[Alexey OZD]

Перенёс сюда из другой темы.

Итак, скоростные поезда - мнимые и реальные.

Согласитесь : одно дело - назвать "скоростными" некие поезда исключительно в рекламных целях (так, как это сделали со "Спутниками"), и другое - считать скоростными именно те поезда, которые, согласно нормативам РЖД, ими, собственно, и являются.
Высокоскоростными поездами являются только "Сапсаны" на линии Москва - Петербург.
"Невский Экспресс" и "Аллегро" ненамного от них отстают, но уже высокоскоростными не являются.
А "Стрижи" и "Ласточки" - это уже следующая категория, они ещё медленнее, хотя тоже скоростные. Но ещё от линии многое зависит. То есть, "Ласточки" разными бывают по скорости. Но, например, у выборгских пригородных "Ласточек" маршрутная скорость очень высокая - чуть более 100 км/ч.

[SM@TRON]

Что касается "Ласточек" то они у нас скоростными являются только на уч-ках СПб - Выборг, СПб - Бологое и наверное Мск - НиНо. Даже на уч-ке Москва - Крюково - Тверь и то ни фига не скоростные.

Вообще то есть чёткие критерии того что является скоростным поездом а что нет. И от того что "Ласточкам" на Курском направлении навесили 700-е номера они вовсе не стали скоростными поездами.

Так на "Ласточке" от Москвы до Серпухова вы доедете за 1 час 5 минут, а на "укаждостолбной" пригородной электричке -- почти за 2 часа. Разница есть? И до Тулы: на "Ласточке" за 2 часа 7 минут, а на пригородной электричке -- за 3 часа 40 минут.
Также и со скорыми поездами: белгородские скорые поезда до Тулы идут за 2 часа, а криворожский скорый -- за 3 часа 25 минут. Хотя и белгородские и криворожский поезда -- называются одинаково: "скорые". А "Ласточку" на Курском направлении -- как не странно -- обозвали "скоростной". Вот такие вот "парадоксы" бывают...

[SM@TRON]

Шо то слишком долго ваш криворожский идёт - он часом какую нибудь похабку и/или белгородский минут этак 40 нигде не пропускает ?! ну и опять-же - укропоезда, учитывая состояние их вагонов, это вовсе не показатель.

p.s. Это не парадоксы - это дурь и желание срубить бабла побольше.

p.p.s. Кстати хотите ещё один парадокс?! Берём две обычные собаки Петушки - Москва, обе укаждостолбные - только одна идёт от Петушков до Покрова 16-18 минут, а другая 38-40 минут. И что теперь, по вашему - первая на этом участке является скоростной а вторая не очень только потому что первая идёт быстрее а вторая пропускает Петуха и Похабку (а то и вовсе воздух) ?! Это кстати не выдумка, это реальное расписание.

Шо то слишком долго ваш криворожский идёт - он часом какую нибудь похабку и/или белгородский минут этак 40 нигде не пропускает

Пропускает:
https://rasp.yandex.ru/thread/073YA_4_2?tt=train&station_from=2000001&departure=2015-12-08&station_to=9605027&point_from=s2000001&point_to=s9605027

?! ну и опять-же - укропоезда, учитывая состояние их вагонов, это вовсе не показатель.

А показатель их "парить" на каждой станции по 15 - 17 минут?

[SM@TRON]

Ну так если кто-то ездит быстро - значит кто-то будет ехать медленно, это аксиома.

[Exval]

Ну так если кто-то ездит быстро - значит кто-то будет ехать медленно, это аксиома.

Если график параллельный - то вовсе нет.

Ну так если кто-то ездит быстро - значит кто-то будет ехать медленно, это аксиома.

Если как вы говорите -- состояние вагонов поездов УЗ было бы получше чем сейчас, то что бы тогда помешало их включить в аналогичный скорый такт, по аналогии с белгородскими скорыми поездами?

[Alexey OZD]

Ну так если кто-то ездит быстро - значит кто-то будет ехать медленно, это аксиома.

А вот на эту тему я тут, как раз, и размышлял, когда ездил в Выборг, а потом вспоминал свою поездку.
Вспомните, сколько раньше было обычных электричек от Спб до Выборга (тогда, когда не было экспрессов). Я напомню : они шли через каждые 1,5-2 часа, а летом по выходным бывало и чаще. А теперь что ? Посмотрите расписание : обычных электричек до Выборга (не "Ласточек") нет, иной раз, по 3-4 часа. Причина этого, на мой взгляд, очевидна : почти все пассажиры, которым нужно из Спб в Выборг и обратно, стараются теперь ехать на "Ласточках". Соответственно, на обычных электричках едут теперь лишь пассажиры дальних промежуточных станций Выборгского направления (Кирилловское, Гаврилово, Верхне-Черкасово), а также те, кому надо с этих станций в Выборг. Но таких людей в сумме - не так уж и много, поэтому им достаточно электричек раз в 3-4 часа. В результате, Северо-Западная ППК, запустив скоростные пригородные "Ласточки" до Выборга, сократила число обычных дальних электричек (а значит, и суммарный убыток по последним).

[SM@TRON]

Няз, на выборгском направлении электрички как раз таки были прибыльными.

[Alexey OZD]

Няз, на выборгском направлении электрички как раз таки были прибыльными.

Но тогда "Ласточки", по логике вещей, должны быть ещё более прибыльными. Так как прогнать поезд без остановок дешевле, чем с остановками. Ну, если, конечно, не брать в расчёт якобы астрономических сумм за аренду "Ласточек".

[SM@TRON]

Ну так если кто-то ездит быстро - значит кто-то будет ехать медленно, это аксиома.

Если как вы говорите - состояние вагонов поездов УЗ было бы получше чем сейчас, то что бы тогда помешало их включить в аналогичный скорый такт, по аналогии с белгородскими скорыми поездами?

Ничто, кроме здравого смысла. Эти поезда вообще надо отменять. Всё равно все более-менее адекватные паксы ездят через границу на автобусах и далее на внутренних поездах. Да и вагонов приличных у УЗ под свои-то нужны толком не хватает не то что под поездки отдельных нестойких граждан на заработки в ненавистную Рашку. Кстати, что касается скорого такта, когда-то так и было - поезда Мск - Харьков и Мск - Донецк по России шли довольно шустро. Да и кое какие наши были быстрыми. Но там и вагоны новые или относительно новые были.

Няз, на выборгском направлении электрички как раз таки были прибыльными.

Но тогда "Ласточки", по логике вещей, должны быть ещё более прибыльными. Так как прогнать поезд без остановок дешевле, чем с остановками. Ну, если, конечно, не брать в расчёт якобы астрономических сумм за аренду "Ласточек".

Это экспрессы ЭД4М были прибыльными - народу биток, едут практически без остановок, и так далее, а Ласточки вряд-ли. Цены то остались теми-же а арендная ставка, как вы правильно заметили, увеличилась в разы.

[Alexey OZD]

Цены то остались теми-же а арендная ставка, как вы правильно заметили, увеличилась в разы.

Да и хрен бы с ней, с арендной ставкой - меня, как пассажира, её размер, по сути, не волнует.

Зато меня очень волнует тот момент, что ЭД4М в качестве экспресса тащился 1.40, а "Ласточка" теперь идёт 1.15. И ехать, от этого, очень приятно.

P.S. Пора мне уже делать подпись внизу к аккаунту : "Воспринимаю поезд, как приятный аттракцион".

[Igor K.]

Цены то остались теми-же а арендная ставка, как вы правильно заметили, увеличилась в разы.

Да и хрен бы с ней, с арендной ставкой - меня, как пассажира, её размер, по сути, не волнует.

Так за неё либо регионам платить надо, что они делать не хотят, либо пассажирам.

Ничто, кроме здравого смысла. Эти поезда вообще надо отменять.

Со временем отменят. Сама УЗ и отменит, если у них там произойдёт обострение политической ситуации в стране...