А куда больше-то??

В лежачей двухэтажке их три. А пассажиров меньше.

В лежачей продолжительность поездки больше

В чём смысл скругления к верху? Выигрыш в аэродинамике? По массе? Ещё что-то?

[SM@TRON]

Имхо, скорее всего какая-то хитрушка с габаритами.

Имхо, скорее всего какая-то хитрушка с габаритами.

Да просто РЖД попросило сделать красивее, чем купейный. Они еще и купейный предлагали в таком скругленном кузове делать, но вроде отговорили.

Вот же "дизайнеры"!

Купе, наверное, тоже можно. Но только если на втором этаже будет двухместное СВ. Тогда и ресторан придётся "круглым" делать. И электростанцию.

Не знаю, я бы ради унификации вполне бы удовлетворился "ровной" сидячкой.

[SM@TRON]

Понятно. Александр, большое спасибо за инфу . Ну, что тут скажешь... если добивались только внешней красоты, то, на мой взгляд, вагоны получились довольно таки красивыми. Во всяком случае, это изделие намного красивее чем унылые и угловатые "бронепоезда" в ещё более унылом "ПИДе".

Так то оно так, но что делать с рациональностью?

А покрасить таки да, можно было.

Имхо, скорее всего какая-то хитрушка с габаритами.

Да просто РЖД попросило сделать красивее, чем купейный. Они еще и купейный предлагали в таком скругленном кузове делать, но вроде отговорили.

Ширина "старого" двухэтажника - 3154 мм, ширина "нового" - 3185 мм. В этих цифрах и должен быть ответ.

Ширина "старого" двухэтажника - 3154 мм, ширина "нового" - 3185 мм. В этих цифрах и должен быть ответ.

Ширина 3154 была у самого первого вагона, который был в Щебинке в 2009 и который сейчас стоит на заводе в качестве музейного экспоната. У всех эксплуатируемых двухэтажных вагонов ширина 3185.

[Wowan]

А в зоне плеч пассажиров второго этажа насколько ширина кузова уменьшилась по сравнению с плоскостенным "бронепоездом"?

[Альберт К]

Сегодня пять двухэтажек с олимпийской символикой прибыли в Ростов с 33-м поездом Владикавказ - Москва, были отцеплены.

[Vladimir M]

Стоят на 15 пути парка В, около приг. Вокзала.

В июле ФПК только вагоны получит, запустить они их надеются осенью.

«Федеральная пассажирская компания» к августу планирует вывести на маршрут Москва – Воронеж двухэтажный поезд. Об этом сообщил генеральный директор ФПК Михаил Акулов. В состав войдут вагоны эконом- и бизнес-класса. Сейчас двухэтажный поезд проходит сертификацию для начала коммерческой эксплуатации. В перспективе из-за растущего спроса компания намерена заменить двухэтажными составами два фирменных поезда, курсирующих сейчас на этом направлении.

РЖД ТВ

[СергейKolon]

В перспективе из-за растущего спроса

Особенно на 69 )))

Сегодня в Казань прибыл первый двухэтажный поезд, который отправился накануне вечером из Москвы. В дальнейшем в Федеральной пассажирской компании рассчитывают на запуск таких составов между столицей и Воронежем. Далее сеть маршрутов будет расширяться - двухэтажные поезда начнут ходить на направлении Москва-Саранск и Москва-Ростов.

РГ