[SM@TRON]

Вопрос - каким образом это сделать на существующей инфраструктуре?!

Возможно автор консервативен и предложит пойти по наикратчайшему пути - зарезать пригород на ГХ?

Да в этом как бы сомнений нет. Зная наших господ либералов ...

Вместо НЭ в 17:05 можно пустить сдвоенный Сапсан. Вот и пожалуйста. Тоже самое касается Сапсанов в 15 часов дня, что мешает сделать их сдвоенными?

Что-бы в большую часть дней возить воздух?! А чем вам НЭ помешал?! На него тоже дефицит мест наблюдается?!

[mistaa]

Опять поеду в Мск на Сапсане в 5-30. Уже второй раз за полторы недели.
Бывает же... раньше вообще не понимал для чего его запускают

[Alexey OZD]

Вы вообще представляете себе, что такое для туриста попасть на 9-часовой сапсан, особенно если гостиница не в центре? Это к 8-30 на вокзал, соответственно в 7-30 из гостиницы, перед этим позавтракать (если в такую рань вообще будет завтрак а не дадут бомж пакет с собой) и так далее. То есть вставать в 6 утра.

В десятый уже раз за сегодняшний день мне приходится повторять : я о других туристах говорю. Не о тех, кто возвращается домой - они прекрасно, в основной массе своей, уедут 15-ти, либо 19-часовыми рейсами. Я говорю об отправляющихся из пункта проживания (то есть, питерцах), а также о тех, для кого путешествие по стране состоит из посещения как Питера, так и Москвы, и они перемещаются на "Сапсане" из гостиницы одного города в гостиницу другого. Этим последним, - какая разница, где дольше находиться в гостинице ? Но выехав в 9 утра, они получат, практически, целый день в городе прибытия. Чего, к сожалению, не скажешь о выезде в 13 часов.

Ибо день с дневным переездом все равно убитый :)

День с выездом в 13 - гораздо более убитый, чем с выездом в 9. Потому, что при выезде в 13 - всё утро насмарку. Его, как бы, нет. А при выезде в 9 - Вы в 13 уже на месте. Пока заселение в гостиницу, то да сё - да, это есть. Но весь вечер свободен.

Реально 9-часовой сапсан нужен ровно одной категории людей - тем питерцам, которые не успевают добраться на общественном транспорте к Сапсану на 7-10 и у которых нет денег на такси.

И ещё тем, кто просто не хочет рисковать с наземным транспортом рано утром, да и просто не хочет очень рано вставать. И на такси - не то, чтобы совсем денег нет, а просто не хочется их тратить. Все эти три пункта - как раз, про меня.

А вообще-то, самые удобные, на мой взгляд, "Сапсаны" для выезда из своего города - это поезда последней пачки. То есть, 19-часовые. Приехал в пункт назначения - и спать. А утром - на прогулку или по делам.

[seregathebest]

Опять поеду в Мск на Сапсане в 5-30. Уже второй раз за полторы недели.
Бывает же... раньше вообще не понимал для чего его запускают

удобно вечером сходить в Ледовый, а на утро уезжать
Собственно в таких целях и использую раннеутренние рейсы Сапсанов/самолетов

[DIWIN]

Моё мнение: лучше пусть будет небольшой дефицит мест, чем полупустые вагоны.

Цены и так не маленькие. Куда ж еще выше-то?!

"За скорость нужно платить"

[DIWIN]

Моё мнение: лучше пусть будет небольшой дефицит мест, чем полупустые вагоны.

Мое мнение: пусть лучше будет больше скоростных поездов, чем дефицит мест и бешеные цены.

Только на выделенной ВСМ.

[DIWIN]

Вместо НЭ в 17:05 можно пустить сдвоенный Сапсан.

С 13 декабря запустят. Только уж не знаю: сдвоенный или два одиночных пойдут.

Тоже самое касается Сапсанов в 15 часов дня, что мешает сделать их сдвоенными?

Я так понимаю, вопрос в месте отстоя 20 вагонных Сапсанов - видимо нет путей, рассчитанных на такие поезда. Сейчас вот видимо нашли место для 19 часового Сапсана. А если ещё добавить 15 часовой и 17 часовой? Где им стоять?

[LmV]

В десятый уже раз за сегодняшний день мне приходится повторять : я о других туристах говорю. Не о тех, кто возвращается домой - они прекрасно, в основной массе своей, уедут 15-ти, либо 19-часовыми рейсами.

Вот видно просто дикое желание всеми неправдами выпилить рейс на 13 часов, ради пропихивания темы для собственных нужд.

Я говорю об отправляющихся из пункта проживания (то есть, питерцах),

Да что это за питерцы такие? С деловой целью в Москву если ехать уже бессмысленно, ибо прибытие в середине дня, а турпоток неделовых туристов из СПб - не столь велик (не то что - обратно), и если когда и есть увеличение, то - на школьных каникулах, и не Сапсаном.

а также о тех, для кого путешествие по стране состоит из посещения как Питера, так и Москвы, и они перемещаются на "Сапсане" из гостиницы одного города в гостиницу другого. Этим последним, - какая разница, где дольше находиться в гостинице ? Но выехав в 9 утра, они получат, практически, целый день в городе прибытия. Чего, к сожалению, не скажешь о выезде в 13 часов.

Опять же: сколько этих иностранцев и почему такая подозрительная забота именно о них?
Основной поток иностранцев - китайцы, у которых СПб - второй город, и они могут ездить абсолютно на всём.

День с выездом в 13 - гораздо более убитый, чем с выездом в 9. Потому, что при выезде в 13 - всё утро насмарку. Его, как бы, нет. А при выезде в 9 - Вы в 13 уже на месте. Пока заселение в гостиницу, то да сё - да, это есть. Но весь полный вечер свободен.

Деловому потоку такое - нафиг не сдалось, а остальных...

И ещё тем, кто просто не хочет рисковать с наземным транспортом рано утром, да и просто не хочет очень рано вставать. И на такси - не то, чтобы денег совсем нет, а просто не хочется их тратить. Все эти три пункта - как раз, про меня.

Вот! Всё остальное - можно было и не писать. Главное - для себя любимого. И не забыть о важнейшей вещи: купить билетов пачку, чтоб катаццо просто так, зато на такси деньги - зажать.
Алексей, вот откуда такое патологическое желание убить 13-ти часовой?

А вообще, самый удобные, на самом деле, "Сапсаны" для выезда из своего города - это "Сапсаны" последней пачки. То есть, 19-часовые. Приехал в пункт назначения - и спать. А утром - на прогулку или по делам.

Так! Значит на такси 500 рублей - жаба душит, а выкинуть на ветер лишние 2500-5000-..., это - нормально? Да ещё и джигурдинок словить под одеялом, проспав всё на свете. Вот уж чего-чего, а прибытие вечером, это либо - когда транзит, а утром - не успеть, либо - когда возвращение домой, либо - когда просто нет иного выхода (но времени достаточно).
Алексей, получается, что мы тут разбираем ваши странные хо...предпочтения, при том, что это - не болталка.

[seregathebest]

Моё мнение: лучше пусть будет небольшой дефицит мест, чем полупустые вагоны.

Цены и так не маленькие. Куда ж еще выше-то?!

"За скорость нужно платить"

Вы правда считаете, что сейчас цены на билеты не завышены? Я даже не только про Сапсаны говорю...

[Alexey OZD]

И не забыть о важнейшей вещи: купить билетов пачку, чтоб катаццо просто так, зато на такси деньги - зажать.

Конечно. Потому, что такси мне не нужно. Я и на метро прекрасно доеду. Тем более, что езжу почти всегда - практически пустой. На 2-3 дня, не больше.
Кроме того, сумма на такси получается вполне сопоставимой с суммой 1290 руб - ценой билета на "Сапсан". А за другие деньги я на "Сапсане" не езжу. Завидуйте мне, Михаил.

Алексей, вот откуда такое патологическое желание убить 13-ти часовой?

Нет. Желание - не убить 13-часовой, а заполучить 9-часовой.

Значит на такси 500 рублей - жаба душит, а выкинуть на ветер лишние 2500-5000-..., это - нормально?

Конечно ! Потому, что приехать в пункт назначения вечером, потратив перед этим целый день дома - это комфорт. Высокого уровня комфорт, я бы даже сказал. И он того стОит. Даже лишних 2,5-3-х тысяч рублей.

Алексей, получается, что мы тут разбираем ваши странные хо...предпочтения, при том, что это - не болталка.

Точно так же в других (соседних) темах мы разбираем Ваши ничуть не менее странные предпочтения ехать на дурацких черепашьих беспересадочных поездах через полстраны. И запуск ВБСов из Петербурга во все "медвежьи углы", которые нужны для проезда, разве что, немощным бабушкам и дедушкам к своим внукам в Петербург один раз в год.

Вы правда считаете, что сейчас цены на билеты не завышены? Я даже не только про Сапсаны говорю...

Считаю, что плацкарт от Мо до Ле должен стоить 1200р, а купе 2500р. "Сапсан" где-то между этими величинами в зависимости от глубины продаж/спроса

[LmV]

Конечно. Потому, что такси мне не нужно. Я и на метро прекрасно доеду. Тем более, что езжу почти всегда - практически пустой. На 2-3 дня, не больше.
Кроме того, сумма на такси получается вполне сопоставимой с суммой 1290 руб - ценой билета на "Сапсан".

Ну я же говорю: это что-то личное, не имеющее к общей логистике отношения.

А за другие деньги я на "Сапсане" не езжу. Завидуйте мне, Михаил.

Щаз!
Кстати, заметьте: при том, что мне Сапсаны не упёрлись, я (внезапно) отчаянно защищаю 13-ти часовой рейс, и говорю о куда большей значимости его, чем 9-ти часового. Почему?

Нет. Желание - не убить 13-часовой, а заполучить 9-часовой.

Придумав толпы неких питерцев и иностранцев, которым именно в 9 надо!

Конечно ! Потому, что приехать в пункт назначения вечером, потратив перед этим целый день дома - это комфорт. Высокого уровня комфорт, я бы даже сказал. И он того стОит. Даже лишних 2,5-3-х тысяч рублей.

Если цель - выехать как можно позже, и как можно дольше побыть дома, то есть ночники, а то и раннеутренний на следующий день.

Точно так же в других (соседних) темах мы разбираем Ваши ничуть не менее странные предпочтения ехать на дурацких черепашьих беспересадочных поездах через полстраны. И запуск ВБСов из Петербурга во все медвежьи углы, которые нужны для проезда, разве что, бабушкам и дедушкам к своим внукам в Петербург один раз в год.

Предпосылка в посте - не верная. Есть разница между безальтернативным поездом (и сохранением гарантированного сообщения), равно как и маршрутами, где людям нужно по делам, но им, по большей части - никто не оплатит, или же мажорным проектом, ради которого выложились полностью, и который не погибнет, но нагадить другим и внутри себя - может?

[ktdn]

Вы вообще представляете себе, что такое для туриста попасть на 9-часовой сапсан, особенно если гостиница не в центре? Это к 8-30 на вокзал, соответственно в 7-30 из гостиницы, перед этим позавтракать (если в такую рань вообще будет завтрак а не дадут бомж пакет с собой) и так далее. То есть вставать в 6 утра.

К 9 не пробовал, к 7-35 попробовал (когда ездил в Воронеж, как раз почти час пешком до поезда). В 06.00 встал, в 06.15 пошел, в 07.15 пришел, сел в поезд, позавтракал. А 9 - это можно еще и небольшую экскурсию с утра совершить

что мы тут разбираем ваши странные хо...предпочтения

и что? Если бы у всех пассажиров были бы одинаковые хо, такт был бы не нужен - хватило бы одной мега-пачки

Есть разница между безальтернативным поездом (и сохранением гарантированного сообщения), равно как и маршрутами, где людям нужно по делам, но им, по большей части - никто не оплатит, или же мажорным проектом, ради которого выложились полностью, и который не погибнет, но нагадить другим и внутри себя - может?

Да. Проект приносит доход, который идет на развитие железной дороги.

[LmV]

К 9 не пробовал, к 7-35 попробовал (когда ездил в Воронеж, как раз почти час пешком до поезда). В 06.00 встал, в 06.15 пошел, в 07.15 пришел, сел в поезд, позавтракал. А 9 - это можно еще и небольшую экскурсию с утра совершить

Вот только - зачем? И много таких желающих, когда есть рано утром, и после полудня?

и что? Если бы у всех пассажиров были бы одинаковые хо, такт был бы не нужен - хватило бы одной мега-пачки

Такт - вообще сомнительная вещь, а соотносить желание одного человека и целый поток, это как-то..

Да. Проект приносит доход, который идет на развитие железной дороги.

Чего!?

[ktdn]

Вот только - зачем? И много таких желающих, когда есть рано утром, и после полудня?

если планировать быть в городе, то тады 15.30. А если именно пора домой, то зачем ждать 13.30. Можно на 07.40 или 09.30.
Для меня пока две схемы
В СПБ 07.40, обр 19.10 (хотя рано очень)
В СПБ 09.30, обр. ночник (но 3-й вагон поезда 003 дорог )

Такт - вообще сомнительная вещь, а соотносить желание одного человека и целый поток, это как-то..

И сколько этих "один человек" среди не форумчан? И сколько раз они ездят?
Вот меня немного. Но я съездил 15 раз - соответственно, я представляю 15 паксов