[Фред Спаркс]

Поступают ли в продаже боковые откидные в орловской "Ласточке"?

Не был ни разу в Орле. А отец покойный у меня там родился. "Ласточка" не хуже бла-бла-кара, если места удачно выбрать )))

[mvy]

Интересно, т.к. еще куча составов ласточек не построена, насколько реально внести небольшие изменения в конструкцию, чтобы сделать нормальный поезд интерсити?
- Убрать лишнюю дверь в каждом вагоне
- Добавить туалетов (маленьких, инвалидного одного на состав хватит)
- Установить удобные окидывающиеся кресла
- Сделать внутрисалонные двери
- Шторки на окна

Технически да. Только там сертификация, двухсистемность обкатать (на урале только ДС делают) Но зачем? Для этого уже есть 61-4458. Там есть всё то, что вы просите. Даже подъем с низкой платформы удобнее.
Так то в перечне УЛКМ есть:
Электропоезд типа ЭС2Г «Премиум» предназначен для перевозок пассажиров в условиях повышенной комфортности в пригородных зонах с длиной участка оборота 200 км.
Двухсистемный электропоезд типа ЭМ — межрегиональный экспресс, предназначен для перевозки пассажиров на междугородных маршрутах с длиной участка оборота 700 км.
Но заказа от РЖД похоже нет и не будет. Зачем, когда существующее хавают.

[nord]

Вы про ЭС2Г говорите?

- Убрать лишнюю дверь в каждом вагоне

- Добавить туалетов (маленьких, инвалидного одного на состав хватит)

- Установить удобные окидывающиеся кресла

- Сделать внутрисалонные двери

Это ЭС2Г - "городской экспресс, предназначен для перевозок пассажиров на выделенных маршрутах с высоким пассажиропотоком и длиной участка оборота не более 60 км". Понятное дело ЭС2Г используют для бОльших участков, но эти изменения в эту модификацию и не запланированы, а без воли РЖД УЛ и не будут пытаться вносить. "ЭМ" - межрегиональный экспресс, вот там были другие решения по салону, но такую модификацию РЖД не заказало. Все 240 Ласточек это именно городская модификация (ЭС2Г).

- Шторки на окна

РЖД отказались от шторок, ибо колхоз. Роль солнцезащиты выполняет плёнка. Аналогичная же наклеена и на стёкла ЭС1.

[LmV]

РЖД отказались от шторок, ибо колхоз. Роль солнцезащиты выполняет плёнка. Аналогичная же наклеена и на стёкла ЭС1.

А жариться под Солнцем - не колхоз? Это какая должна быть плёнка, чтоб она защищала надёжно? Чего-то чёрных окон я в Ластах не видал! Нихрена там не защищает!

РЖД отказались от шторок, ибо колхоз. Роль солнцезащиты выполняет плёнка. Аналогичная же наклеена и на стёкла ЭС1.

А жариться под Солнцем - не колхоз? Это какая должна быть плёнка, чтоб она защищала надёжно? Чего-то чёрных окон я в Ластах не видал! Нихрена там не защищает!

Если всю дорогу солнце светит прямо в глаза -- то никакая плёнка не защитит.

[LmV]

Нужны не шторки, а занавески. Где они?

Нужны не шторки, а занавески. Где они?

В ЭД4МК они есть:

-- и отлично с салоном вагона гармонируют, и пассажиров от слепящих лучей солнца защищают.

[nord]

А жариться под Солнцем - не колхоз? Это какая должна быть плёнка, чтоб она защищала надёжно? Чего-то чёрных окон я в Ластах не видал! Нихрена там не защищает!

Меня таки не покидают сомнения, что вы Михаил ни разу в ЭС1/ЭС2Г не ездили. Тем более летом. Я на ЭС1 езжу постоянно в Краснодарском крае в солнечные летние деньки, что-то не жарюсь сидя у окошка. Как бы почитайте подробнее про оконные плёнки. Те что ставят в Ласточки обеспечивают 70% защиту от ультрафиолета и отчасти от видимого излучения (сильная тонировка привела бы к слабой освещённости в вагоне). Шторки вообще не нужны.

В ЭД4МК стоят толстые стёкла, которые летом словно лупа. Само собой там жарит немерянно поэтому сделали такой колхоз. С защитной плёнкой это не нужно. Это тоже самое, что поставить шторки в тонированную машину. Бред.

В ЭД4МК стоят толстые стёкла, которые летом словно лупа. Само собой там жарит немерянно поэтому сделали такой колхоз..

В "Сапсанах" тоже от солнца только плёнка закрывает? Навряд-ли...

Кстати говоря про "Сапсан":

...Освещение в поезде соответствует времени суток, что обеспечивает комфорт для пассажиров. К тому же, каждое место дополнительно снабжено лампой для чтения. Окна вагонов имеют солнцезащитные шторы.

Подробнее:
https://vokzal.ru/blog/preimuschestva-poezdok-na-sapsane/

[LmV]

Меня таки не покидают сомнения, что вы Михаил ни разу в ЭС1/ЭС2Г не ездили. Тем более летом. Я на ЭС1 езжу постоянно в Краснодарском крае в солнечные летние деньки, что-то не жарюсь сидя у окошка.

Как раз таки ездил один раз в солнечный день, в другие - было пасмурно. В солнечный день - прикрывался курткой.

Те что ставят в Ласточки обеспечивают 70% защиту от ультрафиолета и отчасти от видимого излучения (сильная тонировка привела бы к слабой освещённости в вагоне). Шторки вообще не нужны.

Да плевать на УФ. Самая жесть - от ИК излучения и видимого света желто-зелёной и зелёно-голубой областей спектра.

С защитной плёнкой это не нужно. Это тоже самое, что поставить шторки в тонированную машину. Бред.

Автомобили (если не спецслужб) тонируют или бандиты, или ара-гопнеги. Там такая тонировка, что вообще - не видно нихрена.

[ВЛ80]

Тем не менее, двухэтажные сидячки, помимо атермального остекления, оборудованы двойными роль-шторами (полупрозрачной и плотной). Функционально и никакого колхоза. А с Ласточками, похоже, экономили на спичках.

[LmV]

Тем не менее, двухэтажные сидячки, помимо атермального остекления, оборудованы двойными роль-шторами (полупрозрачной и плотной). Функционально и никакого колхоза. А с Ласточками, похоже, экономили на спичках.

Ну так понятно. Это же - вариант городской электрички, в которой нет нихрена (спасибо, хоть туалеты есть). Ну и колхоз здесь - совсем в ином. Двухэтажные сидячки - отечественная разработка, а Ласты - красная смерть из немецких комплектующих.