[SM@TRON]

поезд СПб - Брянск и на ГХ отлично заполнен.

А кем он, собственно, заполнен? Калужанами? Не верю.

Не знаю кем он там заполнен, но поезд таки ходит с внушительной составностью.

Два поезда Питер - Брянск? Имхо, жирновато будет. Не те там потоки.

Не совсем. По сути это будет апгрейд поезда СПб - Витебск - Смоленск, ну а Брянск будет в качестве приятного дополнения. Хотя, может вы и правы, и двух поездов сразу будет многовато.

[Николай777]

Да, это направление нужно развивать, но в варианте Брянска ИМХО имеется некая незаконченность что ли... Нужно продлить до Воронежа или Ростова, а еще лучше запихнуть СПБ-Адлер

Да вроде года 3-4 назад ходил СПБ-Адлер через Смоленск. Не прижился...

Он бы ходил и дальше так, если бы поезда на Украину не отменили (в итоге п.479 в Сухум сел на нитку п.275 в Феодрсию)

[Фыва Цукен]

Не знаю кем он там заполнен, но поезд таки ходит с внушительной составностью.

так я о том, что, на мой взгляд, изменение маршрута не приведёт к уменьшению заполненности поскольку, похоже, в основном народ едет на полный маршрут. а продолжительность поездки на полный маршрут существенно не изменится. да и, думаю, нитку более удобную подобрать можно будет, поскольку гх ожд не задействован, а задействованы практически пустые ныне линии.

[Арсений]

140/139 Брянск-СПб в общем обороте с 81/82 СПб-Белгород

[LmV]

140/139 Брянск-СПб в общем обороте с 81/82 СПб-Брянск

С СПб-Белгород.
И что? Проблематично что-ли?
Хотя... Путиловскую ветку могут и не разрешить забивать.

Почитываю периодически...

Ребята... Слишком откровенно просматривается отработка указаний свыше: "долой плацкарт" и "нафиг ночные поезда". Причём примеры из Европы не катят по причине приведённых соображений "о дырке в полу" в том же сообщении-примере. Это ж видно всё и очевидно, нехило так просматривается бурная деятельность по изменению/модернизации.

На выходе что?

Купэ/СВ/Люкс, VIP-сидячки и быдло-сидячки (а также соответствующие общаки), идущие в дневное время (подсадники с граблями и тяпками – не помеха: ура пригородному сообщению!). Не нравится – бери такси, и, это... кучкуйся, конечно, то есть ищи попутчиков.

А по поводу замирании жизни после 18-20 час в провинции – всё так и есть, и разницы с 90-ми особой нет.

Если что, отсюда... Дискуссии Slon'a и Serg'a о главном...
Там просто не ответить.

Считаю, нужно сделать такие обсуждения закрытыми, то есть данный сайт не должен быть виден для гостей (простых смертных, случайных людей).
У нас и так расслоение чудовищное, и всё происходящее исчезающим средним классом оценивается крайне озлобленно.

Псков, если что.
Не только СПБ нету, но и Риги теперь. 23:43 – 09:30 – кто скажет, что это неудобное время? Великолепный ночник был.

Можете удалить. Это для сведения, в то числе – настроений в обществе.

[Фыва Цукен]

Псков, если что.
Не только СПБ нету, но и Риги теперь. 23:43 – 09:30 – кто скажет, что это неудобное время? Великолепный ночник был.

это вы, собственно, о чём? какой псков? какой ночник? при чём тут рига?

это вы, собственно, о чём? какой псков? какой ночник? при чём тут рига? [/quote]Ссылка дана выше, не притворяйтесь... В той теме у гостя нет возможности что либо написать. А здесь почему-то есть

[Фыва Цукен]

Ссылка дана выше, не притворяйтесь...

данная ссылка не даёт ответа на мои вопросы. и я действительно ничего не понимаю.

данная ссылка не даёт ответа на мои вопросы. и я действительно ничего не понимаю.

Пропаганда дневных сидячек на большие расстояния, ведь есть же стремление у высшего руководства всё оптимизировать: ночники – зло (под нож их, не выгодно: как можно заработать на спящем пассажире? ) А вот сапсанщики, ласточники – их нужно побольше и пожирнее, тогда бедствующей железнодорожной "гос"-компании будет полегче сводить концы с концами, поезда окупаться начнут

[Фыва Цукен]

данная ссылка не даёт ответа на мои вопросы. и я действительно ничего не понимаю.

Пропаганда дневных сидячек на большие расстояния, ведь есть же стремление у высшего руководства всё оптимизировать: ночники – зло (под нож их, не выгодно: как можно заработать на спящем пассажире? ) А вот сапсанщики, ласточники – их нужно побольше и пожирнее, тогда бедствующей железнодорожной "гос"-компании будет полегче сводить концы с концами, поезда окупаться начнут

а какое отношение это имеет к теме топика?

а какое отношение это имеет к теме топика?

Смотря о каком топике речь. Я же всё вроде объяснил

[Фыва Цукен]

а какое отношение это имеет к теме топика?

Смотря о каком топике речь.

об этом. здесь обсуждаются предложения по графику спб-воронеж.

если у вас нет предложений - то и писать в данный топик не следует. что до болталки - то там могут писать только зарегистрированные пользователи. зарегистрируйтесь и пишите там.

[DIWIN]

В сезон ни о каком мега ускоренном и речи быть не может, там бы Пальмиру и Черноморец хотя бы ускорить. В сезон достаточно и обычного плетущегося летнего допа. В остальное время об отдельном поезде Санкт-Петербург-Воронеж, пожалуй, и говорить скоро совсем не придется, если только что-то глобальное не случится, что резко изменит спрос.

Все выше предложенное еще 5 лет назад было бы правильным, но сейчас Одна надежда на ускорение проходящих поездов и их адаптацию под промежуточные станции (Ростов, Воронеж, Липецк). Иначе вообще все поезда растеряют.

Хочу вернуться к теме после небольшого перерыва, взяв в качестве эпиграфа слова уважаемого "коллеги" .
Действительно, с учётом нынешней ситуации отдельный быстрый поезд СПб-Воронеж не нужен.
Но решить поставленную в начале темы задачу можно, использовав в качестве овернайта СПб-Воронеж всеми забытый поезд 43/44.
Это вполне возможно, немного подкорректировав график и ускорив его.
1. Поменять местами нитки 133 и 43 (в части прохождения Перово-4)
2. 43-й пустить после 17 часового Сапсана.
3. Найти возможность прохождения Николаевки 44-му в районе 4 часов утра.
4. Пустить 43/44 через Мичуринск-Вор, вместо Мичуринска-Ур. с заходом в Воронеж-1.
Таким образом 43/44 и 35/36 будут разнесены по времени прохождения Воронежа.
Помимо быстрого СПБ-Воронеж-Адлер, получим быстрый СПб-Воронеж-Новороссийск (Анапа)

Тогда уж точно 111/112 можно убрать с рязанского хода и пустить через Тулу-Орёл-Курск или Тулу-Елец-Грязи.