[DIWIN]

Итак, речь в данной теме идёт об овернайте СПб-Воронеж с примерным графиком 17:30-9:00, обратно 21:00-12:30.
1 Нужен ли именно такой поезд в принципе?
2 Кто его потенциальные пассажиры: командировочные, туристы из Воронежа в Питер, едущие в отпуск, к родне обосновавшиеся в Питере воронежцы

[LmV]

Вот честно: не знаю. Это к тем, кто пользуется.
Но моё ИМХО: можно максимально увеличить существующие проходящие.

[DIWIN]

Вот честно: не знаю. Это к тем, кто пользуется.
Но моё ИМХО: можно максимально увеличить существующие проходящие.

Ну собственно последнее предложение использовать "Черноморец".
Губин против, Спаркс молчит

[LmV]

Ну собственно последнее предложение использовать "Черноморец".
Губин против, Спаркс молчит

Ну вот смотрите: через Воронеж из СПб идут все южные поезда. Заходят в Воронеж-1 - только 35, 105 и 111.
Когда будет двухэтажка, то 35-й будет усилет.
Далее - можно усилить 115-й вагонами до Россоши (т.к. боюсь, что на заход в Вор-1 не согласятся). Можно усилить и 379-й.
Ну а отдельный... Надо смотреть: как будет.

[Пасслипецкого]

1 Нужен ли именно такой поезд в принципе?

Кому-то наверняка пригодится. Однако, задайтесь вопросом, много ли пассажиров он соберет при наличии тех проходящих, которые курсируют сейчас.
Вы чуть ранее предложили принести этой гипотетической... "Черноземной пальмире" в жертву что-то из проходящих, которые в настоящее время наполнены не только и не столько Воронежем - из этого, наверное, и стоит исходить.

[DIWIN]

Однако, задайтесь вопросом, много ли пассажиров он соберет при наличии тех проходящих, которые курсируют сейчас.
Вы чуть ранее предложили принести этой гипотетической... "Черноземной пальмире" в жертву что-то из проходящих, которые в настоящее время наполнены не только и не столько Воронежем - из этого, наверное, и стоит исходить.

Да, знаете, я стал склоняться к мысли, что с запуском двуэтажной Пальмиры до Адлера отдельный поезд СПб-Воронеж будет не нужен вовсе. Все смогут уехать на Пальмире и других проходящих поездах. Только вот с учётом плохой транспортной доступности ст.Придача, нужно ещё хотя бы пару проходящих поездов пускать через ст. Воронеж -1. Например, 43/44 и 121/122.

[Пасслипецкого]

Только вот с учётом плохой транспортной доступности ст.Придача

Желал бы ФПК плюнуть на наличие этой проблемы слюной. Честное слово.

нужно ещё хотя бы пару проходящих поездов пускать через ст. Воронеж -1.

А вот тут уже вопрос в транспортной доступности Воронежа-первого в смысле наличия свободного пути для приема в нужное время.

Например, 43/44 и 121/122.

121 заправляют водой в Ельце. А вот 43/44... почему бы и нет, если возможно пропустить его пораньше на участке от Кочетовки и попозже в обратную сторону.

[LmV]

121 заправляют водой в Ельце. А вот 43/44... почему бы и нет, если возможно пропустить его пораньше на участке от Кочетовки и попозже в обратную сторону.

Ну а в целом, ещё и 115 в Придаче поможет.

[DIWIN]

А вот тут уже вопрос в транспортной доступности Воронежа-первого в смысле наличия свободного пути для приема в нужное время.
А вот 43/44... почему бы и нет, если возможно пропустить его пораньше на участке от Кочетовки и попозже в обратную сторону.

Кто возьмётся проложить график 43-ого от Москвы-Сорт до Воронежа-1.
Время отправления 1:30.
Ориентировочное время прибытия 8:30 - 9:00

[DIWIN]

Если бы 43/44 ходил до Адлера, то я бы согласился из 35/36 и 43/44 сделать один двухэтажный.
Но 43/44 ходит до/из Новороссийска. Как добираться? Только через пересадку в Краснодаре. И опять сейчас начнутся разговоры о прямых поездах и о пересадках.

Но 43/44 ходит до/из Новороссийска. Как добираться? .

115 в Новороссийск можно завернуть, тогда все логично. Правда, Губин писал, что Новороссийск даёт мало пассажиров...

[DIWIN]

115 в Новороссийск можно завернуть, тогда все логично. Правда, Губин писал, что Новороссийск даёт мало пассажиров...

Да, но из 115 не получится сделать овернайт СПб-Воронеж. Тогда возможен такой вариант:
1 №43/44 отменяем совсем и на его нитку перебрасываем №133/134.
2 По бывшей нитке 133/134(доработанной и ускоренной) пускаем СПб-Воронеж.
3 №115-й заворачиваем в Новороссийск.

Но вопрос в любом случае остаётся: разработка "быстрой" нитки от Москвы-Сорт до Воронежа-1

[LmV]

Да, но из 115 не получится сделать овернайт СПб-Воронеж. Тогда возможен такой вариант:
1 №43/44 отменяем совсем и на его нитку перебрасываем №133/134.
2 По бывшей нитке 133/134(доработанной и ускоренной) пускаем СПб-Воронеж.
3 №115-й заворачиваем в Новороссийск.

Но вопрос в любом случае остаётся: разработка "быстрой" нитки от Москвы-Сорт до Воронежа-1

Вопрос ещё вот какой: пассажиры будут в нужно кол-ве?

Да, но из 115 не получится сделать овернайт СПб-Воронеж. Тогда возможен такой вариант:
1 №43/44 отменяем совсем и на его нитку перебрасываем №133/134.
2 По бывшей нитке 133/134(доработанной и ускоренной) пускаем СПб-Воронеж.
3 №115-й заворачиваем в Новороссийск.
Но вопрос в любом случае остаётся: разработка "быстрой" нитки от Москвы-Сорт до Воронежа-1

1. Зачем делать овернайт на Воронеж из 115-го, если овернайтом будет "Пальмира"?
2. СПб - Воронеж по скоростной нитке не нужен. Максимум - неторопливый летний двухгруппник СПб - Воронеж/Саратов

[DIWIN]

Вопрос ещё вот какой: пассажиры будут в нужно кол-ве?

Так это пока не понятно. Если не будет, то опять же возвращаемся к вопросу о проходящем. Если 43/44 отменят, то какой поезд, в дополнении к Пальмире, можно пустить по быстрой "нитке" до Воронежа.
121/122? 49/50?
115/116 не рассматриваю, так как Вы сказали, что его график трогать нельзя

1. Зачем делать овернайт на Воронеж из 115-го, если овернайтом будет "Пальмира"?

Возвращаемся к началу, читайте первую страницу темы. Речь о поезде с зеркальным по отношению к "Пальмире" графиком.

2. СПб - Воронеж по скоростной нитке не нужен. Максимум - неторопливый летний двухгруппник СПб - Воронеж/Саратов

Ну не скоростной, конечно, а ускоренный. Если существует скоростная магистраль Питер-Москва и так скажем ускоренная магистраль Москва-Воронеж, то почему не пустить прямой "быстрый поезд" Питер-Воронеж. Дневной поезд на таком маршруте (1200 км) вряд ли целесообразен, а вот ночной в самый раз. К тому же любители ездить днём могут воспользоваться связкой 45-й + Сапсан.