[LmV]

Ну и оно надо, если не вдвоём ехать, или - не днём?

[LmV]

Вы не понимаете во что при ДЦ от ФПК выльется билет для большинства

Отлично понимаю кто купит билет за день два до отправления получит большую скидку чем за 60 дней
Это мы уже проходили )))

Это всё слишком ненадёжно, и закончится просто сливом пассажиров.

А насчет расписаний не так оно часто и меняется вообщем-то, тем более можно же просто предупредить как верно заметил Serg

Некоторые поезда могут вообще каюкнутся, либо - график может быть кардинально пересмотрен.
Ну и как всех найти? Ещё номер телефона брать у всех? А если - вне зоны? Не нужно создавать проблем там, где их нет, просто по приниципу "если где-то играют в жоппу, то и тут - тоже надо"

Предлагаю компромисс: СВ и купе начинать продавать за 60 суток, а плацкарт и сидячку - за 7 суток до отправления поезда

[nord]

Насчёт электронной регистрации. Если это поезд не формирования ФПК то с какого фига CFM или ADY или Таджикские ж.д. будут закупать смартфоны с оплаченным интернетом ради какой-то электронной регистрации. Смысл им? В "деревне" им там нафиг это не нужно, поэтому до сих пор и не внедрили. И не факт, что собирались внедрить.

А Вы не понимаете, что это будет значить для простых паксов?
Вы не понимаете во что при ДЦ от ФПК выльется билет для большинства - тех кто работает и не знает, что будет через пол-года? Будет ли отпуск - сколько, когда? Особенно в кризис.

Две ошибки.
Во-первых, большинство ездит в плацкарте, а там нет ДЦ
Во-вторых, ДЦ задирает цены только на дни высокого спроса, и то не везде и не всегда. Потому что пассажир с удовольствием убегает от РЖД, когда с ценами что-то не так.
Еще веселят предположения, что не будет билетов. Ну да, по всей стране падают перевозки, поезда укорачиваются, вагоны отставлены под забор, но из-за продаж за 60 дней все начнут за месяц скупать (ага, из-за самого факта ранних продаж люди вдруг начнут больше ездить, сейчас поезда полупустые, не иначе как добавятся много тех, кто покупают билеты только в срок от 60 до 45 дней). И ФПК в такой ситуации, конечно, не будет увеличивать составность. Пусть лучше пассажиры к конкурентам уйдут. Чудеса, да и только

[ВЛ8]

Возможность выбора мест по ходу и против хода улыбнула. Будет как в плацкартных боковушках: покупаешь по ходу движения - одна цена; покупаешь против хода - цена на 30 процентов меньше. В результате места против хода движения будут скупаться в первую очередь

??? Объясните мне,может я не догоняю,как на боковушках определяются места по ходу и против движения?

Две ошибки.

Точно, ты - само-критичен.

Во-первых, большинство ездит в плацкарте, а там нет ДЦ

Во первых, там же, где и про 60 суток, написано, что плацкарта не будет.

Во-вторых, ДЦ задирает цены только на дни высокого спроса, и то не везде и не всегда.

Во вторых, это совсем не так, примеры найдешь сам.
Но когда не будет плацкарта - то ДЦ будет везде. А может, и раньше.

Еще веселят предположения, что не будет билетов. Ну да, по всей стране падают перевозки, поезда укорачиваются, вагоны отставлены под забор, но из-за продаж за 60 дней все начнут за месяц скупать

А их и не будет. 1 - правильно: поезда укорачиваются - мест все меньше, 2 - скупят при таком раскладе "на всякий случай" - как тут любители сапсанов уже делают. Особенно с этим копеечным сбором за возврат.

Чудеса, да и только

Короче - увидишь, если не умеешь планировать.

Подобно тому, как на боковые плацкартные места возможна дифференциация цены в зависимости от расположения полок (верхняя/нижняя), легко вообразить ситуацию, при которой цена на места в сидячих вагонах будут дифференцироваться в зависимости от расположения кресел (по движению/против движения)

[seregathebest]

на самолете время вылета тоже может измениться. И если оно меняется-пассажиру предлагают либо согласиться с изменениями, либо бесплатно пересадить на другой такой же рейс при наличии мест, либо вернуть деньги в полном объеме. Пока никто не жаловался.

В поезде - место фиксировано с самого начала.

Причем тут место вообще?

на самолете время вылета тоже может измениться. И если оно меняется-пассажиру предлагают либо согласиться с изменениями, либо бесплатно пересадить на другой такой же рейс при наличии мест, либо вернуть деньги в полном объеме. Пока никто не жаловался.

Кто не жаловался, кому не жаловался
Вы не замечаете более важного -- не попадете в нужное место в нужное запланированое время. Если Вам время девать не куда --согласитесь лететь другим рейсом (кстати -- если на нем еще будет место) или удовлетворитесь вернутыми деньгами.

[LmV]

Причем тут место вообще?

А то, что если график изменился, то может не быть данного поезда в тот день вообще. Или схема может поменяться. И дальше - вообще всё может накрыться.

[seregathebest]

Причем тут место вообще?

А то, что если график изменился, то может не быть данного поезда в тот день вообще. Или схема может поменяться. И дальше - вообще всё может накрыться.

Что накрыться? Вернут деньги в полном обьеме в крайнем случае и всё.

[LmV]

Что накрыться? Вернут деньги в полном обьеме в крайнем случае и всё.

Этого "крайнего случая" будет немало весьма. Что, если в авиации бардак, то надо его на железку перенести, чтоб ко всем недостаткам - ещё и билеты ничего не гарантирующие добавить?
Просто отлично: места за полгода разобрали пачками, динамо - до небес, гарантии поездки - нет, и люди - ушли на альтернативу.

[Alexey OZD]

легко вообразить ситуацию, при которой цены на места в сидячих вагонах будут дифференцироваться в зависимости от расположения кресел (по движению/против движения)

Между прочим, некоторые граждане с этого форума (и я в их числе) были бы очень рады, если бы что-то подобное в сидячих вагонах внедрили. Но, к сожалению, сейчас это невозможно, ибо в расположении мест сидячих вагонов на всей сети РЖД (за исключением "Сапсанов", "Стрижей" и частично "Ласточек") творится бардак. И пока с этим бардаком не разберутся, данное рацпредложение реализовать не удастся.

[Alexey OZD]

Из-за особенностей путевого развития по ст. Любань, Сапсан эту станцию проходит со скоростью 120 км/час. Т.е. если со строительством третьего главного пути был бы спрямлён данный участок - то пару минут выиграть можно было бы смело.

Любань - культовая станция для РЖД, там территория вокзала сильно облагорожена, на этой станции "принимают в студенты" ПГУПСа и иногда проходят некоторые другие мероприятия. Уверен, что по этой причине никто ломать Любань по подобию Окуловки не будет. Так там и будут снижать скорость "Сапсаны". Скорее, мне кажется, рано или поздно Спирово сломают. Вот это - кандидат № 1 на такое дело.

А вот почему реконструкцию Колпино все время откладывают - не понятно.

Вот тут - полностью согласен. Колпино давным-давно пора капитально отреконструировать с пробивкой третьего главного пути вдоль пассажирских платформ. И поднять там скорости.