НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Речь идет не о том, что лично Вы разделяете или нет. Я писал о сугубо конкретном факте: что в техническом задании на подвижной состав и остановочные пункты Московской городской железной дороги положение о туалетах, фактически, представляло собой ненужную избыточность, когда описывало наличие их и в поездах, и на остановочных пунктах. Понятно, что в реальности это реализовано быть не может, что, судя по всему, мы вскорости и увидим. Зачем была сделана эта заведомая ошибка - отдельный вопрос, но это - именно ошибка. Что касается протяженности линий, традиционно называемых в нашей стране "пригородными", то она тоже является избыточной и подлежит сокращению. Но это - также вопрос отдельный.Colonel_Abel:
Я не разделяю пригородное движение на городское и не городское. Да, по Малому кольцу будет ходить эта Ваша "московская городская электричка". Но она только по кольцу и будет ходить и это S-bahn, а не пригородное движение. Один из контуров связывающий линии метро. А пригородное движение и до Черустей доходит и до Каширы и до Можайска итд.
И два часа, и три. Даже по Москве, от Бутово то Тушино, получается около полутора часов в пути. А уже если брать вместе с пригородами...Covax: А сколько среднее время нахождения в такой электричке? Полчаса? Час?
Т.е. простая мысль о том что под землёй просто некуда впихивать общественные сортиры в голову не приходитА почему тогда в метропоездах туалетов нет?
?! И что вагоны там не резиновые, и что отходы сливать некуда... Кстати, в этих их Европах, туалеты есть во всех поездах и вагонах, в т.ч. и в городских/пригородных. Я сейчас не говорю про берлинский S-bahn который по сути своей метро, а про обычные пригородные поезда и электрички.А вы не думали о том что подвижной состав проектируется не только для "городских линий"Exval: Я писал о сугубо конкретном факте: что в техническом задании на подвижной состав и остановочные пункты Московской городской железной дороги положение о туалетах, фактически, представляло собой ненужную избыточность, когда описывало наличие их и в поездах, и на остановочных пунктах.
?! Ничто не мешает запустить ту-же ЭС2Г или ЭГ2Тв в режиме "подмосковного спутника". Кстати, у тех-же белорусов, в городских "Штадлерах" всё с туалетами нормально. И они вполне себе подменяют региональные поезда на дальних маршрутах. Интересно - почему это так?! И у эстонцев тоже. И у финнов. Видимо они все не знают куда бы ещё деньги деть ...Кто сказал и где об этом написано?!Что касается протяженности линий, традиционно называемых в нашей стране "пригородными", то она тоже является избыточной и подлежит сокращению.
Да и без пригородов Москва сейчас до границы с Калужской обл. растянулась.SM@TRON:И два часа, и три. Даже по Москве, от Бутово то Тушино, получается около полутора часов в пути. А уже если брать вместе с пригородами...Covax: А сколько среднее время нахождения в такой электричке? Полчаса? Час?
Так и у нас есть вроде бы в ЭД-шках, народ даже ими пользуется в пути.SM@TRON: Кстати, в этих их Европах, туалеты есть во всех поездах и вагонах, в т.ч. и в городских/пригородных.
Наверное, тоже результаты поездки по СШП с неверными выводами. Вы же помните, Евгений, как оппонент пытался чуть ли не фуникулёр как будущее ж.д. сообщения рекламировать.SM@TRON:
Кто сказал и где об этом написано?!
Если "Ласточки" -- то это нормально, хоть и не всем они нравятся, но всё-же они лучше, чем это:SM@TRON: Как что? Похабочки конечно.
Всё же надо исходить не из среднего времени поездки, а максимального. Думаю, что для перспективного пригородного поезда оно должно составлять час - полтора. И здесь туалет, конечно, нужен.Covax: А сколько среднее время нахождения в такой электричке? Полчаса? Час? А почему тогда в метропоездах туалетов нет?
Кстати.Colonel_Abel: Час-полтора и все. Ну-ну. Перевозки делятся на пригородное, межрегиональное(межобластное) и ПДС. Так вот пригородное движение это то, которое связывает область с областным центром. Значит час-полтора и до границы области доехали. Три ха-ха.
)От Москвы до Узуново, по павелецкому направлению, ПДС идёт 2.5 часа без остановок. Думаю все представляют, сколько времени там идёт обычная "укаждостолбовая" электричка.Михаил Лучинин:Кстати.
ПДС ПДСу рознь. Вот от Москвы до Тулы скорый ПДС Москва--Белгород идёт 2 часа 01 минуту, а скорый ПДС Москва--Кривой Рог идёт 3 часа 50 минут.Igor K.:
От Москвы до Узуново, по павелецкому направлению, ПДС идёт 2.5 часа без остановок. Думаю все представляют, сколько времени там идёт обычная "укаждостолбовая" электричка.
К упомянутому мной участку это не относится, там разница между поездами максимум мин. 10. Приведённые 2.5 часа затрачивают даже самые шустрые на данный момент 01 волгоградский и 09 саратовский.Тепловоз Грузовой:ПДС ПДСу рознь. Вот от Москвы до Тулы скорый ПДС Москва--Белгород идёт 2 часа 01 минуту, а скорый ПДС Москва--Кривой Рог идёт 3 часа 50 минут.Igor K.:
От Москвы до Узуново, по павелецкому направлению, ПДС идёт 2.5 часа без остановок. Думаю все представляют, сколько времени там идёт обычная "укаждостолбовая" электричка.
Это из-за чего такое расписание "затянутое"? Неужели состояние путей на Павелецком направлении такое неудовлетворительное, из-за чего так много ограничений скорости от Москвы до Узуново, или как?Igor K.:
К упомянутому мной участку это не относится, там разница между поездами максимум мин. 10. Приведённые 2.5 часа затрачивают даже самые шустрые на данный момент 01 волгоградский и 09 саратовский.
Как это некуда? Туалеты в метро на станциях есть, просто они закрыты. В поездах туалеты тоже можно было бы поставить, сливать их когда поезд заходит в депо - каждый день днём, депо же у нас на поверхности все находятся. Вопрос не в том, что сложно/некуда. Если было бы НАДО - то сразу бы нашлось куда.SM@TRON » 28-04-2015, 06:47:Т.е. простая мысль о том что под землёй просто некуда впихивать общественные сортиры в голову не приходит
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 33
