[SM@TRON]

Дизель-поезд ДР1А-168 в депо Рига, Латвия (03.04.1998):

http://railinform.net/data/media/51/1-168.jpg

http://railinform.net/details.php?image_id=884

Автор фото: Игорь Клочков

Автомотриса АР2-01 на станции Рига-Пассажирская, Латвия (09.06.2000):

http://railinform.net/data/media/56/AR2-01.jpg

http://railinform.net/details.php?image_id=883

Автор фото: Игорь Клочков

[SM@TRON]

Estonian EMU ER1- 49 (EVR ER1B-2304) at the Ulemiste station (27.02.2001):

Estonian EMU ER1- 49 (EVR ER1B-2304) at the Ulemiste station (27.02.2001).jpg (338.29 КБ) Просмотров: 3650

http://gallery.balticrailpics.net/displ ... 1384035724

Автор фото: Aare Adamson

[SM@TRON]

Паровоз 9П-449 и электровозы ЧС4-212 и ЧС4Т-161 в депо Киров, Кировская область (1973-й год):

http://trainpix.org/photo/01/25/19/125193.jpg

http://trainpix.org/photo/125193/

Автор фото - Горячевский А.П.

Автор публикации: Донской

[SM@TRON]

Электровоз ЧС2-835 на станции Москва-Товарная-Павелецкая, город Москва (1986-й год):

http://rutrain.com/data/media/2/000030.jpg

http://rutrain.com/details.php?image_id=2707

Автор фото: Алексей Ишин

[SM@TRON]

Электровоз ЧС7-321 в депо Свердловск-Пассажирский, Свердловская область (1999-й год):

http://trainpix.org/photo/01/25/28/125289.jpg

http://trainpix.org/photo/125289/

Автор фото: Тимохин А.

Электровоз ЧС2-111 в депо Свердловск-Пассажирский, Свердловская область (1999-й год):

http://trainpix.org/photo/01/25/29/125291.jpg

http://trainpix.org/photo/125291/

Автор фото: Тимохин А.

Электровоз ВЛ10-1340 на станции Шушары, город Санкт-Петербург (1998-й год):

http://trainpix.org/photo/01/25/29/125290.jpg

http://trainpix.org/photo/125290/

Водил поезд Санкт-Петербург - Москва от Витебского вокзала до Будогощи.

Автор фото: Тимохин А.

[SM@TRON]

Электровоз ЧС4-152 в депо Балашов, Саратовская область (1998-й год):

http://trainpix.org/photo/01/25/46/125464.jpg

http://trainpix.org/photo/125464/

Автор фото: Виктор Хомутов

Электровоз ЧС4Т-407 в депо Балашов, Саратовская область (2005-й год):

http://trainpix.org/photo/01/25/46/125463.jpg

http://trainpix.org/photo/125463/

Автор фото: Виктор Хомутов

Электровоз ВЛ60К-143 с пассажирским поездом на станции Казань, Татарстан (08.03.1989):

http://www.parovoz.com/gallery/RU16/20150222_507185.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=507185

Автор фото: Огнев О. В.

[AlexPaen]

Волгодрезины





Отсюда:
http://www.gaz21volga.com/blog/2014/04/ ... #more-3307

И еще статья про локомобили:
http://trucks.autoreview.ru/_archive/se ... ON_ID=7666

[SM@TRON]

"Chaika" railcar at the Budapest Railway Museum, Hungary (06/07/2009):

http://www.rrpicturearchives.net/pictures%5C48855%5Ccsajka2.jpg

http://www.rrpicturearchives.net/showPi ... id=1773640

Автор фото: Peter S.

[SM@TRON]

Электровоз ВЛ23-280 в депо Ленинград-Финляндский, город Ленинград (фото сделано в августе 1989 года):

http://trainpix.org/photo/01/25/57/125572.jpg

http://trainpix.org/photo/125572/

В конце 1994 года передан в депо СПб-Сортировочный-Московский для списания. Списан в 1995-м году.

Автор фото: Дядя Кит [Россия]

Тепловоз ТЭМ1-1492 в депо Ленинград-Финляндский, город Ленинград (фото сделано в августе 1989 года):

http://trainpix.org/photo/01/25/56/125569.jpg

http://trainpix.org/photo/125569/

Ещё осенью 2000 года рассматривался на предмет исключения. Списан в мае 2004 года.

Автор фото: Дядя Кит [Россия]

[SM@TRON]

Грузовой поезд под тягой двух тепловозов 2М62 прибывает на станцию Новосокольники, Новгородская область (1985-й год):

http://rutrain.com/data/media/6/f11100023.jpg

http://rutrain.com/details.php?image_id=2753

Автор фото: Владимир Панов

Электровоз ВЛ8-822 в депо Сухиничи, Калужская область (фото сделано в июле 1988 года):

http://rutrain.com/data/media/2/822_2.jpg

http://rutrain.com/details.php?image_id=2750

Автор фото: Владимир Панов

Электровоз-памятник ВЛ8-1156 в депо Бекасово, Московская область (фото сделано в июне 1998 года):

http://rutrain.com/data/media/2/1156.jpg

http://rutrain.com/details.php?image_id=2649

Автор фото: Алексей Ишин

Электровоз ЧС7-232 в депо Москва-Пассажирская-Курская, город Москва (26.12.2004):

http://rutrain.com/data/media/2/f1160004.jpg

http://rutrain.com/details.php?image_id=2754

Автор фото: Дмитрий Чернов

[SM@TRON]

Электровоз ЧС2-820 в депо Москва-Пассажирская-Киевская, город Москва (фото сделано в июне 2002 года):

http://rutrain.com/data/media/2/820.jpg

http://rutrain.com/details.php?image_id=2642

Машина из правительственного резерва МПС! В паре с ЧС2-810 обслуживала литерные поезда, возили Брежнева Л.И.

Автор фото: Алексей Ишин

Тепловоз 2М62У-0257 на перегоне Минск-Сортировочный - Минск-Восточный и тепловоз ТЭП60-0428 на станции Минск-Пассажирский, город Минск (фото сделано в июле 2009 года):

http://trainpix.org/photo/01/02/21/102217.jpg

http://trainpix.org/photo/102217/

Автор фото: Антон Недовиченко

Электровоз ЧС4Т-290 после проведения СР в ТЧ Киров, Кировская область (18.IX.2004):

http://www.parovoz.com/gallery/RU43/20150224_507591.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=507591

Автор фото: Антон Недовиченко

Электровоз ЧС2-447 с молочной цистерной на станции Коуровка СВРД, Свердловская область (26.IX.1991):

http://www.parovoz.com/gallery/RU66/20150224_507539.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=507539

В 1996 году в Гатчине напротив базы запаса стоял целый поезд из молочных цистерн (в отстое видимо), сам видел, говорят, что ходил в 80-е под тягой ТЭП60, как ускоренный грузовой куда то в Прибалтику. Кто нибудь знает историю этого поезда? Интересно очень. -- Андрей

Автор фото: Огнев О. В.

Я где-то читал, что калужская гидропередача говно ещё то, а питерские движки "Звезда" были и остаются мега-прожорливыми и постоянно ломающимися. Причём, настолько, что в РБ приняли решение делать или закупать машко-поезда ДДБ1, ДРБ1 и ДР1ПТ с одной секцией 2М62, которые оказались дешевле и надёжней в эксплуатации чем моторные вагоны ДР1

АЧ2 в режиме членовозов с тем же самым силовым агрегатом тем не менее вроде неплохо себя зарекомендовали.

[AlexPaen]

У членовозов вряд ли кто-то на расход смотрит.

[SM@TRON]

АЧ2 в режиме членовозов с тем же самым силовым агрегатом тем не менее вроде неплохо себя зарекомендовали.

"Вроде" и "неплохо" это разные вещи ... Имхо, за "членовозами" и уход другой, и условия эксплуатации там несколько иные.

На расход у членовозов понятно дело, никто не обращает внимания, а вот надежность все-таки имеет значение. Тут возможно еще дело в нагрузке - есть какая-то критическая нагрузка. В статье "Тяпнем с горя сто-два раза" тоже говорится о постоянных поломках М756 на ТГ102, тогда как аналогичный дизель на ТГМ4 работал надежно.
А на Д1 еще практикуется отключение части дизелей на составе.