[Slon]

Да хоть так. Просто ограничения данного направления - что пассажир едет строго от станции до станции по билету. Было бы желание

[LmV]

Ну и получится, что сообщение СПб-Вильнюс грохнули вообще.

[AlexPaen]

А кому он нужен был с купе по 10 и плац 6.5 тыщ?
Ездил небось пустой все время, вот и грохнули.

[Фыва Цукен]

А кому он нужен был с купе по 10 и плац 6.5 тыщ?
Ездил небось пустой все время, вот и грохнули.

дык не "небось", а так и есть.

[Фыва Цукен]

ограничения данного направления - что пассажир едет строго от станции до станции по билету.

для одного направления?

хммм...

Было бы желание

кстати, опять же. разве калининградские поезда такие уж переполненные ходят? а если нет - то почему бы не возить и тех, кто в литву хочет?

[LmV]

А кому он нужен был с купе по 10 и плац 6.5 тыщ?
Ездил небось пустой все время, вот и грохнули.

Я имею ввиду, если закрыть высадку у 79-го по Вильнюсу.

[Slon]

для одного направления?

Считаете это невозможным, особенно с учетом уже имеющейся специфики? Я не уверен.
Но, повторю, было бы желание. Надо еще понять экономику - может, она окажется такой, что ничего трогать никто и не захочет... Я не в курсе взаиморасчетов и прочего.

кстати, опять же. разве калининградские поезда такие уж переполненные ходят? а если нет - то почему бы не возить и тех, кто в литву хочет?

Так я же говорю насчет экономики.
Можно возить. Но только с билетами до литовских станций

[Slon]

РЖД могут свернуть проект магистрали Москва – Казань

«Российские железные дороги» (РЖД) могут свернуть проект строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Казань, если в 1-м квартале не будут выделены средства на ее проектирование. Об этом заявил в четверг журналистам президент РЖД Владимир Якунин, сообщает Интерфакс.

[Фыва Цукен]

Можно возить. Но только с билетами до литовских станций

гм.

думаете, возить до вильнюса с билетами до нестерова хуже, чем не возить вовсе? а ведь выбор, думаю, будет именно такой.

[Slon]

думаете, возить до вильнюса с билетами до нестерова хуже, чем не возить вовсе? а ведь выбор, думаю, будет именно такой.

Не знаю. Потому категорично, как другие, редко высказываюсь
Насчет экономики - если идет дотирование, то выгодны ли вообще перевозки по таким ценам в Калобласть? Если здесь только политическая и социальная составляющие, но нет экономики, то, возможно, да - лучше тогда не возить вовсе.

[Фыва Цукен]

Если здесь только политическая и социальная составляющие, но нет экономики, то, возможно, да - лучше тогда не возить вовсе.

нну...

а что лучше - поезд из пяти вагонов с пассажирами, которые едут именно в калининградскую область, или с восемью, которые едут в том числе до вильнюса?

[Slon]

Так опять старая тема: если в этих трех лишних вагонах за каждого пассажира еще приходится доплачивать, то на кой плодить убытки? Я же говорю: есть чистая экономика, и в данном случае как раз дело обстоит иначе, нежели когда добивается теми же плацками схема поезда до приемлемой. Не будь дотирования направления в столь явном виде - не было бы и разговора. Опять же - надобно знать, сколько едет хитрожопых: может, там 2-3%, из-за чего вообще огород городить не стоит? Может, еще и надо демонстрировать какую-то составность поездов в Калобласть? не знаю.
Впрочем, нас и тут не спросят

[Фыва Цукен]

ну, в общем, неясно тут всё. а так да, нас не спросят.

[Slon]

Ну, я какие-то общие соображения в воздух поднял, но да - уперся в предел понимания ситуации. Может, кому эти рассуждения помогут, может, кто-то что-то по ним прояснит.

[Slon]

РЖД могут свернуть проект магистрали Москва – Казань

Улюкаев: власти и РЖД поровну профинансируют ВСМ "Москва-Казань"