[Пасслипецкого]

Вы близки к истине

Ласточка!

Думаете, Палыч со своим, Московским шампанским, в Воронеж катается?

Естветственно. А что же можно еще аж в четырех ВР с собой возить?

[Liski]

Но нитка у Нальчика хороша, можно подо что-то дельное отдать.

[Пасслипецкого]

Но нитка у Нальчика хороша, можно подо что-то дельное отдать.

Ну, все же не 20. А так да: можно, скажем, 306-му отдать.

[LmV]

Интересно, что соответствует в списке?

А по Октябрьской и Северной - ничего интересного?

Мысль: в связи с отменой 40/39 можно следующее...
Либо: передвинуть 10-й на его нитку, а 9-й - оставить как есть.
Либо: передвинуть 10-й и 9-й на освобождаемые нитки.
Ну либо использовать для чего угодно, вплоть до "башкирского трамвая", если на ГХ ему места не будет.
Ну или...

[Волжанин34]

Список ненужных поездов от тов. Губина по ЮВжд:

7/8 Москва - Алматы (низкая населенность, возможно замены круглогодичным поездом Саратов - Москва, заодно отменит 343/344)

Стоп! 343/344 - это же Челябинск-Адлер? Он разве пустует? Да и 7/8 - это связь юга Оренбургской области с Саратовом, Уральском и Москвой.

77/78 Москва - Ставрополь (низкая населенность)

Здесь уже звучало предложение по поводу объединения 77/78 и 61/62 в двухгрупник с расцепкой по ст. Кавказская. И отменять ни чего не придётся.

55/56 Москва - Баку (низкая населенность, редкое курсирование)

369/370 Харьков - Баку (низкая населенность)

Логично будет сделать двухгрупник с расцепкой по ст. Поворино.

343/344 Москва - Балашов (оставить только на праздники)

Он разве пустует?

67/68 Брест - Саратов (низкая населенность)

Ну так без Волгограда это и не удивительно. И логично было бы поменять ему маршрут. Например - от Брянска пустить его через Льгов, Курск, Воронеж, Лиски, Поворино до Волгограда. Вообще - до сих пор не понимаю зачем нужно было обрезать маршрут по Саратову.

по ст галич сев жд получаеться два поезда демидовский в галиче не стоит

[LmV]

по ст галич сев жд получаеться два поезда демидовский в галиче не стоит

Что до СПб-Шарья, то неизвестно. А так - да. Ну ничего: можно вагонов добавить.

[SM@TRON]

67/68 Брест - Саратов (низкая населенность).

Вообще - до сих пор не понимаю зачем нужно было обрезать маршрут по Саратову.

Говорилось об этом ещё тогда. Там до Волгограда доезжало пассажиров в лучшем случае на 4 вагона. Конечно можно было-бы сделать прицепки с каким нибудь из проходящих через Саратов, но зная "трепетное" отношение ФПК к прицепкам, идея априори бесполезная и обречённая на провал .

[Фыва Цукен]

пользователь СВЕТЛАНА ЗАХАРОВА - за упорный флуд бан на сутки.

хабаровск москва по горьковской пустить
и туда же пустить поезд чита москва

зачем?

по горьковскому ходу получаеться быстей до ехать до кирова

по-вашему, эти поезда нужны для связи москвы с кировом?

Нет, поезда эти нужны для связи Москвы с Дальним Востоком. У поезда 44/100 из-за заезда в Кострому время в пути увеличивается на пол-суток !! Бедные люди вынуждены это терпеть, т.к. это единственный нефирменный поезд, идущий на Дальний Восток. Давно пора его пустить с остановками Москва-Курская, Владимир, Горький, Котельнич и т.д., тем самым значительно облегчив дальневосточникам путь домой. Что касается поезда Москва-Чита, с ним ничего менять не надо, только если прибытие в Москву сделать ближе к 6 утра, иначе Ярославль вообще без поездов останется.

[LmV]

У поезда 44/100 из-за заезда в Кострому время в пути увеличивается на пол-суток !!

В чётном направлении - разница в полтора часа, в чётном - в 40 минут (сравнивая 44/43 и 70/69).

Бедные люди вынуждены это терпеть, т.к. это единственный нефирменный поезд, идущий на Дальний Восток.
Давно пора его пустить с остановками Москва-Курская, Владимир, Горький, Котельнич и т.д., тем самым значительно облегчив дальневосточникам путь домой.

Знаете, если кто-то считает часы, то отправляется на Дальний Восток - самолётом.
Предлагаете через НН? Тогда - капец "России". Или же "Россию" сделать ежедневной.
И да, если отменят 148/147, то Кострома останется без связи с Москвой.
Хотя можно и 69/70 через Кострому отклонить.

[seriyshanson]

В Николо-Поломе тарифная остановка у Демидовского Экспресса, помню, нужно было быстро до Черепа уехать, а единственным паровозом в тот день был ДЭ, пришлось пригород на Буй ждать.

[KSM]

Предлагаете через НН? Тогда - капец "России". Или же "Россию" сделать ежедневной.
И да, если отменят 148/147, то Кострома останется без связи с Москвой.

Я тут недавно наблюдал "Россию" - всего 5!!! пассажирских вагонов, плюс багажные ,плюс ресторан (причем сначала багаж, потом ресторан, потом пасс вагоны).
А может Кострома - Москва через Иваново?. С Костромы тепловозом со сменой направления по Нерехте. По большому счету торопиться там некуда- плюс ивановские пассажиры или с Кинешмой объединять.

[LmV]

Ну тогда, что... Тогда и правда - делать выбор в пользу "России", добавить туда нефирменные вагоны и - вперёд.
Либо, сделать особый крутяк с "Россией", но на это, понимаю - не пойдут (личкой, если интересно).
Ну а на северном ходу, тогда будут: 72/71, 14/13-74/73, 68/67 и 70/69. Все - прилично загруженные, некоторые - даже очень сильно. Четыре ежедневных поезда.

Либо, сделать особый крутяк с "Россией", но на это, понимаю - не пойдут (личкой, если интересно)..

В СПб продлить, да? Объединив с "Демидовским"