[AlexPaen]

По-моему, как раз об этом и писал в первом сообщении Wowan.

[Арсений]

По-моему, как раз об этом и писал в первом сообщении Wowan.

Сейчас классы почти ничего не гарантируют, а фирменный поезд все же, опять повторюсь, гарантирует мин. уровень комфорта - биотуалеты, кондиционеры, не совсем старые, а возможно и новые вагоны. Но вряд ли ФПК будет менять классы под пассажиров (то есть вернуть класс 3Э, 2Л во всех вагонах кондиционер, а не только в фирменных, 2К и 3П не гарантирует наличие кондиционера). ФПК выгоднее, чтобы пассажиры играли в лотерею, какой вагон им попадется. А цена за проезд только растет. Фирменный поезд на данный момент избавляет пассажиров от этой лотереи.

[Хома]

по документам и фирменный поезд ничего не гарантирует!

[Арсений]

по документам и фирменный поезд ничего не гарантирует!

А как же вагоны не старше 12 лет, а эти вагоны по конструкции как минимум с УКВ.

[SM@TRON]

Вы забыли сноску мелким шрифтом: "не старше 12-ти лет от постройки или не позднее 12-ти лет после проведения КВР" . А вот что там поставили или не поставили при КВР одному лишь Богу известно.

[Арсений]

Вы забыли сноску мелким шрифтом: "не старше 12-ти лет от постройки или не позднее 12-ти лет после проведения КВР" . А вот что там поставили или не поставили при КВР одному лишь Богу известно.

Точно , есть же днепры без УКВ.

[seriyshanson]

Фирмачи нужны, хотя бы из-за того, что в них не возят ни дембелей, ни призывников с неадекватными сопровождающими офицерами. Министерство обороны не будет никогда платить за фирму.

[SM@TRON]

Да с чего вы это взяли ?! Если поезд безальтернативен то возят ещё как.

[Арсений]

Да и 100 часто возят, даже не только в плацкарте, но и в купе.

[SM@TRON]

Да возят, возят... это просто Шансон с его странной страстью ездить в собаках и ночных сидячках ни разу такого не встречал .

[Придача]

Да возят, возят... это просто Шансон с его странной страстью ездить в собаках и ночных сидячках ни разу такого не встречал .

У шансона вроде как бесплатный проезд в собаках имеется

[Wowan]

С0ейчас классы почти ничего не гарантируют, а фирменный поезд все же, опять повторюсь, гарантирует мин. уровень комфорта - биотуалеты, кондиционеры, не совсем старые, а возможно и новые вагоны.

Да вы право как Тепловоз. Тыкаешь вам пальцем в список классов, но вы его в упор не видите.
Классы гарантируют многое. В купе — питание, кондиционер, бельё, умывальник в спальных вагонах. В плацкарте, как вам уже сто раз объяснили, кондиционер не гарантирован.
Биотуалеты не упоминаются вообще нигде. Это вы сами придумали.
Я толкую о том, что список классов должен быть расширен: помимо 2Э (купе с услугом и кондеем) и 2Л (купе без нифига) должен появиться промежуточный класс "купе без услуг, но с кондиционером". Для плацкарта — новый класс с гарантией кондиционера. По биотолчкам же должна появиться какая-то спецпрограмма, предполагающая оснащение всех вагонов вакуумными туалетами к 2020, 2025 или другой, чётко определённой дате. XXI век на дворе, срать на рельсы должно быть запрещено из любого вагона, обращающегося в пределах России. Исключение может быть сделано для узкоколейных дорог, да и то не для всех.

[nord]

Навели меня на данные колеги:
доля парка, оборудованного системой кондиционирования воздуха - 55,8 %
доля парка, оборудованного экологически чистыми туалетами - 34,5 %

http://savepic.ru/9483273.png

По состоянию на 2014 г.
Данные пока никак не актуализировать. Зря спрашивал у Лисички, коллеги сказали "загляни в отчёт ФПК". И правда...данные есть.

Немного цифры смущают. Такое чувство растут только за счёт поступления новых вагонов, в которых ЭЧТК и УКВ уже по умолчанию в базовой комплектации.

[Wowan]

Конечно, только за счёт новых вагонов. КРП старых ведь фактически прекращён несколько лет назад. А при обычных КР кондиционеры не ставят.

[nord]

КВРят сейчас плацки, даже КВЗ. Сегодня в ЖЖ перископа случайно увидел:
http://periskop.livejournal.com/1553682 ... t132150802

КВР моделей 61-821 в этом году сдано 19 штук. В прошлом около 60.

Основные дороги приписки (больше десяти заказов) Приволжская (20), Свердловская(17), Северная(14), Южно-Уральская(10). У СКЖД всего 3 вагона.

То, что делает Вагонреммаш в последние годы оборудовано и ЭЧТК и УКВ (моноблочного типа в подкрышевом пространстве). Ранней Твери никто в здравом уме КВР делать не будет. Ибо даже в КР-2 они приходят насквозь гнилыми. Для КВР очень важна сохранность и геометрия кузова, а это только Аммендорф и Герлиц, ну и КВЗ как оказалось. Кстати КВЗ КВРили и в Днепропетровске, причем кузова там были с наружными угольными ящиками.
Еще устанавливают системы обеззараживания воздуха и воды.
Насчет ЭЧТК посмотрите фотки в блоге, правда КВР КВЗ у меня пока нет, надо у коллег с Тамбова попросить.

barmacode1 - насколько ясно из его блога работает на Новороссийском ВРЗ (но у них КР-1, КР-2 вагонов и КРП вагонов-ресторанов).