НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Вот я тоже подумал. Там то - поболе будет нельготного контингента, да и направление явно нуждается в ускорении.zz27: Если совсем некуда Ласты девать - лучше бы до Соснового Бора ускоренные поезда организовали.
...
, вот оно: ОАО "Московско-Тверская ППК"
Автор фото: Денис ДоронинОбкаточные испытания в связи с запуском пригородных поездов составами «Ласточка» (Siemens Desiro RUS) по маршруту Санкт-Петербург — Луга. Первый сосав — ЭС1-038.
В прошлом, 2014-м году -- ЭС1-031 работала на Курском направлении МЖД. Теперь значит в Петербург её перевели...SM@TRON: Электропоезд ЭС1-031 на станции Санкт-Петербург-Балтийский, город Санкт-Петербург (9 декабря 2015 года):
https://trainpix.org/photo/151378/
Ну это не так плохо, так сказать. Депо Подмосковная (МДОСС) -- как раз обслуживает три направления "Ласточек": в Нижний Новгород, Курск, и Смоленск. Гораздо хуже, когда обкатанные, и закреплённые за локомотивными бригадами электропоезда, в каком нибудь определённом депо -- передают из этого моторвагонного депо в другое. Такая негативная тенденция к сожалению -- уже сейчас существует в моторвагонных депо пригородных направлений МЖД, когда некоторые электропоезда ЭД4М, постоянно тасуют из одного депо в другое, и у локомотивных бригад тем самым, пропадает заинтересованность в бережном сохранении, и обслуживании данного электропоезда. Пример тому: ЭД4МК-0030, которая по сути дела -- никому не нужна, так как является подменной, "бесхозной" машиной...SM@TRON: Их постоянно тасуют, т.е. состав пришедший из Нижнего вполне может уехать в Смоленск, в свою очередь, состав приехавший из Смоленска так-же легко может укатить в Орёл. Размен понятное дело происходит на Каланчёвке. Плюс к этому - заходы/засылы на ТО.
Помню я её в Железке. Вполне себе нормальная "собака" была.Тепловоз Грузовой: Или вот этот электропоезд: http://www.rus-etrain.ru/series/%D0%AD%D0%944/trains/0264
Это еще ничего, это те ласточки по которым Акулов выторговал техобслуживание из расчета 0,8 евро за вагоно-км, а вот те, что 001-054 из Германии ровно в 3,52 раза дороже - по 2112 рублей, ибо ТО шло по ним из расчета 3 евро за вагоно-км c соответствующей повышающей вилкой по всем остальным видам ремонтов (ТР, КР). По сему вся эта похабень в Розу Хутор или как оно там теперь называется поедет с нового года по 70 рублей за зону. Прямо-таки, здравствуй, Забайкальский край.ВЛ80:
Блогер linkin_pork приводит расчёты, что "Ласточка" обходится перевозчику примерно в 3 раза дороже, чем обычный электропоезд.
http://ru-railway.livejournal.com/2851737.html#comments
Ох, не знаю. Там же - приниципиально разный поток. Мегапрестижное туристическое направление по курортам, либо же - почти сугубо садоводческое, льготное, на конце которого - не самый крупный райцентр без туристического потенциала, а нельготный поток массово - закончится на Гатчине, если вообще будет массовым.bu906: Дело не "В кого там возить", а "Куда возить" СЗППК. Пока что Выборг и Луга.
Я так понимаю: основной поток - до Царского и Павловска, да и до тех - нужен такт, а не Ласта 3 раза в сутки.bu906:
Вырица при анализе не выгодна по пасс.потоку и разогнаться негде (набор остановок должен быть большой: Купчино, 21 далее везде кр. Кобралово, 41км, 46км., Михайловка).
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
