[zz27]

С появлением Ласточек до Выборга автобусов стало меньше. Раньше они ходили каждые 20-25 минут от Парнаса и примерно раз в час от Девяткино, сейчас раз в 30-40 минут от Парнаса и только 4 светогорских в день от Девяткино.

[LmV]

Ну и цены опять-же. Пока цены держат на уровне обычного пригорода народ будет + льготники.

Ну теперь - цены повысили. От СПб до Зелика 112 на 7-ххх, против 100 на 6-ххх.

Плюс к этому - три пары экспрессов там итак были. Ещё до "Ласточек".

Да. Только эрзац-экспрессы были помедленней. Но было, когда-то, действительно отличное время...Когда ходили настоящие попугаи...эх...

[SM@TRON]

С появлением Ласточек до Выборга автобусов стало меньше. Раньше они ходили каждые 20-25 минут от Парнаса и примерно раз в час от Девяткино, сейчас раз в 30-40 минут от Парнаса и только 4 светогорских в день от Девяткино.

Что в принципе тоже не мало: https://rasp.yandex.ru/search/bus/?toNa ... &fromId=c2

Опять-же, с нового года повысили цены на проезд в "Ласточках", так что в самом скором времени всё вернётся на круги своя .

[Арсений]

А потому что по сути там теперь тупик. Сообщение с Украиной не сегодня так завтра схлопнется совсем а модернизировать его ради 3-х с половиной пар "ускоренных" пассажирских поездов до Белгорода никто не будет.

А на Киевском направлении, на участке Москва - Брянск: дела лучше обстоят?

А разве кто-то сказал что Киевку будут модернизировать?! Там всё так-же печально как и у вас - 3 дневных + 2.5 ночника. Киевке даже больше повезло - её успели модернизировать под "Тальго" ещё до начала всех украинских событий.

Как это 2,5 ночника? А про проходящие поезда не забыли?

[SM@TRON]

Да кому они на хрен упали сегодня (особенно это касается молдавских мега-грандов )?! Я то говорил в первую очередь про внутренние перевозки. А шо там и как едет на Украину или в Молдавию сейчас уже мало кого интересует (за исключением наверное пассажиров из ПМР).

[LmV]

Опять-же, с нового года повысили цены на проезд в "Ласточках", так что в самом скором времени всё вернётся на круги своя .

Не думаю. Учитывая то, сколько народу ломится в них. Ведь ход такой популярный и...мажорный. Другое дело, что важно, чтоб не было как днём 3 января было, когда система зависла, и билеты было не купить.

[SM@TRON]

Вы знаете Михаил - тут ещё всё зависит от того насколько людям понравится вот так брать штурмом поезда и стоять по полдороги. Опять-же, одно дело стоять за ту-же цену что и в обычных "собаках", и совсем другое - стоять как в обычных "собаках" но дороже. А автобус, няз, практически всегда предлагает сидячее место, да ещё и дешевле чем даже в обычной "собаке". Понимаете о чём я?!

[LmV]

Вы знаете Михаил - тут ещё всё зависит от того насколько людям понравится вот так брать штурмом поезда и стоять по полдороги. Опять-же, одно дело стоять за ту-же цену что и в обычных "собаках", и совсем другое - стоять как в обычных "собаках" но дороже. А автобус, няз, практически всегда предлагает сидячее место, да ещё и дешевле чем даже в обычной "собаке". Понимаете о чём я?!

Да я понимаю. Мне самому, вначале, не понравилась идея стоять. Обратно. Но учитывая, что ехать от Зеленогорска (35 минут), то - нормально.
Вы ведь помните: 2 года от Пскова аж стояли 4,5 часа, а тут - от Рощино (40 минут). Другое дело, что потом - надоело, и все ушли на маршрутки (я писал про это), которые были даже быстрее. Но тут - просто не сравнить: выбор больше. Не успеешь на 7-ххх - едешь на 6-ххх без проблем. А на 7-ххх от Выборга - 1 час 15 минут (против 2 часов на автобусе). О ТАКОМ штурме, как было с Плесковом - речи нет. Да и люди входят и выходят, а не трамбуются. Да и праздники сейчас.
Советую проехать до Зеленогорска и обратно. Вполне нормально. Это как в метро всё равно. На том же 211-м - 1,5 часа "месить тесто" в духоте. Ну а про Выборг - см.выше.
Петербургские каникулы

[SM@TRON]

Вы ведь помните: 2 года от Пскова аж стояли 4,5 часа, а тут - от Рощино (40 минут).

Вот кстати, Тепловоз, обратите внимание на слова Михаила - поезд был мега-популярным, ходил битком (даже сдвоенным составом) и вовсе даже не был убыточным. Однако отменили его на счёт раз. А вы говорите развитие ... А вам Михаил отвечу так - няп ПлесковЪ и стоил как обычная "собака" и по сути ничем от неё не отличался. У него даже номер был 6000-й. Понятно что цены у вас там - врагу не пожелаешь, но всё таки... Поэтому требовать какого-то особого комфорта от пускай и ускоренного, но всё таки пригородного поезда, было не совсем разумно. И кстати, именно с отменой "Плесоква" псковское направление было окончательно и бесповоротно слито на автобусы. И даже 23-й коротыш ничем не смог помочь ...

Опять-же, одно дело стоять за ту-же цену что и в обычных "собаках", и совсем другое - стоять как в обычных "собаках" но дороже. А автобус, няз, практически всегда предлагает сидячее место, да ещё и дешевле чем даже в обычной "собаке". Понимаете о чём я?!

В Подмосковье во многих экспрессах без предоставления мест в часы-пик стоЯт, также за большую цену. И в некоторых с предоставлением мест бывает, с оплатой проводнику, и тоже недешево. Это плохо, но такова жизнь. В принципе, кому это не нравится, может плюнуть и уйти на другой транспорт, пассажиропоток начнет уменьшаться, если таких людей окажется немало. А когда он снизится до числа, меньшего, чем число сидячих мест в поезде, то ситуация стабилизируется и все оставшиеся будут довольны

[LmV]

Вот кстати, Тепловоз, обратите внимание на слова Михаила - поезд был мега-популярным, ходил битком (даже сдвоенным составом) и вовсе даже не был убыточным. Однако отменили его на счёт раз. А вы говорите развитие ... А вам Михаил отвечу так - няп ПлесковЪ и стоил как обычная "собака" и по сути ничем от неё не отличался. У него даже номер был 6000-й. Поэтому требовать какого-то особого комфорта от ускоренного но всё таки пригородного поезда было не совсем разумно.

Ну не сравнить: 4 часа 40 минут или 1 час 15 минут (да ещё и при куче 2 часа 5 минут). И при реальном огромном кол-ве нельгоников на Выборгском ходу. И при том, что автобусы - не быстрее скоростников (в отличие от автобусов из Пскова). А толчея - не такая большая как на эти гибриды была. Так что - ничего не угрожает Выборгскому ходу.
А вот на Лугу...Не знаю. Там околонулевой туристический потенциал за Гатчиной (при том, что в Гатчину - либо Балтийским ходом, либо - на маршрутках ездят), и самое больше (ИМХО) в России садоводствр - Мшинская.Отпугивает нехило.

[SM@TRON]

В Подмосковье во многих экспрессах без предоставления мест в часы-пик стоЯт, также за большую цену.

В Подмосковье и народец зарабатывает поболее а цены таки пониже чем у СЗ ППК .

И в некоторых с предоставлением мест бывает, с оплатой проводнику, и тоже недешево. число сидячих мест в поезде, то ситуация стабилизируется и все оставшиеся будут довольны.

Шо это ещё за "оплата проводнику" ?! Вот уж это скотство надо пресекать моментально и безжалостно, на хрен - на улицу, вместе с проводником который впустил .

В принципе, кому это не нравится, может плюнуть и уйти на другой транспорт, пассажиропоток начнет уменьшаться, если таких людей окажется немало.

Ну так Подмосковье и не разбежишься особо. Вариантов по сути три - либо экспресс но дороже и не факт что сядешь (я имею ввиду РЭКСы и спутники), либо обычная "собака" со всеми её "прелестями", либо автобус/маршрутка но с ацЦкими пробками. Впрочем, у нас тут ситуация такая, что ничего не ходит пустым. Народу хватит на всех.

А когда он снизится до числа, меньшего, чем число сидячих мест в поезде...

Т.е. никогда ...

[SM@TRON]

Ну не сравнить: 4 часа 40 минут или 1 час 15 минут (да ещё и при куче 2 часа 5 минут). И при реальном огромном кол-ве нельгоников на Выборгском ходу. И при том, что автобусы - не быстрее скоростников (в отличие от автобусов из Пскова). А толчея - не такая большая как на эти гибриды была.

Надо было больше пар назначать. Хотя бы ещё одну зеркальную. И ночные вагоны через Дно не фиг было отменять. Ведь были же тогда здравые идеи, но ни фига не сбылось .

Так что - ничего не угрожает Выборгскому ходу.

А я и не говорю что ему что-то угрожает .

А вот на Лугу... Не знаю. Там околонулевой туристический потенциал за Гатчиной...

Ну там же не только туристы но и работяги ещё ездят, имхо. Можно выехать за счёт них. Ведь существуют же и сейчас лужские экспрессы и даже кого-то возят.

[LmV]

Надо было больше пар назначать. Хотя бы ещё одну зеркальную. И ночные вагоны через Дно не фиг было отменять. Ведь были же тогда здравые идеи, но ни фига не сбылось .

Естественно, и был и процент здравого (ВБСы), что похерили , но можно это в другой теме обсудить.

Ну там же не только туристы но и работяги ещё ездят, имхо. Можно выехать за счёт них. Ведь существуют же и сейчас лужские экспрессы и даже кого-то возят.

Да, но стоимость сего. Вот в чём дело. ЭД4М или ЭС1 - там же в три раза разница, а льготников там (Лужское направление) - куча.

И в некоторых с предоставлением мест бывает, с оплатой проводнику, и тоже недешево. число сидячих мест в поезде, то ситуация стабилизируется и все оставшиеся будут довольны.

Шо это ещё за "оплата проводнику" ?! Вот уж это скотство надо пресекать моментально и безжалостно, на хрен - на улицу, вместе с проводником который впустил .

Надо пресекать, да. Но это до сих пор иногда встречается, и в этих поездах, и в поездах дальнего следования. Когда ехать людям надо, а билетов уже нет, или из-за программной остановки продаж за 10 минут до отправления. А раз есть такой внушительный спрос, то находятся и те, кто его удовлетворяет.

Впрочем, у нас тут ситуация такая, что ничего не ходит пустым. Народу хватит на всех.

Я думаю, в Питере это тоже происходит только в часы-пик, и в это время со всем остальным общ транспортом имеются те же проблемы. Вряд ли на "ласточках" из Выборга в 13.06 и 20.46 пассажиров столько, что даже одиночный состав займут по сидячим. Конечно, за исключением воскресных дней и последних дней праздников.

Т.е. никогда ...

Все возможно. Но раз так, то это будет означать, что прогнозы, что пассажиры убегут и некого будет возить, не оправдаются