[DA2008]

Двухэтажный поезд №46/45 Москва – Воронеж вошел в "Книгу рекордов России".

14 августа 2015 года двухэтажный поезд с местами для сидения №46/45 сообщением Москва – Воронеж формирования АО "Федеральная пассажирская компания" установил рекорд России в категории "Круглогодично действующий регулярный поезд дальнего следования с самым большим количеством пассажирских мест".

Рекорд зарегистрировал главный редактор "Книги рекордов России" Алексей Свистунов на Казанском вокзале Москвы. Диплом о рекорде был вручен первому заместителю генерального директора АО "ФПК" Владимиру Каляпину.

- Сегодня на российских железных дорогах нет другого поезда, вмещающего 1 320 пассажиров, – отметил Владимир Каляпин. – Федеральная пассажирская компания приложит максимальные усилия, чтобы таких поездов стало как можно больше.

Отметим, что все билеты на двухэтажный поезд с местами для сидения №46/45 отправлением 14 августа были распроданы.

Можно ещё один рекорд регистрировать 1832 не раскупленных билета на один поезд (время 10-45).

Воронеж 02 09 2015.jpg (43.53 КБ) Просмотров: 5337

02.09.2015 (10-45)

(время 11-00) Компьютер шутит?

02.09.2015-2.jpg (33.07 КБ) Просмотров: 5324

02 09 2015 (11-00)

Если одноэтажники отправили на Брянск, то как с 8-го ходит 45/46?

[ВЛ80]

В двухэтажном исполнении.

В двухэтажном исполнении.

Об этом я догадываюсь. А вагонов-то сколько в составе?

Семь-восемь

[Wowan]

Интересно, что вагоны самарского бронепоезда покрасили так же, как сидячие двухэтажки 45/46.

Интересно, что вагоны самарского бронепоезда покрасили так же, как сидячие двухэтажки 45/46.

Ну дык.

[Фред Спаркс]

Интересно, что вагоны самарского бронепоезда покрасили так же, как сидячие двухэтажки 45/46.

Заказчику понравилась такая окраска

[anton121]

А что, красиво! Не то, что унылый серый цвета слоновой шкуры.
Мне тоже понравилось

[Wowan]

В кои-то веки новая окраска лучше не только стандартного пида, но и первоначальной.

http://visual.rzd.ru/dbmm/images/56/12495/48379

Впрочем, "сгорбленные" сидячки всё равно изящнее.

Глядишь, так скоро додумаются и все вагоны в нормальную ливрею красить.

Глядишь, так скоро додумаются и все вагоны в нормальную ливрею красить.

А так же локомотивы и электрички.

Интересно, кто был автором унификации? Как по мне - так "пёстрая жизнь" была вполне нормальной.

[Igor K.]

Глядишь, так скоро додумаются и все вагоны в нормальную ливрею красить.

И вместо закупки новых вагонов деньги пойдут на очередную перекраску существующих.

[Wowan]

Глупости. Перекраска зелёных вагонов в ПИД заняла больше пяти лет. И сейчас ещё в разных второстепенных поездах встречаются вагоны и зелёные, и в бывших фирменных ливреях. Обратный процесс может занять лет десять, потому что темпы закупки новых вагонов упали существенно. А старые всё равно надо красить и ремонтировать. Уехал вагон на базу запаса, поржавел там полгодика — весной уже можно красить.
А унификация ливрей, увязывание поездов в общий оборот привело только к ухудшению графиков и очередному оттоку пассажиров. Ну и общее состояние чисто внешне ухудшилось. Раньше фирмачи были витриной дорог, с них если не пылинки сдували, то хотя бы мыли регулярно, а сейчас всем на все насрать. Серость — она и есть серость, за ней не видно, чей вагон, казанский или адлерский.

С этого понедельника и до середины весны следующего года вагон-автомобилевоз будет курсировать в составе двухэтажного поезда Москва–Адлер.

Уже привычный для пассажиров двухэтажный поезд Москва-Адлер преобразился. В «хвосте» состава появился одноэтажный вагон – автомобилевоз.

Между тем, диссонанс при взгляде на двухэтажный состав с вагоном для машин пропадёт в ближайшем будущем. ФПК ведёт переговоры с ТВЗ о создании двухэтажного-автомобилевоза.

РЖД ТВ