[leomar]

У плацкарта НМР по-любому розетки напротив 005-008 и 029-032, и синий цвет обивки. Но вряд ли женщину интересовало это.

Ээ нет, цвет обивки не только голубовато-синий. Так же присутствует бардовый (ну такой светло коричневый, немного рыжий), и темнобардовый дерматин.

И в вагонах вроде различается напряжение в розетках.

[leomar]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какую либо информацию по 7 вагону(01.08.2015) и 2 вагон (13.08.2015). Заранее спасибо!

1 августа из нн,13 августа из адлера

7-й вагон 1 августа из Нижнего: 024 21 071 Крепление верхних полок сверху, а значит розетки только у боковых. Обивка коричнево-рыжая. Окна открываются в купейной части все кроме пятого.

2-й вагон 13 августа из Адлера: 024 24 232 Крепление верхних полок снизу, а значит розетки есть и у боковых и в купейной части вагона, обивка так же коричнево-рыжая. Окна открываются в купейной части вагона в первом и девятом отсеке (два окна на салон). У этого вагона (еденственный из плацкартных) расположение "нестандартное", по отправлению из Адлера купейная часть вагона смотрит в сторону моря.

Вам фотографии нужны? Или этого хватит?

[Фред Спаркс]

2-й вагон 13 августа из Адлера: 024 24 232 Крепление верхних полок снизу, а значит розетки есть и у боковых и в купейной части вагона, обивка так же коричнево-рыжая. Окна открываются в купейной части вагона в первом и девятом отсеке (два окна на салон).

Полки должны быть кожзам, вагон построен в 2013-2014 гг.

7-й вагон 1 августа из Нижнего: 024 21 071 Крепление верхних полок сверху, а значит розетки только у боковых. Обивка коричнево-рыжая. Окна открываются в купейной части все кроме пятого.

2-й вагон 13 августа из Адлера: 024 24 232 Крепление верхних полок снизу, а значит розетки есть и у боковых и в купейной части вагона, обивка так же коричнево-рыжая. Окна открываются в купейной части вагона в первом и девятом отсеке (два окна на салон). У этого вагона (еденственный из плацкартных) расположение "нестандартное", по отправлению из Адлера купейная часть вагона смотрит в сторону моря.

Вам фотографии нужны? Или этого хватит? [/quote]
Спасибо вам большое!!Если будет не сложно, то я буду очень вам благодарна!

[leomar]

2-й вагон 13 августа из Адлера: 024 24 232 Крепление верхних полок снизу, а значит розетки есть и у боковых и в купейной части вагона, обивка так же коричнево-рыжая. Окна открываются в купейной части вагона в первом и девятом отсеке (два окна на салон).

Полки должны быть кожзам, вагон построен в 2013-2014 гг.

Почему Вы так решили? За счёт нижнего крепления? Там новейшие плацкартные вагоны всех трех видов (окрасов): Бардовый дерматин, коричневая и голубая ткань. А более старые двух окрасов: голубая и коричневая ткань. Лично я разбиваю плацкартные вагоны (Этого поезда!) на 6 разных типов.
Я вот обратно например поеду тоже в таком новом с голубой обивкой (ткань).
Позже и фотографии пришлю.

[Фред Спаркс]

Почему вы так решили? За счёт нижнего крепления? Там новейшие плацкартные вагоны всех трех видов (окрасов): Бардовый дерматин, коричневая и голубая ткань.

По описанию окон, где форточки с 2013 года должен быть только дерматин (хотя, может первые партии и шли с другой обивкой)

[leomar]

Именно у тех более старый номер вагона (которые с голубой и с коричневой обивкой), но я Вам точно говорю, они есть. В этих составах дерматина кстати меньше всего (где окна 1-е и 9-е и крепление снизу).

Добрый день всем!
Туда ехали 27 июня , обратно 13 июля. По виду все плацкартные нового модельного ряда, прям новенькие. Но мы ехали в купе. Обращаюсь к тем, кого интересуют купейные вагоны. И туда и обратно все купейные были старого модельного ряда, все дребезжит , обшивка местами в пятнах ржавых, туда туалет был грязнейший, унитаз - смыв педалькой как в старые добрые времена:( и внимание- из крана текла только холодная вода. Обратно в туалета была теплая вода, но дозатор жидкого сала был оторван, болтался на одном гвозде, и рядом валялся обмылок даже без мыльницы. Были очень удивлены таким фирменным поездом за 10 000 за человека в одну сторону. Туда был 12 купейный, обратно 13 вагон.

Два прошлых года ездили в этом поезде, правда в плацкарте, в туалетах бардак, если есть бумага ( из Адлера огрызок был), то нет бум. полотенец, если есть полотенца, то нет бумаги, про разовые накладки я и не говорю, мыло кусок (огрызок), уборка плохая, вот и удивляюсь за 5т р с лишним в плацкарте, ничего нового в обслуживании, все плюсы от новой модели вагонов только-это кондеи и биотуалеты, а работники, наверное, и бумагу и бум. полотенца продают через знакомых в мелких розн. точках.

Два прошлых года ездили в этом поезде, правда в плацкарте, в туалетах бардак, если есть бумага ( из Адлера огрызок был), то нет бум. полотенец, если есть полотенца, то нет бумаги, про разовые накладки я и не говорю, мыло кусок (огрызок), уборка плохая, вот и удивляюсь за 5т р с лишним в плацкарте, ничего нового в обслуживании, все плюсы от новой модели вагонов только-это кондеи и биотуалеты, а работники, наверное, и бумагу и бум. полотенца продают через знакомых в мелких розн. точках.

Да уж, не пор на каком основании этот поезд носит название фирменного? Абсолютное несоответствие. Зато цены на билеты огромные. На двоих туда обратно 40 000 за купе. Даже Аэрофлот обойдется дешевле

[leomar]

Добрый день всем!
Туда ехали 27 июня , обратно 13 июля. По виду все плацкартные нового модельного ряда, прям новенькие. Но мы ехали в купе. Обращаюсь к тем, кого интересуют купейные вагоны. И туда и обратно все купейные были старого модельного ряда, все дребезжит , обшивка местами в пятнах ржавых, туда туалет был грязнейший, унитаз - смыв педалькой как в старые добрые времена:( и внимание- из крана текла только холодная вода. Обратно в туалета была теплая вода, но дозатор жидкого сала был оторван, болтался на одном гвозде, и рядом валялся обмылок даже без мыльницы. Были очень удивлены таким фирменным поездом за 10 000 за человека в одну сторону. Туда был 12 купейный, обратно 13 вагон.

Так, опять старые купейные? Откуда вы их берете, не понимаю просто??!! Ну и 10-й точно не может быть старым, если вы их по внешнему виду оценивали, то это далеко не показатель. И да, в этой теме обсуждают поезд, а не отзывы пишут.

Два прошлых года ездили в этом поезде, правда в плацкарте, в туалетах бардак, если есть бумага ( из Адлера огрызок был), то нет бум. полотенец, если есть полотенца, то нет бумаги, про разовые накладки я и не говорю, мыло кусок (огрызок), уборка плохая, вот и удивляюсь за 5т р с лишним в плацкарте, ничего нового в обслуживании, все плюсы от новой модели вагонов только-это кондеи и биотуалеты, а работники, наверное, и бумагу и бум. полотенца продают через знакомых в мелких розн. точках.

Ну поезд тут не причем. Либо поездная бригада такая (проводники), либо в депо не выдали. И тоже самое что и с предыдущем сообщением - отзывы в другой теме....

Это то же обсуждение. Судим не по внешнему виду, проходили многие вагоны по дороге в вагон ресторан. И снаружи тоже видно, что вагоны старые. А где старые берем? Там и берем, 27 июня и 13 июля не было в составе из купейных ни одного нового модельного ряда. Это и начальник поезда подтвердил.

[leomar]

Ну 10-й - 100% новый же.

Ехали 10.07 из Адлера 5-й плацкартный вагон. По внешнему виду - новый с выезжающими ступеньками у входа в вагон. Кондей и биотуалет в наличии. Внутри вагон новым не казался - на мой взгляд в эксплуатации лет 5-8. Розеток соответственно в каждом отсеке не было. Что не понравилось: за заявленную фирменность и стоимость проезда в туалете не было бумажных полотенец, накладок для унитаза, мыла жидкого. Только туалетная бумага. Вонь из туалета доходила до середины вагона. Правда в самом вагоне проводница убирала 2 раза за поездку.

Ну 10-й - 100% новый же.

С виду да, но внутри предыдущий трансформер. Но только штабной и отличался от остальных старых купейных