Реально 9-часовой сапсан нужен ровно одной категории людей - тем питерцам, которые не успевают добраться на общественном транспорте к Сапсану на 7-10 и у которых нет денег на такси.
А вовсе не мифическим полчищам туристов :)

Туристам, которые едут из дома, например. И вообще всем людям, которые хотят ехать в первой половине дня, но не собираются вставать в 4-5 утра, только чтобы попасть на первые сапсаны. Чтобы успеть на 9-часовой, большинству не придется менять свой привычный режим дня. И посмотрите на нижегородское направление, там есть пассажиры и на 9.30, и на 11 часов. В случае с питером успешность такой затеи выше, потому что поток пассажиров в принципе гораздо выше. И слишком геморройнее ехать автомобильным транспортом, что дает дополнительную фору железной дороге.

Да что это за питерцы такие? С деловой целью в Москву если ехать уже бессмысленно, ибо прибытие в середине дня,

Это какой-то ретроградский стереотип, опоздавший не на один десяток лет даже. Москва - это не райцентр, куда все собираются к началу работы госучреждений с какими-то консервативно-обывательскими целями. Деловая жизнь в Москве замирает разве что на ночной период, а уж в 13-18 часов она в самом разгаре.

[seregathebest]

Господа .Разъясните пожалуйста что значит в сапсане ДУ 1 это 10 вагон .поезд 753 А .просто это самый дешевый вариант на 24.11 до Твери .а в остальные вагоны дороже и без всяких ДУ . ЗАРАНЕЕ СПАСИБО

Обычный вагон+небольшое питание+вайфай+розетка. Что дешевле - игры динамы

на вайфай рассчитывать только не стоит

[ktdn]

на вайфай рассчитывать только не стоит

Согласен.
Хотя единственный раз, когда он был мне нужен, я на него рассчитывал и мне повезло. Мне нужно было прочитать одно письмо по электронке, и это удалось Как раз сие и заняло ровно 20 минут, остававшихся до отхода поезда

[LmV]

Туристам, которые едут из дома, например.

Их мизер. Поток туристов направлен ИЗ Москвы.
А те, кто едет в Москву с познавательными целями - едут в другое время.

И вообще всем людям, которые хотят ехать в первой половине дня, но не собираются вставать в 4-5 утра, только чтобы попасть на первые сапсаны. Чтобы успеть на 9-часовой, большинству не придется менять свой привычный режим дня.

Те, кому в лом вставать в 4 утра - поедут на ночнике.

И посмотрите на нижегородское направление, там есть пассажиры и на 9.30, и на 11 часов.

Каким боком НН тут? Структрура потока - совершенно иная.

В случае с питером успешность такой затеи выше, потому что поток пассажиров в принципе гораздо выше.

Совершенно другая структура и цели.

[LmV]

Это какой-то ретроградский стереотип, опоздавший не на один десяток лет даже. Москва - это не райцентр, куда все собираются к началу работы госучреждений с какими-то консервативно-обывательскими целями. Деловая жизнь в Москве замирает разве что на ночной период, а уж в 13-18 часов она в самом разгаре.

И таких случаев больше, чем тех, кто домой возращается?
Та-а-ак... Понятно. Эти разговоры про Moscow never sleep, это значит... Алексей, ну довольно прикалываться.

Туристам, которые едут из дома, например.

Их мизер. Поток туристов направлен ИЗ Москвы.
А те, кто едет в Москву с познавательными целями - едут в другое время.

Сам поток пассажиров Москва-Питер очень большой, поэтому этот "мизер" на общем фоне, тем не менее, может дать ощутимую до-загрузку для конкретного поезда. И откуда информация, что кто-то ездит в другое время, Вы опрашивали пассажиров самолетов, вылетающих в 10-11 утра?

Те, кому в лом вставать в 4 утра - поедут на ночнике.

Или скорее полетят на самолете. Давно уже пора перестать предполагать, что люди готовы пренебречь многим, лишь бы только ехать поездом. Конечно, и сегодня такие граждане есть, но железная дорога ими сыта не будет, и поэтому должна постоянно думать о том, насколько много людей, которые пользуются другими видами транспорта или не ездят так часто, как хотелось бы, по причине, что железка не предоставляет нужный им сервис.
В гостинице заселение в обед, ну какой смысл в этом случае приезжать рано утром и болтаться непойми где? Какой резон ездить ночным поездом для тех, кого ночной формат перемещения в принципе мало устраивает?

И посмотрите на нижегородское направление, там есть пассажиры и на 9.30, и на 11 часов.

Каким боком НН тут? Структрура потока - совершенно иная.

Но сам пассажиропоток гораздо выше. Москва-Нижний Новгород тоже не так давно ходило всего 2-3 дневных поезда в день, и тоже некоторые думали, зачем больше, да кто там поедет, а кому надо, и так уже ездит. Сегодня поезда отправляются каждые 2-3 часа, и по недешевым ценам, при этом полупустыми они не ходят!

И таких случаев больше, чем тех, кто домой возращается?

Я не знаю, как вы собираетесь оценивать число случаев, и что вообще считать "случаем". Для решения задачи на направлении Москва-Питер надо обладать огромными ресурсами. Только зачем замахиваться на великое, стоит сузить вопрос, для начала хотя бы до подсчета числа вылетающих из Питера между 9 и 12 часами дня и выяснения, каким образом можно увеличить число пассажиров 9-часового поезда до приемлемого для РЖД уровня.

[Alexey OZD]

А те, кто едет в Москву с познавательными целями - едут в другое время.

Те, кому в лом вставать в 4 утра - поедут на ночнике.

Чёрт возьми, Михаил, ну откуда такие дебильные заявления ???

К сожалению, не в моих силах запретить Вам писать на форуме подобную чушь.

И, кстати, "те, кто едет с познавательными целями" - это, по-Вашему, не туристы ? Ужас, ужас...

Какой резон ездить ночным поездом для тех, кого ночной формат перемещения в принципе мало устраивает?

Ваш оппонент ответа на этот логичный вопрос никогда не даст, его бесполезно об этом спрашивать.

Ну вот, прошло 10 дней... один сапсан с 1 октября отменили, "и никто не умер" (с) . Хотя. по большому то счёту. отменять нужно было бы два-три рейса... впрочем, " с паршивой овцы..."

Это норма во всем мире, когда перед отправлением поезда остаются места и любой желающий может за 20 минут до отхода состава приехать на вокзал и отправиться в путь. Не надо истеричных воплей по поводу остающихся свободных мест!

[LmV]

И, кстати, "те, кто едет с познавательными целями" - это, по-Вашему, не туристы ? Ужас, ужас...

Их мизер.

[LmV]

Или скорее полетят на самолете. Давно уже пора перестать предполагать, что люди готовы пренебречь многим, лишь бы только ехать поездом. Конечно, и сегодня такие граждане есть, но железная дорога ими сыта не будет, и поэтому должна постоянно думать о том, насколько много людей, которые пользуются другими видами транспорта или не ездят так часто, как хотелось бы, по причине, что железка не предоставляет нужный им сервис.
В гостинице заселение в обед, ну какой смысл в этом случае приезжать рано утром и болтаться непойми где? Какой резон ездить ночным поездом для тех, кого ночной формат перемещения в принципе мало устраивает?

Нужно понимать, что если поток деловой, то и дела делаются с утра, а пытаться тупо Сапсанами взять тех, кто летит на пересадку по МАУ, это - даже не недальновидность.

Но сам пассажиропоток гораздо выше. Москва-Нижний Новгород тоже не так давно ходило всего 2-3 дневных поезда в день, и тоже некоторые думали, зачем больше, да кто там поедет, а кому надо, и так уже ездит. Сегодня поезда отправляются каждые 2-3 часа, и по недешевым ценам, при этом полупустыми они не ходят!

Ещё раз: там совершенно иная структура потока. НН находится в зоне тяготения к Москве (да, центром ФО является город, находящийся в фактическом тяготении к другому), кроме того - расстояние меньше, и очень часты пересадки.

Только зачем замахиваться на великое, стоит сузить вопрос, для начала хотя бы до подсчета числа вылетающих из Питера между 9 и 12 часами дня и выяснения, каким образом можно увеличить число пассажиров 9-часового поезда до приемлемого для РЖД уровня.

1) Пассажиров самолётов, те, что на пересадку - всё равно не взять;
2) Увеличить? Вот именно из-за этого и возникает идиосинкразия (у меня, и не только) к таким прожектам. Вначале запендюрить ещё одного Индюка ради узкого круга лиц, а потом, видя бессмысленность, начать гнобить и отменять другое, лишь бы заполнить его!

[Alexey OZD]

Вот именно из-за этого и возникает идиосинкразия (у меня, и не только) к таким прожектам. Вначале запендюрить ещё одного Индюка ради узкого круга лиц, а потом, видя бессмысленность, начать гнобить и отменять другое, лишь бы заполнить его!

Неисправимый случай....................

Нужно понимать, что если поток деловой, то и дела делаются с утра

Да ну?! Откуда такая уверенность?

Хорошо бы сначала опредлиться, что входит в понятие "деловая поездка". Бизнес? Это понятно, но деловая встреча может состояться как в 10 часов утра, так и в 14. И предпочтительнее при такой поездке не вставать в 5 утра, а потом клевать носом. Что еще?