А вот тут повеселили:

Между тем, РЖД уже отправили в Минпромторг свои предложения по приобретению продукции отечественного транспортного машиностроения на ближайшие пять лет – в частности, по грузовым локомотивам 2ТЭ25Км и 2ЭС5. Их выпуск – в плане по импортозамещению на 2016 год. 2ТЭ25Км – это модернизированный тепловоз 2ТЭ116, ранее выпускавшийся на «Лугансктепловозе».

РЖД ТВ

[nord]

1) 2ТЭ25КМ вполне можно назвать модернизацией 116-го: та же ДГУ (5Д49), ходовая от ТЭМ18 (на 116-м такая же). Есть конечно и различия.
2) 2ЭС5 не может входить в программу импортозамещения, ибо это совместный продукт Alstom+Тр-Транс и производится на НЭВЗ с использованием большого числа комплектующих из-за границы, которые закупаются за евро. Или Франция и Швейцария (ПРТ) уже входят в состав России?

Теперь челябинские семёрки увидеть от Екатеринбурга в сторону Перми II считается вполне нормальным? Уже второй за неделю замечен. Кто-то что-то может пояснить по этому поводу? Спасибо.

2) 2ЭС5 не может входить в программу импортозамещения, ибо это совместный продукт Alstom+Тр-Транс и производится на НЭВЗ с использованием большого числа комплектующих из-за границы, которые закупаются за евро. Или Франция и Швейцария (ПРТ) уже входят в состав России?

2ЭС5 локализуют. Уже сейчас 60% комплектующих российские. До конца 2015 года будет 85% локализации.

[zdr]

консервация
МСК ЧС2К № 592.
ЮВС ЧС4т № 670.

расконсервация
ПРВ ТУ7А № 3360; ТУ10 № 004.
КБШ 2М62У № 0318; 2ТЭ10М № 0813; ЧМЭ3 № 4066, 4183, 4751, 4768, 4816, 5718; ЧМЭ3т № 5818, 6473, 6609, 6639, 6789; ТЭМ2 № 1566, 3219, 6068, 6786; ТЭМ2А № 5240.

[Алексей12]

2) 2ЭС5 не может входить в программу импортозамещения, ибо это совместный продукт Alstom+Тр-Транс и производится на НЭВЗ с использованием большого числа комплектующих из-за границы, которые закупаются за евро. Или Франция и Швейцария (ПРТ) уже входят в состав России?

2ЭС5 локализуют. Уже сейчас 60% комплектующих российские. До конца 2015 года будет 85% локализации.

Воообще то касаемо локализации на том же сайте rzdtv.ru писалось, что сейчас локализация по ЭП20 55%, по 2ЭС5 45%. А что касаемо цифры более 80% комплектующих российских по ЭП20 поплану выход только в 2017-2018 году. А по 2ЭС5 называлось более 80% только в 2020 году. Что увы я в это не верю, что до конца 2015 году по 2ЭС5 будут такая локализация. По плану не должна быть.

[zdr]

расконсервация

ЮВС ЧС4т № 528.
КРС 2ТЭ10В № 4053, 4782, 5029; 2ТЭ10М № 2426, 2490, 2593; 2ТЭ10У № 0180; ТЭМ2 № 1922, 2322, 3207, 6127, 6994; ТЭМ2К № 1583, 2147, 2897, 2362.

консервация

ЮУР ВЛ60пк № 1849, 1906, 1915.

[Волжанин34]

2) 2ЭС5 не может входить в программу импортозамещения, ибо это совместный продукт Alstom+Тр-Транс и производится на НЭВЗ с использованием большого числа комплектующих из-за границы, которые закупаются за евро. Или Франция и Швейцария (ПРТ) уже входят в состав России?

2ЭС5 локализуют. Уже сейчас 60% комплектующих российские. До конца 2015 года будет 85% локализации.

Воообще то касаемо локализации на том же сайте rzdtv.ru писалось, что сейчас локализация по ЭП20 55%, по 2ЭС5 45%. А что касаемо цифры более 80% комплектующих российских по ЭП20 поплану выход только в 2017-2018 году. А по 2ЭС5 называлось более 80% только в 2020 году. Что увы я в это не верю, что до конца 2015 году по 2ЭС5 будут такая локализация. По плану не должна быть.

До 2020 года предусмотрена 100% локализация. Вот же новость

[Алексей12]

2) 2ЭС5 не может входить в программу импортозамещения, ибо это совместный продукт Alstom+Тр-Транс и производится на НЭВЗ с использованием большого числа комплектующих из-за границы, которые закупаются за евро. Или Франция и Швейцария (ПРТ) уже входят в состав России?

2ЭС5 локализуют. Уже сейчас 60% комплектующих российские. До конца 2015 года будет 85% локализации.

Воообще то касаемо локализации на том же сайте rzdtv.ru писалось, что сейчас локализация по ЭП20 55%, по 2ЭС5 45%. А что касаемо цифры более 80% комплектующих российских по ЭП20 поплану выход только в 2017-2018 году. А по 2ЭС5 называлось более 80% только в 2020 году. Что увы я в это не верю, что до конца 2015 году по 2ЭС5 будут такая локализация. По плану не должна быть.

До 2020 года предусмотрена 100% локализация. Вот же новость

А вот новость тоже совсем другая. Вот она http://www.gudok.ru/news/transport/zd/?ID=1260449

[Волжанин34]

А вот новость тоже совсем другая. Вот она http://www.gudok.ru/news/transport/zd/?ID=1260449

Гудок скорее всего что-то напутал, т.к., НЯЗ, Минпромпторг по поручению Президента РФ подготовил список товаров и запчастей, по которым к 2020 году должно быть 100% импортозамещение. Хотя, конечно, всякое может быть. Но опять же, если верить новости РЖД-ТВ, представленной выше, то ТМХ из 186 импортных поставщиков, по 115 позициям нашёл отечественных производителей или наладил производство сам, а 115 из 186 - это уже очень много.

[Алексей12]

А вот новость тоже совсем другая. Вот она http://www.gudok.ru/news/transport/zd/?ID=1260449

Гудок скорее всего что-то напутал, т.к., НЯЗ, Минпромпторг по поручению Президента РФ подготовил список товаров и запчастей, по которым к 2020 году должно быть 100% импортозамещение. Хотя, конечно, всякое может быть. Но опять же, если верить новости РЖД-ТВ, представленной выше, то ТМХ из 186 импортных поставщиков, по 115 позициям нашёл отечественных производителей или наладил производство сам, а 115 из 186 - это уже очень много.

Как раз в РЖД ТВ был точно такой пост. Гудок оттуда его передернули. Просто сейчас с ходу его могу не найти. Так было три поста в РЖД ТВ по импорт замещению, но все они разные смыслы имеют. Но по ЭП20 и 2ЭС5 это не видно замену комплектующих даже кабины продолжают ставить днепропетровские и подмосковные.

[Liski]

расконсервация
ЮВС ЧС4т № 528.

Рокировка с ЧС4т-670, который недавно пыхнул на хозработах. По ЧС4т-528 вышел приказ на ТО-5в. Также возможно увидим вскоре в работе ЧС4т-667 и 704, ибо еще у двух ЧС4т истекают ПСС летом.

[zdr]

консервация

ЗСИБ ЧС2 № 780, 845, 874, 879, 894, 921, 929; ЭП2К № 002, 006, 011, 013, 014, 015, 017, 020, 022, 025, 026, 027, 028, 029, 086.
КРС ВЛ60к № 393, 947, 1046, 1722, 1803; ВЛ60пк № 1017, 1086, 1101, 1538, 1575, 1902; ТЭМ2 № 1545.

расконсервация

ЮУР ЧМЭ3 № 1398, 1944, 1952, 2281, 2556, 3115, 4391, 4915, 5333, 5730, 5777, 6055; ЧМЭ3т № 7188.
ЮУР ЧМЭ3 № 1299, 1568, 2147, 2274, 2455, 2498, 3394, 3535, 3538, 4765, 4886, 4894, 5459, 5460, 5585; ЧМЭ3т № 6249, 6491.
ОКТ ЧС2т № 951, 960, 964, 991, 999, 1000, 1007, 1008, 1016, 1062; ЭП2К № 034, 145.

[Арсений]

консервация

ЗСИБ ЭП2К № 002, 006, 011, 013, 014, 015, 017, 020, 022, 025, 026, 027, 028, 029, 086.

расконсервация


ОКТ ЧС2т № 951, 960, 964, 991, 999, 1000, 1007, 1008, 1016, 1062; ЭП2К № 034, 145.

А не лучше ли ЭП2К отдать на ОКТ, чем их консевировать.

[nord]

В апреле ставить на консервацию? Воистину пассажирские повыкосило. А ещё новые ЭП2К в кол-ве 5 единиц уже подготовили к отправке с Коломны в Барабинск
В Барабинск наваливают...наваливают. А они всё никак не укомплектуются, зато ставят в запас свои локомотивы. Эффективненько.