[LmV]

Так Тальго и нужен на кривых, иначе - это просто излишество.

[ktdn]

А для начала надо узнать, какой выигрыш Тальго может дать по сравнению с обычным ПДСом на достаточно кривой линии (не ГХ ОЖД).

Вот и я о том же. Москва-Казань кривая. Но ведь именно на кривые линии Тальго и ориентирован. А если никакого - пусть и остается на Москва-НН, чего уж там мудрить

Когда 45-й поезд стартовал,

Был период начальной раскрутки

[LmV]

Так что там с Сапсаном СПб-Адлер?

[Пасслипецкого]

Фред, а почему Казань? Ростов не рассматривают?
Да, можете напомнить: в составе этих берлинских Тальг сидячки есть?

[Иван12]

Разрешите по теме.
Тальго-ночник пусть дальше ходит на Берлин.
А вот насчет НН-Тальго. Вместо Стрижей поставить двухэтажки или премиум ласточки. Раз особого выигрыша от Тальго там нет. А Тальго организовать дневник Москва-Казань, которого так не хватает. Может, там и пригодится его наклон кузова.
Делать рейсы НН-СПБ через Москву мы уже проходили. Не стоит. А вот пересадку надо продумать. Приход сапсана в 09.10 и ласта в 09.30 - ну неужели нельзя согласовать. Может вместо злой шутки про пригородный вокзал в Карачарово построить там скоростной вокзал. Или где еще. И организовать хаб - сапсаны в СПБ, премиум-ласточки в НН, Стриди в Казань

Если нужна пересадка с Питерского Сапсана на Тальго до Нижнего Новгорода, то может быть стоит Сапсан принимать на Курский вокзал? Можно даже на одну платформу.

Почему Казань? Ростов не рассматривают?
Да, можете напомнить: в составе этих берлинских Тальг сидячки есть?

Там СВ, 4-местные купе и сидячки.
ИМХО в Сочи надо из Москвы. В Воронеже, Ростове, Краснодаре будут пассажиры меняться

[Wowan]

Под Стриж надо выбирать маршрут, где максимально используются его особенности:
1 наклон кузова - нужен скоростной маршрут с большим количеством кривых.
2.состав вагонов (СВ, сидячка 1,2кл. вагоны ресторан и буфет) - достаточно длинный маршрут (8-14час) с хорошей сменяемость в пути.
Что пришло в голову:
Москва-СПб-Хельсинки

Отлично. Кривых немеряно, а сменяемость у ночного поезда — ого-го!

Были же когда-то мысли о Тальго Москва - Белгород

[LmV]

Если нужна пересадка с Питерского Сапсана на Тальго до Нижнего Новгорода, то может быть стоит Сапсан принимать на Курский вокзал? Можно даже на одну платформу.

Да не нужна пересадка. Уже понятно. Кто хочет - для того есть прямые.

[LmV]

Отлично. Кривых немеряно, а сменяемость у ночного поезда — ого-го!

1) Даром что-ли в "Лёве" РИЦы стоят? Их что - под забор? Или обновить 22/21 (а то больно стрёмный), и 16/15?
2) Тальго вообще - сертифицирован в Финлядии?
3) Сменяемость? Вы думаете, что вместо одной из Аллегр?

[SM@TRON]

Михаил, по моему Вован как раз таки с сарказмом ответил на эту идиотскую идею (ну ежу же понятно что никакого обилия кривых и никакой особой сменяемости на маршруте у этого поезда нет), а вы сразу кидаетесь в бой как тот бык на красную тряпку.

[LmV]

Михаил, по моему Вован как раз таки с сарказмом ответил на эту идиотскую идею (ну ежу же понятно что никакого обилия кривых и никакой особой сменяемости на маршруте у этого поезда нет), а вы сразу кидаетесь в бой как тот бык на красную тряпку.

Да я просто сказал, то что должен был сказать вчера (всё искал это место) , но вместо этого - вынужден был страдать хренью...помните из-за чего.
Просто напомнил лишний раз, что Тальго - не универсален, и направления - заняты.

[Alexey OZD]

К сожалению, понятно, что даже если РЖД и нашло бы способ согласовать 5-часовой утренний "Сапсан" из Спб и нижегородскую "Ласточку" на 9.30, всё равно, единого билета бы на такие поезда не продавалось. Так как для пересадки официально нужен зазор. Интервал, то есть. Сейчас этот интервал - 3 часа. Если меньше, то РЖД за пересадку не отвечает. Так же и тут будет (вернее, было бы). Пассажиры - на свой страх и риск. Успеете - хорошо, нет - извините.

P.S. Пересадка по ст. Чудово-Моск. (на Великий Новгород) - видимо, редчайшее узаконенное исключение.

[LmV]

P.S. Пересадка по ст. Чудово-Моск. - видимо, редчайшее узаконенное исключение.

Там, ИМХО, это особый случай. Наверное, было рассчитано на то, чтоб потом приучить и к прямому скоростнику Москва-Окт.-Новгород-на-Волхове, но не получилось... Не будут утверждать.

[SM@TRON]

Пересадка по ст. Чудово-Моск. (на Великий Новгород) - видимо, редчайшее узаконенное исключение.

Согласен с Михаилом. Тут видимо ДОСС как единый перевозчик на этом маршруте сделал своё дело. И признаю честно сделал его по уму. А с ФПК такие темы вряд-ли прокатят.