[seregathebest]

В Смену стали возвращать плацкартную группу? Наблюдаю продажу на ближайшие 5 дней

Предсмертные конвульсии. Скорее всего в новом графике этого поезда уже не будет.

Плацкарт тем временем смели почти на все даты

[Wowan]

А зачем вообще нужны остальные ночные поезда (кроме транзитных, разумеется) при наличии нескольких вышеупомянутых ночников и Сапсанов отправляющихся каждые 2 часа с минимальной ценой билета в 1290 рублей?

Потому что эта минимальная цена — бутафория. Сейчас даже за две недели в будний день будет минимум 2500. А в пятницу — 3500. Даже на конец июля "Сапсаны" минимум по 2300 продаются. А что-то дешевле 2000 есть только в августе. Но, извините, поездка из Москвы в Петербург — это не антарктическая экспедиция, такое за два месяца никто не планирует.
Билет на самолет можно даже на завтра (на пятницу) купить от 3200.

[ktdn]

Потому что эта минимальная цена — бутафория

Хорошая такая бутафория, выгодная. Кстати, не 1290 - минус 20% на обратный билет, потом еще бонус. Для ровного счета - тыща.

такое за два месяца никто не планирует.

да ну а я как езжу раз 10-15 в год.
а какая цена в 8 часов 10 минут за 60 дней - мне уже все равно

[Komandor]

Я тоже многие поездки, особенно в Мск, планирую заранее.
Но бывает изменение планов, и где-то реально за неделю, а то и меньше. И у меня и основной массы поездки мск-Питер так или наоборот.

[seregathebest]

такое за два месяца никто не планирует.

да ну а я как езжу раз 10-15 в год.

+
Правда я езжу порядка 80 раз за год

[SM@TRON]

...такое за два месяца никто не планирует.

да ну а я как езжу раз 10-15 в год. а какая цена в 8 часов 10 минут за 60 дней - мне уже все равно

Да знаем мы как вы ездите - никто по делу подобным фанатским онанизмом (уж простите) заниматься не будет . Покупать по ~ 100500 билетов на год вперёд (кстати, а чо там в Питере делать столько раз - если не по работе ?!), что-бы потом бегать их сдавать назад это особый вид маразма . Процесс не ради пользы а ради самого процесса. Ещё раз повторяю - вас таких хитроумных и посвящённых пару десятков на каждый рейс, а вот остальные переплачивают. Так что коллега Wowan прав - разводилово это всё (в ДОСС, кстати, тоже не лохи трамвайные сидят), иначе плацкарт той-же "Смены" не улетал бы как горячие пирожки .

[Alexey OZD]

никто по делу подобным фанатским онанизмом (уж простите) заниматься не будет

Вполне может заняться каждый. Я занимаюсь, "Серёгазэбэст" занимается. И Вы тоже можете заняться.

Покупать по ~ 100500 билетов на год вперёд (кстати, а чо там в Питере делать столько раз - если не по работе ?!)

"Сапсан" для некоторых из нас может быть просто приятным аттракционом. Вместо картинга, например.
А "Серёгазэбэст" - один из тех, кто по работе ездит.

чтобы потом бегать их сдавать назад - это особый вид маразма.

Бегать никуда не надо. Нажатие одной кнопки на компьютере. Одна минута времени на весь возврат.

а вот остальные переплачивают.

Повторюсь : никому не запрещено заниматься тем же самым.

Хотя, справедливости ради, об одном-таки моменте во всём этом следует сказать... Тем, кто путешествует в одиночку, заниматься этим, конечно же, легче. Так как билетов к возврату будет немного. И совсем иное дело, если человек путешествует только со своей семьёй (это сразу 2-3 человека), тут билетов на каждые две недели не напасёшься, ибо без штанов на суммах за возврат останешься.

Потому что эта минимальная цена — бутафория.

Скорее всего вы правы. Хорошо бы как-то получить оценку, какая доля мест в составе продается по цене ниже 1,5 тыс рублей. Наверняка не больше 5-10%. В простом поезде дальнего следования обычно не менее 50% пассажиров едут в плацкартных вагонах. Поэтому, если кто-то считает, что можно полностью заменить плацкарт, сказав, что в качестве альтернативы остается возможность за 1,5 месяца вытловить дешевый билет на скоростник, то в итоге получится, что очень значительная часть пассажиров проиграет и скорее всего задумается об иных видах транспорта. А по прошествию времени в РЖД снова удивленно разведут руками, так как пассажиропоток продолжит стремительно падать, и снова попросят у государства денег.

[SM@TRON]

На самом деле, эта хитрая фишка с покупкой кучи билетов заранее будет нравиться фанатам Сапсанов только до тех пор пока об этом не узнают широкие массы населения. Как только толпа раскусит в чём тут соль, господа фанаты сразу завоют что теперь билеты приходится в прямом смысле вылавливать и выдирать с мясом у толпы таких-же желающих уехать задёшево. И вообще - дорого чё то стало ... И вот тогда мы посмотрим, кому будет лучше - пассажиру "вонючей плацки" который не парясь взял билет за полчаса до отправления по той же цене что и за ~ 45 суток или "удачливому" пассажиру Сапсана таки сумевшему урвать "счастливый билетик" за 3 месяца до отправления .

[ktdn]

На самом деле, эта хитрая фишка с покупкой кучи билетов заранее будет нравиться фанатам Сапсанов только до тех пор пока об этом не узнают широкие массы населения. Как только толпа раскусит в чём тут соль, господа фанаты сразу завоют что теперь билеты приходится в прямом смысле вылавливать и выдирать с мясом у толпы таких-же желающих уехать задёшево. И вообще - дорого чё то стало ...

Ну не думаю, что я не смогу взять в 08.00. Я умею быстро нажимать кнопочки. А вот то, что грядут невозвратные билеты - это да. И все равно кучки будут выгодней, даже если часть билетов будет выброшена

[SM@TRON]

Я к тому, что если вас станет много, то дешёвые билеты можно уже и не урвать даже за ~ 60 суток - профессиональных кнопкотыков у нас полно .

[Komandor]

Да да
И порой висит система а там всего 30 билетов по минимальной цене
И тютюююю

[serg]

Да да
И порой висит система а там всего 30 билетов по минимальной цене
И тютюююю

Именно так и есть. Просто жд-сообщением пользуется гораздо меньше продвинутых Инет-пользователей, нежели в авиации. А в авиации, несмотря на имеющиеся навыки "кнопкотыканья" мне далеко не всегда удавалось взять нужные билеты в момент начала акции, о котором обычно объявляют заранее.

[seregathebest]

На самом деле, эта хитрая фишка с покупкой кучи билетов заранее будет нравиться фанатам Сапсанов только до тех пор пока об этом не узнают широкие массы населения.

Сколько Сапсаны ездят уже? Скоро как 6 лет будет? За 6 лет пассажиры Сапсанов не поняли что на старте продаж минимальная цена? Они идиоты?
Я не фанат Сапсана, мне вообще грубо говоря пофигу на чем ехать-хоть на Веларо, хоть в дребезжащем ТВЗ-лишь бы максимально быстро и по максимально низкой цене.
И в 8 утра за 60 суток я также в кассу не бегу и на сайте не сижу-всегда спокойно беру билет в районе полудня по минимальной цене-не на одиночный-так на сдвоенный.
Мне так нравятся как здесь судачат о том, что "большинству пассажиров стало на Сапсане дороже ездить"-так и хочется увидеть конкретные цифры.

[Alexey OZD]

На самом деле, эта хитрая фишка с покупкой кучи билетов заранее будет нравиться фанатам Сапсанов только до тех пор, пока об этом не узнают широкие массы населения.

Да, Евгений, Вы совершенно правы. Я лишь добавлю, что имеет смысл задать вопрос : а сколько вообще человек в наших двух городах имеет желание этим постоянно заниматься ? Я думаю, что очень и очень мало. И количество это, кстати, обратно пропорционально стартовой цене : чем выше старт, тем меньше будет число желающих. Поэтому, стОит только ДОСС "поднять старт" (а то, ведь, 1290 - это совсем уж немного), как "напряжённость" в этом вопросе сразу, в очередной раз, упадёт.

Как только толпа раскусит, в чём тут соль, господа фанаты сразу завоют, что теперь билеты приходится в прямом смысле вылавливать и выдирать с мясом у толпы таких-же желающих уехать задёшево.

И это - верно. Завоем, конечно. А как же тут не завыть, если меня, например, во всём составе "Сапсана" только 10 мест устраивает. Десять из пятисот ! И их урвать нужно будет, да ещё и с мясом.

Мне так нравится, как здесь судачат о том, что "большинству пассажиров стало на Сапсане дороже ездить"

Пускаете в ход речевые обороты ув. Комика ?