[DIWIN]

Но 2.58 ещё не было. Было, если не ошибаюсь, 3.15.

2:58 не было. А какой поезд шёл 3:15, напомните.

[Alexey OZD]

По-моему, всё тот же кисловодский. В какой-то год.

[AlexPaen]

Потом, правда, 53-минутная стоянка в Бологое, но это тоже хорошо : по вокзалу погулять можно, в буфет заглянуть.

Стоянки по станциям с возможностью выхода не действуют так на нервы, как обилие техстоянок, которых развелось в последнее время как собак нерезанных.

[Alexey OZD]

Стоянки по станциям с возможностью выхода не действуют так на нервы, как обилие техстоянок

Понятное дело. Длительные стоянки с возможностью выхода, скорее, даже пользу приносят.

[DIWIN]

По-моему, всё тот же кисловодский. В какой-то год.

Вряд ли. Насколько я помню, последние годы 49-й отправлялся в районе 14 часов и пропускал 15- часовые Сапсаны в районе Вишеры.

[DIWIN]

Стоянки по станциям с возможностью выхода не действуют так на нервы, как обилие техстоянок

Понятное дело. Длительные стоянки с возможностью выхода, скорее, даже пользу приносят.

Ну уж не часовые же стоянки. А когда таких длительных стоянок в пути много, лично у меня пропадает желание на таких поездах ездить.

[Alexey OZD]

Вряд ли. Насколько я помню, последние годы 49-й отправлялся в районе 14 часов и пропускал 15- часовые Сапсаны в районе Вишеры.

Я, кажется, вспомнил : 3.15 у кисловодского было не от Спб до Бологое, а от Бологое до Москвы.
Что даже лучше.

Ну уж не часовые же стоянки.

В Бологое - очень даже хорошо часовая, я считаю. Пока в буфет за пирожками сбегаешь, пока расписание на вокзале посмотришь... Пока погуляешь по перронам...

А когда таких длительных стоянок в пути много, лично у меня пропадает желание на таких поездах ездить.

Ну, в меру, конечно. В меру. Тут согласен.

[AlexPaen]

Ну уж не часовые же стоянки. А когда таких длительных стоянок в пути много, лично у меня пропадает желание на таких поездах ездить.

А если они еще сплошь технические, да без биотолчка и без кондея (летом), то ну его вообще в гнездо, такое путешествие. Ролевая игра "поехали этапом".

[Фыва Цукен]

Может ли поезд, позиционируемый как лучший поезд страны, быть обгоняем кем-то.

в данном случае чем медленнее, тем лучше. так что противоречия не вижу.

[Colonel_Abel]

Так типичный ночник, главное у него время отправления и прибытия, а оно очень удобное. Вот в конце октября в Питер на недельку собираюсь, так поеду как раз в СВ Красной Стрелы (мечта идиота, никогда в СВ не ездил. ) А назад Сапсан освоим, на 13:00 с Питера на нем поеду. Далее по поводу ночников и обгоня. Когда ходила "Ярмарка", 24/23 в Нижний Новгород, то у нее тоже был тянутый график. И мне, как машинисту, было бы лучше, чтобы у нее были техстоянки под обгон чем нибудь. Лучше я постою несколько раз минут по 15 и поеду с нормальной скоростью, чем буду ползти 40 км/ч и "стучать носом по пульту".

[AlexPaen]

А пассажирам наоборот - едешь спишь, остановился - проснулся.

[Prandtl]

Стоянки по станциям с возможностью выхода не действуют так на нервы, как обилие техстоянок, которых развелось в последнее время как собак нерезанных.

Больше всего раздражает то, что тарифная стоянка к примеру, в Ростове, небольшая (только вышел из вагона, уже объявляют, что до отправления осталось 5 минут), а потом в чистом поле техстоянка по часу, а то и более. Понятно, что на участке МСК-СПБ техстоянки в таких местах, где реально и не выйти и вообще нельзя.

[Colonel_Abel]

А пассажирам наоборот - едешь спишь, остановился - проснулся.

Не поспоришь. Я сам в поезде просыпаюсь, если остановились, но это скорее профессиональное. Раз колеса стучат, значит все нормально, тишина и стоим, значит что то случилось.

[AlexPaen]

Дак сразу любой храп и шелест на первый план вылезает.
В гнетущей тишине :)

[Chesnok007]

А пассажирам наоборот - едешь спишь, остановился - проснулся.

Как раз в плацках и купе как раз на руку: если едешь быстро, заснуть нереально, А ОСТАНОВКА дает возможность заснуть. Но в сидячке техстоянки по полчаса и более - это трэш Поэтому лучше быстро ехать и дальше быть