[Фыва Цукен]

Так вы там, на СЦБисте, вопросы задайте Николаю Николаевичу (он там под этим именем зарегистрирован)

Балуев Николай Николаевич, эксперт Центра организации скоростного и высокоскоростного движения , ОАО «РЖД»

думаете, правду скажет?

[Шаэнн]

Попытка - не пытка :)
Но человек уверен на все 100% в реализацию проекта

[Фыва Цукен]

человек уверен на все 100% в реализацию проекта

угу. и никаких доводов, ставящих это под сомнение, не воспринимает в принципе. ну дык что тут сделаешь...

[Exval]

Но человек уверен на все 100% в реализацию проекта

Давайте сформулируем более корректно: он демонстрирует эту уверенность на публичном форуме, так? Но ведь и Мишарин её же проявляет во всех интервью, и что с того?

Попытка - не пытка :)
Но человек уверен на все 100% в реализацию проекта

угу. и никаких доводов, ставящих это под сомнение, не воспринимает в принципе. ну дык что тут сделаешь...

Хотите сказать, что Балуев врёт?:

Балуев Николай Николаевич, эксперт Центра организации скоростного и высокоскоростного движения , ОАО «РЖД»

По вашему -- Балуев значит врёт, Белозеров врёт, Якунин когда был главой РЖД -- тоже значит врал, Мишарин врёт... Все врут. Никому у нас верить нельзя. Кошмар что делается...

[Exval]

По вашему -- Балуев значит врёт, Белозеров врёт, Якунин когда был главой РЖД -- тоже значит врал, Мишарин врёт... Все врут. Никому у нас верить нельзя. Кошмар что делается...

Белозерова я бы, кстати, из этого перечня удалил, потому что он о перспективах ВСМ высказывается очень осторожно. А что касается остальных, то они, подобно всем людям, просто поступают в соответствии со своими интересами. Интерес же их заключается в том, чтобы идея ВСМ максимально долго воспринималась в России как актуальная. Вот они и демонстрируют на сей счет оптимизм.

[Фыва Цукен]

Хотите сказать, что Балуев врёт?

я ничего не хочу. сами вы думать то ли не умеете, то ли не хотите. и здесь слова уже не помогут.

[SM@TRON]

Угу. И никаких доводов, ставящих это под сомнение, не воспринимает в принципе. Ну дык что тут сделаешь...

Хотите сказать, что Балуев врёт?

Не врёт а честно фантазирует ... Вот, например, известный лоббист строительства ВСМ в России г-н Колин тоже не врёт, однако все его расклады касаемо этого проекта, пока что не более чем занимательное фентези .

Хотите сказать, что Балуев врёт?

я ничего не хочу. сами вы думать то ли не умеете, то ли не хотите. и здесь слова уже не помогут.

Я не только думаю, но и также опираюсь на слова людей, занимающих в ОАО РЖД значительные должности. Обещанный ими срок начала строительства ВСМ Москва--Казань: осень 2016 года. Самое позднее: зима 2016 / 2017 года. Окончание строительства: 2020 год. Если в течении этого периода никаких существенных подвижек в области строительства не предвидится, значит правда ваша...

Вот, например, известный лоббист строительства ВСМ в России г-н Колин тоже не врёт, однако все его расклады касаемо этого проекта, пока что не более чем занимательное фентези .

Не понимаю, где вы увидели фантазию в его словах, а по мне: он там всё правильно сказал...

[Фыва Цукен]

Я не только думаю, но и также опираюсь на слова людей, занимающих в ОАО РЖД значительные должности.

хорошо-хорошо. опирайтесь.

[SM@TRON]

Вот, например, известный лоббист строительства ВСМ в России г-н Колин тоже не врёт, однако все его расклады касаемо этого проекта, пока что не более чем занимательное фентези .

Не понимаю, где вы увидели фантазию в его словах, а по мне: он там всё правильно сказал...

Ну и где позвольте спросить реализация?! Про полёты на Марс тоже давно и правильно говорят - однако туда почему-то до сих пор никто не летает ... Напоминаю вам что статья г-на Колина была написана 12 лет назад однако воз и ныне там. Впрочем, давайте вернёмся в более близкое прошлое: ВСМ Москва - Сочи которая по обещаниям всё тех-же людей должна была заработать к Олимпиаде 2014 года. Ну и где она позвольте вас спросить?!

Я ничего не хочу. Сами вы думать то ли не умеете, то ли не хотите. И здесь слова уже не помогут.

Я не только думаю, но и также опираюсь на слова людей, занимающих в ОАО РЖД значительные должности.

Ну вот например один и главных лоббистов строительства ВСМ в России, бывший глава РЖД г-н Якунин, уже ничего не занимает. Натворил делов и по тихому слился. Ему вы тоже доверяете ?! Обратите внимание, новый глава РЖД г-н Белозёров понимает что ему на этой должности ещё работать и работать, поэтому по поводу строительства ВСМ в Казань он предпочитает занимать довольно осторожную позицию, а проще говоря - помалкивать .

Ну и где позвольте спросить реализация?!

Начнётся осенью 2016 года. Самое позднее -- следующей зимой: конкретные сроки уже определены.

Напоминаю вам что статья г-на Колина была написана 12 лет назад однако воз и ныне там.

Правильно, а что вы хотите? Сколько раз было попыток начать строительство ВСМ, и все они срывались из-за бюрократических проволочек? И потом: построить ВСМ -- это вам не асфальтированную шоссейку проложить из одного города в другой.

Впрочем, давайте вернёмся в более близкое прошлое: ВСМ Москва - Сочи которая по обещаниям всё тех-же людей должна была заработать к Олимпиаде 2014 года. Ну и где она позвольте вас спросить?!

Все деньги ушли на подготовку спортивной и прочей инфраструктуры непосредственно в самих Сочи. Не так-то просто было за шестилетний срок построить кучу спортивных и прочих объектов практически на пустом месте, и связать всё это железнодорожными и автомобильными дорогами, причём в сложных горных условиях, где потребовалось проделывать немало тоннелей. И потом: от строительства ВСМ-3 Москва--Адлер: никто не отказывался.

Ну вот например один и главных лоббистов строительства ВСМ в России, бывший глава РЖД г-н Якунин, уже ничего не занимает. Натворил делов и по тихому слился.

Не он сам слился, а его слили. Его сын попросил британского гражданства, что в теперешних условиях санкций запада против России -- равносильно предательству. Вот Якунина и сняли за это. Статья об этом была на одном из железнодорожных форумов, надо будет поискать.

Обратите внимание, новый глава РЖД г-н Белозёров понимает что ему на этой должности ещё работать и работать, поэтому по поводу строительства ВСМ в Казань он предпочитает занимать довольно осторожную позицию, а проще говоря - помалкивать .

Правильно, человек ещё не освоился. И причём от железнодорожного транспорта он получается настолько далёк, что к себе в советники взял 78-ми летнего бывшего министра Г.М. Фадеева. Это о многом говорит. И как он может что-то сказать конкретное по вопросу ВСМ, если в простых железных дорогах он мало чего понимает. Вот он и помалкивает поэтому, пока в курс дела не войдёт, на что ему потребуется некоторое время.

[Exval]

Надо было Белозёрову ТГ к себе в советники пригласить. У него и время свободное есть на основной работе, и в железной дороге он разбирается - дай бог каждому...

[AlexBykov]

Хочу продублировать здесь вопрос, который созрел в соседней теме: Электропоезда Desiro "Ласточка" - пригород
На участке Петербург-Выборг ж-д-магистраль фактически стала выделенной для пассажирского движения. Объемы движения в принципе известны, а пользователь bu906 говорит о планах существенного увеличения парности "Ласточек" на Выборг. Ради этой идеи была построена линия Лосево-Каменногорск для грузовых поездов, а также реконструирован участок Выборг-Каменногорск.
Вопрос в том, прибыльна ли такая пассажирская жд-магистраль? Кстати, скоростная, хоть и не высоко-.
Следующий вопрос, если на предыдущий ответ положительный. Есть ли смысл ВСМ строить поэтапно, начиная с участков, где исчерпана пропускная способность, в рассчете, что прямо сегодня (завтра) на этом участке будет достигнут объем движения, близкий к требуемому.

1. Магистраль Москва-Петербург. Строительство ВСМ Москва-Тверь и Петербург-Любань (Чудово?), участок посредине используется для смешанного движения.
Примерные объемы движения:
Скоростные поезда "Сапсан" Москва-Петербург - 12 пар.
Поезда дальнего следования (Москва-Мурманск, Петрозаводск, Псков, Новгород, СПб-Нижний Новгород, Белгород, Воронеж, Волгоград, Адлер и остальные, что-то останется и на старой трассе) - 15 пар
Пригородные поезда "Ласточка" Москва-Тверь - 10 пар
Пригородные поезда "Ласточка" Москва-Клин - 10 пар
Региональные поезда "Ласточка-Премиум" Москва-Петербург - 2 пары
Нечто похожее для питерского участка. Расписание поездов дальнего следования составляется так, что подавляющее большинство из них переносится на вечернее отправление и утреннее прибытие, чтобы не более 1-2 раз вставать под обгон скоростником.
2. Магистраль Москва-Нижний Новгород
Строительство ВСМ Москва-Петушки, на которую будут выведены, по аналогии, все скоростники Москва-Нижний (пар 10), все дальнее следование, и добавлены Ласточки до Владимира, а также Орехова и Ногинска.
С запуском до Казани повременить, из-за отсутствия скоростной дороги Нижний-Казань. Посмотреть на эффект для Московской, Владимирской и Нижегородской областей.