[Фыва Цукен]

Для этого-то достаточно посмотреть на их заводские таблички и сравнить ТТХ причем не только ЧС4Т, но и ЧС4.

ай малацца господа железнодорожники, думаю, вам уже всё понятно?

[Арсений]

Для этого-то достаточно посмотреть на их заводские таблички и сравнить ТТХ причем не только ЧС4Т, но и ЧС4.[/size]

Я так скажу, что лучше новая бюджетная машина, чем иномарка 30-тней давности.

[rs-basique]

ай малацца господа железнодорожники, думаю, вам уже всё понятно?

Да нам, господин модератор, уже давно всё понятно =)

[Colonel_Abel]

И этот человек что то там про преимущества ЧС4Т перед ЭП1М квакает

Для этого-то достаточно посмотреть на их заводские таблички и сравнить ТТХ причем не только ЧС4Т, но и ЧС4.

Нет, недостаточно. Надо, хотя бы, вот такие графики сравнить http://scbist.com/scb/uploaded/elektropoezda/03-1.html , вот еще графики для примера http://edu.dvgups.ru/METDOC/GDTRAN/NTS/ ... UP/4_2.htm А лучше всего поработать на этих локомотивах.

[SM@TRON]

В общем, Каланчевка в основном как отстойник значит используетя.

Ну, вообще-то, нет. Точнее, не совсем ... Там ещё и локомотивное депо. Аж целое ТЧ-1 МСК. Отсюда и резаки. Т.е. локомотивы следующие резервом.

[Михаил Блинков]

А у нас транзитным БЧшным поездам всё никак не могут сделать тарифную остановку на пустом в это время Курском вокзале!!!

БЧшным лучше бы все-таки на Каланчевке, тогда появится удобная пересадка с Белорусского и Горьковского напр на Ленингадское, Ярославское.

[Wowan]

лучше бы все-таки на Каланчевке, тогда появится удобная пересадка с Белорусского и Горьковского напр на Ленингадское, Ярославское.

А кому оно там нужно посреди ночи?

[LmV]

БЧшным лучше бы все-таки на Каланчевке, тогда появится удобная пересадка с Белорусского и Горьковского напр на Ленингадское, Ярославское.

1) С ПДСа на ПДС? Кому это нужно: пересаживаться с Белорусского на Ленинградское?
2) С ПДС на пригород (те же Химки, Крюково, Подсолнечная): так ночь ведь. Зачем? Чтоб всё равно торчать до утра? А таксистов радовать - всё равно: откуда.

[anton121]

На запад у них Москва-Курская в 0:55, можно на метро успеть. А с Каланчевки всё, никак.

[rs-basique]

На Курке и Белке хотя бы ночнобусы ходят, чего о Каланчёвке не скажешь.

[DA2008]

На Курке и Белке хотя бы ночнобусы ходят, чего о Каланчёвке не скажешь.

От Каланчёвки до метро Красные Ворота (где проходит ночной транспорт) не более одного километра.

[Михаил Блинков]

На запад у них Москва-Курская в 0:55, можно на метро успеть. А с Каланчевки всё, никак.

Москва-Курская в 0.35, Каланчевка была бы в 0.40, на Крюковскую 1.05 вполне можно успеть

[SM@TRON]

Это очень много. Шаговой доступностью там и не пахнет.

[Sfx394402]

Хочу поддержать тему! Остановки нужны, в зонах ТПК, и на крупных станциях, где есть метро.

[Арсений]

Да, еще один. А про пригород видно забыли.