладывается
Так вот ещё добавим саратовскую группу и будет отличный поезд составностью 14-15 вагонов, а летом и все 20!v-tmb:Вот ускорили существенно воронежский, а ходят все те же 8-9 вагонов. Хотя здесь больше шансов на востребованность, все же 16 часов всего в пути.
Летом все-таки Пальмира, вероятно, будет ежедневной.DIWIN:Так вот ещё добавим саратовскую группу и будет отличный поезд составностью 14-15 вагонов, а летом и все 20!v-tmb:Вот ускорили существенно воронежский, а ходят все те же 8-9 вагонов. Хотя здесь больше шансов на востребованность, все же 16 часов всего в пути.
Тоже не в тему. На основании чего Вы делаете такой вывод? Всё-таки воронежцев в 105/106 побольше, чем питерцев. И им (воронежцам) полный день в СПб будет предпочтительнее.Пасслипецкого: Немного не в тему, но все же. Высказывал уже такую мысль, что график в сообщении Черноземье-СПб неплохо было стоить исходя из того, что отправление из пукта в ЦЧР попозже и прибытие в него пораньше несколько более актуальны, чем то же самое в отношении Питера. Нынешний "пальмирный" график 105-го - все наоборот.
ВЛ80:воронежцев в 105/106 побольше, чем питерцев.
DIWIN:Я говорил, что для №79/80 ускорение не требуется, его предлагал оставить тем же маршрутом с двумя ночами в пути, только чуток подкорректировать график.
Так это еще один поезд? Зачем? Разве 79 и 109 мало?Этот у Вас прибывает в 13 часов, сколько там с утра из Москвы Сапсанов идет?DIWIN:Так этот поезд тоже пойдёт ночью, препятствий для быстрого прохода этого участка не вижу.
Ага, будет. И отправление из Саратова тогда в 8 утра будет. Не подразбегуться?DIWIN:Так вот ещё добавим саратовскую группу и будет отличный поезд составностью 14-15 вагонов, а летом и все 20!
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
