[SM@TRON]

В середине-конце 90-х "Могилёв" со всеми прицепками и факультативом был около ~ 30 вагонов, а сейчас и поезда-то такого нет .

Тогда много чего было, чего сейчас нет. 90-е годы были благодатными для пассажирских перевозок, несмотря на все отрицательные стороны этого десятилетия.
А 27 вагонов все же сомневаюсь, что было - там смоленская группа включалась по согласованию с БЧ, что подразумевает взаимное исключение ее и белорусских факультативов, плюс что-то по Орше отцеплялось. Скорее всего, за предел в 24 вагона не вылезали. А вот 24 вагона из Минска в Москву безо всяких факультативов и без ВРа (!) - выглядят внушительно

глянуть бы ещё чего нить из КБШ середины восьмидесятых - начала девяностых...

А что конкретно интересует? Может, чего и вытащим из нафталину

[SM@TRON]

Григорий, а можете выложить всё что ходило через Моршанск в 80-е?! Очень интересует что там было при Союзе .

[SM@TRON]

А 27 вагонов все же сомневаюсь, что было - там смоленская группа включалась по согласованию с БЧ, что подразумевает взаимное исключение ее и белорусских факультативов, плюс что-то по Орше отцеплялось.

Скорей всего Вы правы, но всё равно - подобные схемы невольно вызывают уважение к МПС тех лет !

[Альберт К]

Григорий, а можете выложить всё что ходило через Моршанск в 80-е?! Очень интересует что там было при Союзе .

На память! Почти точно
Если до САЗ очередь дойдёт должно подтвердиться.

191/192 Орск - Москва
51/52 Пенза - Москва
23/24 25/26 Душанбе - Москва
17/18 Фрунзе - Москва
319/320 Андижан - Москва

[SM@TRON]

Спасибо. А Самарканд не там ходил?! Плюс, если верить общесетевым расписаниям тех лет, там ещё и какие-то почтово багажные были хитрые.

[Альберт К]

Спасибо. А Самарканд не там ходил?! Плюс, если верить общесетевым расписаниям тех лет, там ещё и какие-то почтово багажные были хитрые.

97/98 Самарканд - Москва ходил в конце 80-х в расписании САЗ 1990 года он есть.
Из почтовых через Моршанск ходил 921/922 Москва - Ташкент (917/918 Москва - Ташкент, шёл через Саратов).
Через Пензу шли 937/938 Львов - Свердловск, 939/940 Харьков - Хабаровск.

[Doctoryes]

А что конкретно интересует? Может, чего и вытащим из нафталину

Мне интересно, когда появился поезд в Нижневартовск из Куйбышева, например. В середине 90-х он шел между Екб и Челябинском через Маук, В. Уфалей.
Еще, ЕМНИП, был поезд Москва - Бухара (или это мои детские фантазии )
Еще были поезда Харькiв - Челябинск, Кiев (Одесса) - Новосибирск, Москва - Павлодар, Казань - Ташкент (через Куйбышев ходил однозначно, сам видел).
Этот так, навскидку, что вспомнилось...

23/24 25/26 Душанбе - Москва

23/24 ходил через Поворино - Волгоград, по крайней мере в 80-е.
Андижанский был скорым 33/34, но это я тоже про конец 80-х.

Через Пензу шли 937/938 Львов - Свердловск, 939/940 Харьков - Хабаровск.

+ Киев - Красноярск.
Еще был почтовик Москва - Целиноград, не помню навскидку как шел, но Куйбышев должен был цеплять.

Мне интересно, когда появился поезд в Нижневартовск из Куйбышева, например.

Навскидку график 1986-87, но еще уточню. А в 90-е на Челябинск почти все через Уфалей ходило, кроме оренбургского.

[Doctoryes]

Андижанский был скорым 33/34, но это я тоже про конец 80-х.

Москва - Андижан через Куйбышев было, по моему, аж два - один шёл через Наманган, другой не помню.
На вокзале в расписании так и было написано: "Москва - Наманган - Андижан".

[Vladimir M]

Там были 320 и 324. Какой из них через Наманган не помню.

[Doctoryes]

Еще были Алма-Ата - Москва через Куйбышев. № 83/84, ЕМНИП...и 85/86 Ташкент - Москва.

[Альберт К]

23/24 25/26 Душанбе - Москва

23/24 ходил через Поворино - Волгоград, по крайней мере в 80-е.
Андижанский был скорым 33/34, но это я тоже про конец 80-х.

Мы с тобой это уже обсуждали - 23/24, 25/26 ходил через Пензу в 70-ые, может быть и в начале 80-х, это поезд на котором я впервые приехал в Москву в 1972 году, состав был очень приличный, вагон белый Аммендорф, может быть даже формирования МСК. (могу конечно ошибаться, но учитывая моё повышенное внимание к ж.д. даже в третьем классе, вряд ли)

33/34 никогда не ходил через Куйбышев, в расписании САЗ 1990 года, он идет через Ртищево Саратов Илецк. А вот 23/24 через Поворино Волгоград.
В одно время с 33/34 ходили ещё два Андижанских летних 319/320 323/324 эти всегда шли через Куйбышев с разницей в маршруте (319/320 через Наманган, 323/324 через Маргилан), я ездил на них из Бузулука в Пензу, но через Пензу они шли тоже не всегда в 1990 в расписании САЗ они идут через Рузаевку!

Еще были Алма-Ата - Москва через Куйбышев. № 83/84, ЕМНИП...и 85/86 Ташкент - Москва.

Алма-Атинский через Куйбышев был летним, может и круглогодичным, но недолго!
Ташкентских почти всегда было два 5/6 и пассажирский 185/186 который потом стал скорым, оба крурглогодичные ежедневные.

[serg]

Григорий, а можете выложить всё что ходило через Моршанск в 80-е?! Очень интересует что там было при Союзе .

На память! Почти точно
Если до САЗ очередь дойдёт должно подтвердиться.

191/192 Орск - Москва
51/52 Пенза - Москва
23/24 25/26 Душанбе - Москва
17/18 Фрунзе - Москва
319/320 Андижан - Москва

219/220 Москва-Караганда

Белорусская железная дорога 1989-1990 годы.
Скорый поезд №№ 11-12 Москва - Варшава - Берлин
...

Уверены, что 89-90 год? Я в те годы как раз проводником работал на западном вагонном участке - не помню такого поезда. Зато был 125/126, прибывающий на ст.Бердин-Лихтенберг - помню точно, ибо в нем с первой женой познакомился - она пассажиркой ехала...