[Slon]

Клавиатуру попусту напрягают поездофилыб которые застряли своими мозгами в середине ХХ века.

Да где уж до вас-то
Снова нечего сказать, потому опять включается аргумент "сам дурак"?

Давайте, рассказывайте, послушаем. С примерами, результатами расследования и т.п.

А, так вы не знаете? Так что тогда пытаетесь выдать что-то в теме?

Спутники мобильник ловит везде. Карты в него закидываются любые (при желании). А даже если аэронавигационных там нет, долетят до аэродрома по простой.

Вы бы прежде чем рассказывать сказки, матчасть изучили. И по ловле везде, и по возможностям карт, и прочего.
Даже в какой-то теме достаточно много об этом сказано, не говоря уже о других источниках.

[LmV]

Спутники мобильник ловит везде.

Не любой.

Карты в него закидываются любые (при желании).

Яндекс-Навигатор не подходит для данной цели, да и не любые карты можно найти и использовать.

А даже если аэронавигационных там нет, долетят до аэродрома по простой.

Вот уж точно: по "Беломору". Вы посмотрите: чем отличаются аэронавигационные (и морские) карты от тех, что в автомобильном навигаторе, а потом - пишите.

[SM@TRON]

Да это пожалуйста, разве кто-то спорит?! Нормально, значит нормально. Пущай пилоты превращаются в геймеров а самолёты и дальше бьются об землю - на железке больше народу будет . Ну а возможные жертвы... я думаю что эти жертвы мы как нибудь переживём.

[seregathebest]

Так и представил как после очередного авиапроисшествия толпы народа штурмуют кассы Московского вокзала дабы отхватить вожделенный билет
Чтобы научиться "нажимать на кнопки" нужно потратить очень много времени и денег (подготовка одного пилота в США стоит примерно 40 тысяч долларов, в Европе 50 тысяч евро, в России около 60 тысяч евро).
Пилот современного самолета не должен уметь выполнять элеметы высшего пилотажа, он наоборот должен как водитель автобуса спокойно, без шума и пыли, довезти всех из пункта А в пункт Б.

[LmV]

Так и представил как после очередного авиапроисшествия толпы народа штурмуют кассы Московского вокзала дабы отхватить вожделенный билет

А после падения в Казани - так и было.

Пилот современного самолета не должен уметь выполнять элеметы высшего пилотажа, он наоборот должен как водитель автобуса спокойно, без шума и пыли, довезти всех из пункта А в пункт Б.

Противоречие. Чтоб довести нормально, умение выполнения высшего пилотажа - необходимо. К тому же, что важнее: спокойно ("без шума и пыли"), или довезти? Сейчас не 1912 год, чтоб блинчиком разворачиваться.

[seregathebest]

А после падения в Казани - так и было.

Желающих пользоваться услугами РЖД всё меньше и меньше, т.к. соотношение цена/скорость/сервис пугает. Это уже даже сама железка не скрывает. Надо просто отбросить фанатские лозунги, признать объективную реальность и думать как развиваться дальше.

Чтоб довести нормально, умение выполнения высшего пилотажа - необходимо.

Нет.

[LmV]

Нет.

Как это - нет? Что, не может возникнуть ситуации, когда нужен глубокий вираж? Или в штопор самолёт не может свалиться?
Как можно не изучать высший пилотаж, и не совершенствоваться в нём?

[seregathebest]

Как это - нет? Что, не может возникнуть ситуации, когда нужен глубокий вираж? Или в штопор самолёт не может свалиться?

пассажирские самолеты не предусмотрены для выполнения виражей и штопоров. Если самолет свалился в штопор, то ты уже автоматом труп. Задача пилота не допустить выход самолета на критический угол атаки. Для этого он должен контролировать параметры полеты (высоту, скорость, массу и т.п.). Именно поэтому некоторые считают современных пилотов операторами ЭВМ. Отчасти это правда, но чтобы уметь за всем этим следить одновременно-нужно очень много учить и учиться.

Как можно не изучать высший пилотаж, и не совершенствоваться в нём?

в ВВС безусловно учат, регулярно тренируют и совершенствуют-им это необходимо по долгу службы К гражданской авиации они никакого отношения не имеют.

[LmV]

пассажирские самолеты не предусмотрены для выполнения виражей и штопоров. Если самолет свалился в штопор, то ты уже автоматом труп. Задача пилота не допустить выход самолета на критический угол атаки. Для этого он должен контролировать параметры полеты (высоту, скорость, массу и т.п.).
Именно поэтому некоторые считают современных пилотов операторами ЭВМ. Отчасти это правда, но чтобы уметь за всем этим следить одновременно-нужно очень много учить и учиться.

1) Серёга, ты только что всем сказал, фактически, что пассажирские самолёты - крайне опасны.
2) И что, поскольку самолёт не годен, то лётчик что должен: чуть что - бросать штурвал и складывать руки? Толку учиться, коли высшему пилотажу не учат?

в ВВС безусловно учат, регулярно тренируют и совершенствуют-им это необходимо по долгу службы К гражданской авиации они никакого отношения не имеют.

Ну я же говорю: типа, поскольку это не предусмотрено конструкцией, и смертельно, то - и не надо бороться за жизнь, и учить не надо. Надо ли удивляться тому, что твориться теперь?
Спасибо за информацию. Теперь меня на борт гражданского самолёта - только грузом 200.

Ну я же говорю: типа, поскольку это не предусмотрено конструкцией, и смертельно, то - и не надо бороться за жизнь, и учить не надо. Надо ли удивляться тому, что твориться теперь?

И что теперь в авиации творится?

[LmV]

И что теперь в авиации творится?

Что? Разброд. Ну и риск во много раз больше.

Реально: карт бумажных нет, полное доверие технике, обучения высшему пилотажу (контраварийная подготовка) отстуствует. Полный пипец!

Реально: карт бумажных нет, полное доверие технике, обучения высшему пилотажу (контраварийная подготовка) отстуствует. Полный пипец!

Если бы было полное доверие технике, то пилотов в кабине не было бы вообще, летали бы по флайтсимулятору. Карты бумажные - вещь ненужная. Высший пилотаж на пассажирском самолёте всё равно не сделаешь.

[megapups]

Я, конечно, не специалист, но для чего нужны карты в принципе?

[LmV]

Карты бумажные - вещь ненужная.

Угу. Если "Беломор" есть.

Высший пилотаж на пассажирском самолёте всё равно не сделаешь.

И это повод не готовить пилотов на случай, когда он таки потребуется? Потрясающая логика.В своё время курсантов мунштуровали на высшем пилотаже, а теперь что? Это типа совета: в случае заноса на гололёде или масле - бросить руль и закрыть лицо руками. Или не ставить нигде огнетушители. Мол - не потушить.

[П.Д.С.]

Реально: карт бумажных нет

Есть. Обязательно получаются.

(контраварийная подготовка) отстуствует

Присутствует