[Арсений]

Да, вы правы, но лучше бы не трогали его (100/99). Сейчас у него очень хороший график. Что в сторону Брянска, что в строну Москвы. Или хотя бы как было прибытие в Брянск в 05:50.

Наравне с хорошим графиком, у поезда "хорошие" убытки. И как видно, народ выбирает поездки в дневное время.

Хотя бы снизили бы цену в купе, а то народ на Москву выбирает более дешевый 086. Не все конечно выбирают дневное время, но да, вагоны дневного поезда 8 и 11 очень удобные, остальные на любителя. Но, думаю, что ночной нужен. Снизить КФ ему нужно, причем и снизить цену в купе и в плацкарте и отменить никому не нужную кормешку. В дневных СВ стоит 3000 рублей, в 100 около 5000 Тем самым можно спасти поезд. Гость меня обогнал, а мысли одни и те же

Спасение поезда - в превышении выручки над расходами. А ведь совсем не факт, что при снижении цен пассажиропоток увеличится в бОльшую кратность. Может поэтому и есть смысл с целого вагона СВ рубить по 5 тыр с носа..?

[Арсений]

Спасение поезда - в превышении выручки над расходами. А ведь совсем не факт, что при снижении цен пассажиропоток увеличится в бОльшую кратность. Может поэтому и есть смысл с целого вагона СВ рубить по 5 тыр с носа..?

И катать его практически пустым? Что лучше для компании: провести допустим 15 человек в СВ по 3 000 цене за билет или двух при цене 5000 рублей? Я думаю, что лучше первое.

[Alexey OZD]

при этом не останавливаться в ночлежках или отдать последнее в отелях для бохатых. Поэтому: не может народ выбирать поездки в дневное время, это же приехать, носиться как угорелый и ничего кроме вокзала не увидеть! А потом, что: у дневных нет хороших убытков?

Это пишет Миша Лучинин.
Миша, Вам следует денёк отдохнуть от форума. Отнеситесь к поставленной задаче ответственно.

[Владимир Дукин]

Вполне можно развивать пассажирское сообщение, в.т.ч.ночное. Например, ускорять поезда направления Москва-Саратов, Москва-Самара, Москва-Казань, Москва-Наб.Челны, Ижевск, Балашов-Камышин... Для этого тот же Москва-Камышин можно сделать ввиде прицепных вагонов /или согласованного РА/ к поезду Москва-Волгоград через Петров Вал, Балашов, Обловку, Тамбов, Мичуринск, Узуново. Оставить поезду только остановки с большой посадкой и высадкой. Кому нужны эти Ржакса, Чакино, Заново, Урусово и т.д. В состав включить сидячие вагоны.
Поезд Казань-Москва ускорить до 9-10 часов, Саратов до 12, Самара до 14... Волгоград 15-16...

[ktdn]

Поезд Казань-Москва ускорить до 9-10 часов, Саратов до 12, Самара до 14... Волгоград 15-16...

А окупится?

[Владимир Дукин]

А для этого ничего не нужно, кроме разумного составления графика. На ряде направлений ставить ЭП20. Тот же саратовский N9/10 остановки Мичуринск-Ур. 25 мин, Тамбов 2 мин, Ртищево 25 мин. 1/2 Москва-Волгоград Грязи-Ворон., Поворино. 1/2 Москва-Казань без остановки.

Спасение поезда - в превышении выручки над расходами. А ведь совсем не факт, что при снижении цен пассажиропоток увеличится в бОльшую кратность. Может поэтому и есть смысл с целого вагона СВ рубить по 5 тыр с носа..?

И катать его практически пустым? Что лучше для компании: провести допустим 15 человек в СВ по 3 000 цене за билет или двух при цене 5000 рублей? Я думаю, что лучше первое.

Пропорции могут быть и другими. Например, 15 по 3000 и 10 по 5000. Или с динамой 4 по 3000, 4 по 4000 и 4 по 5000. Ведь нет достоверной инфы, каков всамделишный расклад.

[Арсений]

Пропорции могут быть и другими. Например, 15 по 3000 и 10 по 5000. Или с динамой 4 по 3000, 4 по 4000 и 4 по 5000. Ведь нет достоверной инфы, каков всамделишный расклад.

Но это только не для 100/99. Стартовая цена в СВ около 5000 рублей. Именно СВ сейчас практически пустое. В отличии от СВ в дневных поездах.

А для этого ничего не нужно, кроме разумного составления графика. На ряде направлений ставить ЭП20. Тот же саратовский N9/10 остановки Мичуринск-Ур. 25 мин, Тамбов 2 мин, Ртищево 25 мин. 1/2 Москва-Волгоград Грязи-Ворон., Поворино. 1/2 Москва-Казань без остановки.

Волгоградскому (единице, от Грязей до Москвы) оставить остановки Грязи, Мичуринск, Узуново. Раненбург отменить нафиг. Т.к. посадка там равна 0

[John 3 volta]

коллеги, кто-нибудь знает, что за номер и сообщение пассажирского поезда из Москвы в сторону С-Петербурга проходит пл. Петровско-Разумовское где-то в 20.33? в середине имеется одна сидячка. на Хельсинки вроде не похож..

[Придача]

Поезд Казань-Москва ускорить до 9-10 часов, Саратов до 12, Самара до 14... Волгоград 15-16...

А Воронеж 25/26 почему отсутствует в списке ускоренных? Плетется полсуток где возможно в полтора раза ускормться!

[2024675/2024900]

коллеги, кто-нибудь знает, что за номер и сообщение пассажирского поезда из Москвы в сторону С-Петербурга проходит пл. Петровско-Разумовское где-то в 20.33? в середине имеется одна сидячка. на Хельсинки вроде не похож..

Псковский, скорее всего, в 20.23 с Москвы, сидячка - 6 вагон.

[John 3 volta]

спасибо, сходится

[Wowan]

А Воронеж 25/26 почему отсутствует в списке ускоренных? Плетется полсуток где возможно в полтора раза ускормться!

Фирменные ночные поезда вообще не должны идти менее 10 часов. У ночников нужно наращивать не скорость, а комфорт.