[Landsberg]

Да я какбе не в сравнении с чем-то, а вообще). За тысячу съездить на Сапсане это ничто(если не каждый день). Сбой или нет не знаю, но такие акции, вообще-то, называются распродажей неходового товара). Да и сколько их купили этих билетов интересно? Большинству граждан не билет сам по себе нужен, а для дела, мне так мудрено себе представить, что я вот так-таки поеду по причине дешевизны билета. Впрочем у каждого свои развлечения Бескорыстные любители перемещения по рельсам смогли оторваться по полной. Если заметили и успели

в кассу, как Вы говорите, "упало" 900 млн.

Я не говорю, я прикидываю. Могло быть 850, а могло и 1100. "900" - предположительная оценка.

Или я чего-то не понял ?

Угу. На каждую партию поездов заключалось два контракта. Один на приобретение и другой на техобслуживание сроком в 30 лет. Стоимость их приблизительно была равной - в районе 300 млн. Итого было четыре контракта. Округлённо - 600 млн. стоил подвижной состав и 600 - его Т.О.

900 миллионов покрывают стоимость всего ПС и половину срока Т.О.

[zdr]

Контракты на первые 8 поездов (приобретение и обслуживание) "весили" 630 млн. евро. Вторые 8 - 600 млн. Итого - 1,23 млрд.

Плюс надо учитывать эксплуатационные и общехозяйственные расходы на всё это дело, а по-хорошему еще и стоимость реконструкции ГХ ОЖД сюда приплюсовать...

[Alexey OZD]

Бескорыстные любители перемещения по рельсам смогли оторваться по полной.

Что было, то было. Факт !

900 миллионов покрывают стоимость всего ПС и половину срока Т.О.

Ааа, ну вот теперь понятно. Выручка от проданных билетов, предположительно, окупила уже полностью сам подвижной состав, но пока ещё не Т.О.

по-хорошему еще и стоимость реконструкции ГХ ОЖД сюда приплюсовать...

Модель можно изобразить любую, даже учитывающую шинель графа Клейнмихеля. Но для понимания ситуации моей простенькой оценки по-моему достаточно.

[seregathebest]

Завтра-послезавтра узнаем всегда ли так будет или нет
Но сегодня состав на 9.30 шел полупустой

[seregathebest]

Как рассказали "Фонтанке" в Октябрьской железной дороге, с этого дня понижена стартовая цена на билет на "Сапсан" – с 1299 рублей до 999 рублей.

"В связи с изменениями в системе сайта ночью наложились друг на друга несколько скидок, из-за чего билеты оказались настолько дешевыми. Людям, успевшим этим воспользоваться, повезло, мы желаем им хорошей дороги", – добавили в РЖД.

http://www.fontanka.ru/2016/01/19/092/

Минималка по 999р. Ура, товарищи!

[Alexey OZD]

"Людям, успевшим этим воспользоваться, повезло, мы желаем им хорошей дороги", – добавили в РЖД.

Большое спасибо РЖД ! Ура !

Если минималка будет 999 руб на все рейсы, тогда это, конечно, очень хорошо.

Лишь бы только они не вводили очень сильной дифференциации по времени и по дням недели.
Немножко - можно, да, сам за это выступаю. Но если в один день на один рейс минималка, допустим, 999 руб, а на рейс через 5 часов - 3000 руб, то это, извините, ненормально. Поезд-то один и тот же.

Точно так же ненормально, если, допустим, во вторник билет на один и тот же рейс стОит раза в два дороже, чем в среду. Скидки в этом случае, получается, носят случайный характер, непонятный для пассажира. А должна быть чёткая система, без хаоса.

[seregathebest]

Если минималка будет 999 руб на все рейсы, тогда это, конечно, очень хорошо.

однозначно на все. Более того-уже сейчас можно наблюдать в Экспрессе пересмотр ценовой политики

[ktdn]

А должна быть чёткая система, без хаоса.

Ничего такого в Гражданском кодексе нет. Это мы хотим, чтобы была четкая система, но никто ее делать не обязан для нас. Если ДОСС предпочитает акции вида "мониторь и езжай на халяву", это их право

[seregathebest]

А должна быть чёткая система, без хаоса.

Ничего такого в Гражданском кодексе нет. Это мы хотим, чтобы была четкая система, но никто ее делать не обязан для нас. Если ДОСС предпочитает акции вида "мониторь и езжай на халяву", это их право

Это всё было бы верно, если бы у ДОСС не было конкурентов Война самолеты vs Сапсаны продолжается, могу сказать одно

Война продолжается, но нормальные компании воюют не за 5 нищебродов, которые готовы покупать билеты не дороже 1,5 штук, а 2,5-3 им уже звиздец как дорого, и чуть что, они хофном изойдут - ай-ай, какая плаахая Дося, уже 58-й день к концу подходит, а они ни продажу не открыли, ни разъяснение для нищеброда не опубликовали. Нормальные компании воюют за массовый сектор, который приносит основную прибыль. Смысл на пятницу 2-ю половину дня начинать продавать от 1000 рублей, если и по 3000-5000 расхватают целый поезд?

[nord]

Неплохо бы узнать стоимость 1 пассажироместа в Сапсане на маршруте Москва-СПб, было бы интересно. Печалька что это предмет коммерческой тайны.

[DIWIN]

Неплохо бы узнать стоимость 1 пассажироместа в Сапсане на маршруте Москва-СПб, было бы интересно. Печалька что это предмет коммерческой тайны.

Мне тоже интересно было бы узнать. А также стоимость 1 места в купейной двухэтажке.

[DIWIN]

А вот и официальный пресс-релиз с задержкой почти на сутки....

Пассажирам поездов "Сапсан" доступны билеты по цене от 999 рублей.

С 19 января 2016 года ОАО "РЖД" предлагает билеты на поезда "Сапсан", курсирующие между Москвой и Санкт-Петербургом, по сниженным ценам. Стартовая стоимость проездных документов на все поезда "Сапсан" составляет 999 рублей, продажа билетов уже открыта.

Подробную информацию о стоимости проезда и графике движения поездов можно получить на официальном сайте ОАО "РЖД" в разделе "Пассажирам".

Напомним, в 2015 году услугами высокоскоростных поездов "Сапсан" воспользовались около 4 млн пассажиров. Это на 16,4% больше, чем в 2014 году. Всего с начала эксплуатации высокоскоростных поездов "Сапсан" перевезено около 18 млн пассажиров.

На долю поездов "Сапсан" приходится более половины пассажиропотока на линии Санкт-Петербург – Москва. Чтобы удовлетворить спрос и увеличить провозную способность линии без назначения дополнительных поездов, были запущены сдвоенные поезда. В настоящее время ежедневно курсирует 11 пар поездов "Сапсан", в том числе две пары сдвоенных.


с сайта РЖД